Le navire était prétendument le même navire qui avait été posé en 1861 et avait simplement été reconstruit. C'était une fiction, cependant; le chef de la marine austro-hongroise n'a pas pu obtenir de financement pour de nouveaux navires, mais les projets de reconstruction n'étaient pas controversés, il a donc "reconstruit" les trois premiers cuirassés de classe Kaiser Max.
Seuls les moteurs et les pièces de la plaque de blindage ont été réutilisés dans le nouveau Kaiser Max, qui a été posé en février 1874, lancé en décembre 1875 et mis en service en octobre 1876. La carrière du navire a été assez limitée, en partie à cause de budgets navals restreints qui ont empêché une utilisation active. Elle a effectué des visites à l'étranger et a participé à des exercices d'entraînement limités dans les années 1880 et 1890. Depuis longtemps obsolète, le Don Juan d'Austria a été retiré du service en 1904 et utilisé comme navire-caserne pendant la Première Guerre mondiale. Après la guerre, il a coulé dans des circonstances peu claires.
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