Poursuivant son parcours de pilote amateur au sein de la structure Ambition Sport Auto créée à son attention par Dominique Heintz et Rémi Mammosser, Sébastien Loeb remporte en 1999 le Trophée Citroën Saxo Kit Car, établissant un bilan de quatre victoires sur les sept manches au programme dont une obtenue au classement général lors du rallye du Val d'Agout. Remarqué par les instances dirigeantes de la fédération française, il intègre l'Équipe de France FFSA avec laquelle il fait ses débuts en WRC sur les trois épreuves asphalte du calendrier mondial. Victime d'une sortie de route en Catalogne, il s'impose dans sa catégorie au Tour de Corse et au Sanremo, toujours au volant de la citadine de la marque aux chevrons. Participant également à quelques manches du championnat de France, il s'adjuge une nouvelle victoire de classe lors du rallye Alsace-Vosges en terminant troisième du général et engrange suffisamment de points pour prendre part à la finale de la Coupe de France avant que celle-ci ne soit annulée.
3e Rallye Épernay-Vins de Champagne
Confortés par les trois victoires remportées l'année précédente par leur jeune protégé, Dominique Heintz et Rémi Mammosser engagent une nouvelle fois leur structure Ambition Sport Auto dans le Trophée Citroën Saxo Kit Car avec des objectifs en hausse et une participation à l'intégralité du championnat. Le rallye Épernay-Vins de Champagne est utilisé pour la deuxième année consécutive comme séance de décrassage afin de procéder aux derniers réglages avant l'amorce de la saison. Pointé du doigt pour son caractère nonchalant et son manque de volonté apparent, Daniel Elena est ponctuellement mis à pied par Heintz et remplacé par Jacques-Julien Renucci, copilote habitué du championnat de France. Sébastien Loeb s'adjuge la première place de la catégorie A6 et termine cinquième du classement général. Bien que n'ayant rien à reprocher à son nouvel équipier, l'Alsacien réclame le retour d'Elena, avec qui il s'est lié d'amitié, à ses côtés pour les manches suivantes[1].
Trophée Citroën Saxo Kit Car
16e Rallye de la Sainte-Baume
18e Rallye Val d'Agout
16e Rallye des Vins-Mâcon
33e Rallye du Limousin
Étape
Jour
E.S.
Heure
Nom
Distance
Clas. Spé. Cat.
Clas. Spé.
Temps
Vit. Moy.
Clas. Cat.
Clas.
SS1
Pont du Dognon - Le Theil 1
19,88 km
12 min 04 s 2
km/h
SS2
Châtelus-le-Marcheix 1
30,59 km
17 min 55 s 0
km/h
SS3
Pont du Dognon - Le Theil 2
19,88 km
12 min 02 s 6
km/h
SS4
Châtelus-le-Marcheix 2
30,59 km
17 min 43 s 3
km/h
SS5
Saint-Amand - Saint-Julien 1
22,66 km
12 min 48 s 8
km/h
SS6
Saint-Merd - Peyrelevade 1
13,71 km
7 min 31 s 9
km/h
SS7
Vassivière - Tarnac 1
43,03 km
24 min 47 s 1
km/h
SS8
Saint-Amand - Saint-Julien 2
22,66 km
12 min 57 s 9
km/h
SS9
Saint-Merd - Peyrelevade 2
13,71 km
7 min 39 s 3
km/h
SS10
Vassivière - Tarnac 2
43,03 km
30 min 51 s 9
km/h
3e
8e
26e Rallye du Rouergue Aveyron Midi-Pyrénées
Étape
Jour
E.S.
Heure
Nom
Distance
Clas. Spé. Cat.
Clas. Spé.
Temps
Vit. Moy.
Clas. Cat.
Clas.
SS1
Roquefort
3,35 km
1 min 57 s 6
km/h
SS2
Ayssènes - Le Truel
14,87 km
10 min 38 s 6
km/h
SS3
Alrance 1
13,07 km
7 min 48 s 9
km/h
SS4
Curan - Lévézou
10,99 km
6 min 39 s 3
km/h
SS5
Alrance 2
13,07 km
7 min 52 s 0
km/h
SS6
Moyrazès 1
32,53 km
19 min 47 s 9
km/h
SS7
Espalion - Coulée de Lave 1
6,90 km
4 min 13 s 5
km/h
SS8
Campuac - Entraygues 1
26,78 km
16 min 10 s 7
km/h
SS9
Le Nayrac 1
9,56 km
6 min 02 s 5
km/h
SS10
Espalion - Coulée de Lave 2
6,90 km
4 min 11 s 2
km/h
SS11
Campuac - Entraygues 2
26,78 km
16 min 03 s 3
km/h
SS12
Le Nayrac 2
9,56 km
5 min 56 s 1
km/h
SS13
Moyrazès 2
18,34 km
11 min 34 s 3
km/h
SS14
Saint-Hippolyte 1
14,56 km
9 min 14 s 1
km/h
SS15
Brommat - Sainte-Geneviève 1
13,60 km
8 min 48 s 6
km/h
SS16
Montézic 1
11,56 km
6 min 38 s 2
km/h
SS17
Saint-Hippolyte 2
14,56 km
9 min 16 s 7
km/h
SS18
Brommat - Sainte-Geneviève 2
13,60 km
8 min 55 s 0
km/h
SS19
Montézic 2
11,56 km
6 min 34 s 5
km/h
1er
5e
44e Rallye d'Automne La Rochelle
45e Rallye du Var
Étape
Jour
E.S.
