Il fut le premier porte-avions de la classe Essex à recevoir un pont oblique en 1952 et ré-admis en service actif le . Le il fut le premier porte-avions à utiliser l'ACLS (Automatic Carrier Landing System, soit « système automatique d'appontage ») avec le F3D Skyknight. Ce système d'aide à l'atterrissage tout-temps permettait aux pilotes d'apponter en mode automatique[1].
Il est utilisé comme porte-avions d’entrainement à partir du 21 avril 1957 jusqu'a son retrait du service le 8 mai 1963.