Silhouette d'un sous-marin nucléaire lanceur d'engins du projet 941 « Akula ».
Le , le bâtiment est inscrit sur la liste des navires de guerre de la marine soviétique en tant que « croiseur sous-marin lanceur d'engins » (RPK) avant d'être reclassé en « croiseur lourd sous-marin lanceur d'engins » (TRPK) le de la même année. La quille du TK-202 est posée le au chantier naval no 402 de la Sevmash à Severodvinsk. Comme les sous-marins occidentaux, chaque Typhoon est sous la responsabilité de deux équipages. Il est lancé le et entre en service le après avoir validé une série d'essais en mer[1].
Le 28 avril 1986, le sous-marin est impliqué dans un incident avec un bateau de pêche après s'être pris dans un chalut. Du au , le TK-202 est placé en IPER aux chantiers navals de la Sevmash. Le , il est reclassé en « croiseur lourd sous-marin nucléaire stratégique » (TAPKSN)[1].
Le , le bâtiment est rayé du service opérationnel dans le cadre des accords américano-russes SALT I. et placé en attente dans la baie Nerpichia. En , le TK-202 est définitivement rayé de la liste navale et remis à l'OFI pour démantèlement. Il est remorqué au mois d'août au chantier naval Sevmash de Severodvinsk. En 2000, il est remis au personnel civil de la Sevmash. Un projet existe alors pour transformer le sous-marin en cargo pour transport sous la banquise[1].
En 2003, le combustible nucléaire usagé de ses réacteurs est déchargé. Le , il est démantelé au PO Sevmash. Le , la Sevmash annonce que le caisson hermétique contenant les réacteurs du TK-202 est remorqué vers un lieu de stockage temporaire, celui-ci arrive dans la baie de Saïda où il est stocké depuis lors[1].
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