Heure
Nom
Distance
Clas. Spé. Cat.
Clas. Spé.
Temps
Vit. Moy.
Clas. Cat.
Clas.
SS1
Plan-de-la-Tour 1
16,91 km
km/h
SS2
Collobrières 1
32,86 km
km/h
SS3
Puget-Ville 1
11,03 km
km/h
SS4
Le Babaou 1
10,52 km
km/h
SS5
Collobrières 2
32,86 km
Abandon
SS6
Puget-Ville 2
11,03 km
SS7
Le Babaou 2
10,52 km
SS8
La Môle 1
6,81 km
SS9
Plan-de-la-Tour 2
16,91 km
SS10
Collobrières 3
32,86 km
SS11
Le Babaou 3
10,52 km
SS12
La Môle 2
6,81 km
SS13
Plan-de-la-Tour 3
16,91 km
SS14
La Garde-Freinet
10,25 km
SS15
Capelude
18,15 km
SS16
Le Babaou 4
10,52 km
SS17
La Môle 3
6,81 km
Bilan de la saison
Sébastien Loeb remporte en 1999 la seconde édition du Trophée Citroën Saxo Kit Car, un an après une première tentative dans la formule de promotion marquée par plusieurs déconvenues. Il remporte quatre des sept manches du calendrier et devance son principal rival Jean-François Bérenguer dans le classement final.
Considéré comme l'un des espoirs les plus prometteurs de l'Hexagone, Sébastien Loeb intègre l'Équipe de France FFSA à l'entame de la saison 1999, lui permettant ainsi de faire ses premiers pas en WRC dans le cadre d'un programme regroupant les trois rallyes asphalte du calendrier mondial. Au volant d'une Citroën Saxo Kit Car préparée par la structure PH Sport, il dispute la première épreuve de sa carrière en dehors du sol français lors du rallye de Catalogne. Sixième à l'issue du premier secteur chronométré, il accroche aussitôt la seconde place de sa catégorie derrière le pilote local David Guixeras. Il signe son premier temps scratch dans le tronçon de La Fullaca - Arbúcies et parvient à contenir le retard accumulé sur le leader aux alentours des vingt secondes. Incommodé par une boîte de vitesses récalcitrante, il perd finalement le contrôle de sa voiture dans un virage à deux kilomètres de l'arrivée de la dernière spéciale du jour. La Saxo percute un talus et se retrouve renvoyée en tonneaux sur le muret situé en face de la route. Huit spectateurs sont touchés dans l'accident, dont deux conduits à l'hôpital en raison de fractures aux bras. Contraint à l'abandon en raison des dégâts provoqués par le choc, Loeb quitte l'Espagne après s'être porté au chevet des blessés[2].
Étape
Jour
E.S.
Heure
Nom
Distance
Clas. Spé. Cat.
Clas. Spé.
Temps
Vit. Moy.
Clas. Cat.
Clas.
Étape 1
19 avr
SS1
9 h 49
Els Àngels 1
15,66 km
Temps forfaitaire
SS2
10 h 46
Santa Pellaia 1
11,66 km
6e
39e
8 min 21 s 3
83,7 km/h
6e
39e
SS3
12 h 41
Coll de Bracons 1
19,89 km
2e
31e
14 min 02 s 6
85,0 km/h
2e
33e
SS4
13 h 20
La Trona 1
12,86 km
3e
31e
9 min 13 s 4
83,7 km/h
2e
32e
SS5
15 h 05
La Fullaca - Arbúcies 1
32,64 km
1er
27e
21 min 54 s 1
89,4 km/h
2e
32e
SS6
15 h 53
Cladells 1
15,27 km
2e
26e
10 min 44 s 5
85,3 km/h
2e
31e
SS7
17 h 28
Els Àngels 2
15,66 km
2e
28e
10 min 30 s 6
89,4 km/h
2e
29e
SS8
17 h 55
Santa Pellaia 2
11,66 km
Abandon
Étape 2
20 avr
SS9
10 h 29
Prades
13,77 km
SS10
11 h 20
La Riba 1
32,86 km
SS11
12 h 59
Riudecanyes
12,68 km
SS12
13 h 20
Santa Marina
31,38 km
SS13
15 h 04
Gratallops - Escaladei
45,88 km
SS14
17 h 41
La Riba 2
32,86 km
Étape 3
21 avr
SS15
10 h 31
Coll de Santigosa
10,62 km
SS16
11 h 07
Coll de Bracons 2
19,89 km
SS17
11 h 46
La Trona 2
12,86 km
SS18
13 h 31
La Fullaca - Arbúcies 2
32,64 km
SS19
14 h 19
Cladells 2
15,27 km
43e V-Rally Tour de Corse – Rallye de France
Sébastien Loeb découvre deux semaines plus tard le tracé aux dix mille virages du Tour de Corse, manche française traditionnelle du championnat du monde. Il se hisse à la deuxième place de sa catégorie dès le coup d'envoi, devancé par Fabien Véricel, auteur des deux premiers temps scratchs. Il s'empare des commandes à l'issue du secteur de Portigliolo - Bocca Albitrina en profitant de la sortie de route de son coéquipier et achève la première étape avec plus de trois minutes d'avance sur son poursuivant direct. Monopolisant le haut de la feuille des temps sur la quasi-totalité des spéciales restant au programme, il rejoint l'arrivée sans encombre avec une marge conséquente et remporte sa première victoire de classe en mondial.
