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Softronic

Softronic
Création 1999
Forme juridique Société par actions
Siège social Craiova
Drapeau de la Roumanie Roumanie
Activité Industrie ferroviaire (d)Voir et modifier les données sur Wikidata
Filiales Softrans
Effectif >400
Site web https://www.softronic.ro/
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Softronic est un constructeur ferroviaire roumain dont le siège se situe à Craiova. Celui-ci est présent en Roumanie[1], Hongrie[1] et Suède[2] assurant des modernisations ou commercialisant ses trains tels les locomotives Phoenix et Transmontana et l'automotrice Hyperion.

Histoire

Softronic est fondée en 1999 à Craiova par d'anciens cadres du constructeur Electroputere. Elle commence par moderniser des locomotives des CFR, principalement construites par Electroputere[3]. Celle-ci emploie d'ailleurs un grand nombre d'employés ayant travaillé chez ce constructeur[4]. En 2002, la filiale Sofrans est créée. Celle-ci loue des matériels construits par Softronic ou les exploite[5]. En 2008, Softronic démarra la production de locomotives, dénommées Phoenix. Celles-ci n'eurent toutefois qu'un succès limité, avec 6 locomotives construites[3],[6]. Softronic atteignit en 2013 la 200ème locomotive modernisée. Depuis 2010, Softronic propose la Transmontana, deuxième génération de locomotives électriques[7]. Celle-ci se vend bien mieux, avec plus de 70 locomotives vendues. Depuis 2012, Softronic propose l'Hyperion, une automotrice électrique[8]. En 2015, des Transmontana entreprirent des tests en Croatie.

Matériels

Softronic Phoenix

Softronic Phoenix

La Softronic Phoenix est une locomotive électrique à six essieux, circulant sous 25 kV - 50 Hz CA. Celles-ci se basent mécaniquement sur la série CFR EA (devenu 40/41), série de locomotives électriques la plus commune de Roumanie. La partie électrique est toutefois nouvelle, même si elle se base largement sur celle des locomotives modernisées. Les locomotives peuvent atteindre 120 ou 200 km/h. 6 locomotives furent construites de 2008 à 2012[6].

Softronic Transmontana

Softronic Transmontana

Depuis 2010, Softronic propose la Transmontana, locomotive électrique à six essieux, pouvant circuler sous 25 kV - 50 Hz CA mais aussi sous 15 kV - 16,7 Hz CA. Celle-ci atteint 160 km/h. Les locomotives sont vendues à plus de 70 exemplaires et circulent en Roumanie, Hongrie et Suède[9].

Softronic Hyperion

Depuis 2012, Softronic propose une automotrice : l'Hyperion. Celle-ci est uniquement électrique et à quatre caisses. Elle possède des bogies jacobs et peut circuler sous 3 kV CC ou sous 25 kV - 50 Hz CA. Les bogies motorisés se situent aux extrémités. Les trains atteignent 160 km/h[10]. Les premiers essais ont lieu en 2014 entre Bucarest et Constanta[11]. Il y a 3 Hyperion en circulation, circulant en Roumanie chez la filiale de Softronic Softrans.

Softronic Hyperion

Notes et références

(de) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en allemand intitulé « Softronic » (voir la liste des auteurs).
  1. ↑ a et b (en-GB) « Softronic TransMontana Archives », sur Railcolor News, (consulté le )
  2. ↑ (en-US) pamela, « TransMontana locomotives ordered by Green Cargo », sur Railway PRO, (consulté le )
  3. ↑ a et b André Grouillet, « Du communisme à l'économie de marché. Le chemin de fer en Roumanie (1re partie) », Rail Passion, no 344,‎ , p. 64-75
  4. ↑ (en) Softronic, Manufacturer of electric multiple units and locomotives (lire en ligne [PDF])
  5. ↑ « Softronic - About us » [archive du ], sur www.softronic.ro (consulté le )
  6. ↑ a et b « Trains, Railways and Locomotives: Railcolor.net » [archive du ], sur www.railcolor.net (consulté le )
  7. ↑ « Trains, Railways and Locomotives: Railcolor.net » [archive du ], sur www.railcolor.net (consulté le )
  8. ↑ « Softronic - Hyperion », sur srv.softronic.ro (consulté le )
  9. ↑ (en) Transmontana: Bi-System Electric Locomotive (lire en ligne [PDF])
  10. ↑ (en) Hyperion : Bi-System Electric Multiple Unit (lire en ligne [PDF])
  11. ↑ (de) DVV Media UK, « Softronic launches open access service with Hyperion EMU », Railway Gazette,‎ (lire en ligne [archive du ], consulté le )

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