Le naufrage du Nottingham est un événement important dans l’action de la marine impériale allemande du 19 août[2]. À cette époque, Otto Ciliax était officier de quart à bord du sous-marin. Il devint plus tard amiral dans la Kriegsmarine[3].
Le deuxième navire de guerre important coulé par l'U-52 fut le cuirassé français Suffren, coulé le 26 novembre 1916 à 90 milles marins (140 km) à l’ouest du Portugal à la position 39° 30′ N, 11° 00′ O[4]. Les 648 hommes ont été perdus lorsque la torpille a enflammé un magasin à poudre et que le navire a coulé en quelques secondes[5].
L’un des matelots à bord de l'U-52 était Julius Schopka (1896-1965). Après la guerre, il a émigré en Islande et est devenu citoyen islandais. En 1928, avec le journaliste islandais Árni Óla, il publie ses mémoires des années de guerre en islandais : Kafbátahernaðurinn (La guerre sous-marine). Ce livre a été utilisé à son tour par l’auteur islandais Illugi Jökulsson lorsqu’il a publié en 2019 le livre Úr undirdjúpunum til Íslands — Julius Schopka, U-52 og heimsstyrjöldin fyrri (Des profondeurs à l’Islande — Julius Schopka, l'U-52 et la Première Guerre mondiale). Illugi a également utilisé les mémoires non publiées de Hans Walther, qui était le capitaine de l'U-52 pendant la majeure partie de son service opérationnel[7].
Affectations
I. Flottille : de date de début inconnue au 25 mai 1916
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