Étape
Jour
E.S.
Heure
Nom
Distance
Clas. Spé. Cat.
Clas. Spé.
Temps
Vit. Moy.
Clas. Cat.
Clas.
Étape 1
SS1
9 h 01
Verghia - Pietra Rossa 1
26,55 km
2e
29e
18 min 18 s 2
87,0 km/h
2e
29e
SS2
9 h 42
Filitosa - Bicchisano 1
22,63 km
2e
25e
15 min 27 s 9
87,8 km/h
2e
26e
SS3
11 h 30
Portigliolo - Bocca Albitrina
16,54 km
1er
24e
10 min 36 s 4
93,6 km/h
1er
24e
SS4
12 h 04
Sartène - Carbini
27,21 km
1er
33e
18 min 06 s 6
90,1 km/h
1er
24e
SS5
14 h 25
Pont d'Acoravo - Zérubia 1
20,94 km
Spéciale annulée
1er
24e
SS6
15 h 00
Aullène - Zicavo 1
25,48 km
2e
31e
17 min 36 s 6
86,8 km/h
1er
25e
Étape 2
SS7
7 h 52
Gare de Carbuccia - Gare d'Ucciani
11,11 km
1er
27e
8 min 17 s 0
80,5 km/h
1er
25e
SS8
8 h 50
Muracciole - Noceta
16,48 km
1er
28e
10 min 58 s 9
90,0 km/h
1er
24e
SS9
11 h 15
Morosaglia - Campile
31,91 km
1er
27e
21 min 46 s 0
88,0 km/h
1er
24e
SS10
12 h 28
Taverna - Pont de Castirla
16,08 km
1er
27e
10 min 22 s 5
93,0 km/h
1er
24e
SS11
14 h 21
Pont St. Laurent - Bustanico
33,12 km
1er
32e
25 min 31 s 8
77,8 km/h
1er
26e
SS12
15 h 14
Féo - Altiani
16,52 km
1er
24e
12 min 18 s 3
80,6 km/h
1er
25e
Étape 3
SS13
7 h 46
Verghia - Pietra Rossa 2
26,55 km
1er
24e
17 min 58 s 6
88,6 km/h
1er
25e
SS14
8 h 27
Filitosa - Bicchisano 2
22,63 km
1er
23e
15 min 10 s 0
89,5 km/h
1er
23e
SS15
10 h 18
Pont d'Acoravo - Zérubia 2
20,94 km
1er
24e
13 min 37 s 2
92,2 km/h
1er
23e
SS16
10 h 53
Aullène - Zicavo 2
25,48 km
1er
22e
17 min 29 s 5
87,4 km/h
1er
22e
SS17
14 h 50
Cannelle d'Orcino - La Liscia
13,82 km
1er
26e
11 min 02 s 4
75,1 km/h
1er
19e
41º Rallye Sanremo – Rallye d'Italia
La troisième et dernière pige mondiale accordée cette année-là par la FFSA à Sébastien Loeb se déroule dans le cadre du rallye Sanremo. Pour sa découverte de la classique italienne, l'Alsacien prend la tête dès le coup d'envoi devant son coéquipier Fabien Véricel. Il abandonne plus de quarante secondes dans le premier passage de Colle d'Oggia, rétrogradant de fait en deuxième position, avant de reprendre son offensive dans les secteurs suivants. Il monopolise le haut de la feuille des temps sur l'intégralité des spéciales restant au programme et reprend la tête au détriment de Véricel à l'entame de la deuxième étape. Titulaire de plusieurs minutes d'avance, l'Alsacien franchit la ligne d'arrivée sans commettre d'erreur et remporte sa deuxième victoire de classe consécutive en mondial.
Finale Oreca de la Coupe de France FFSA des rallyes – Gérardmer
Ses résultats obtenus aux rallyes d'Épernay, de la Saint-Baume, du Val d'Agout, des Vins-Mâcon et de La Rochelle permettent à Sébastien Loeb d'engranger suffisamment de points pour intégrer la liste des participants à la finale nationale de la Coupe de France. Prévu pour se dérouler dans les environs de Gérardmer, l'événement est finalement annulé avant même le coup d'envoi par une décision conjointe des organisateurs et de la préfecture des Vosges en raison de la présence de neige sur les spéciales, certains pilotes originaires du sud de la France ne s'étant pas munis des pneumatiques adéquates[3].
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