Fils d'un notaire, il entre à l'École navale en et en sort aspirant de 1re classe en . Il sert alors à la division navale du Pacifique sur la Vénus et prend part au débarquement de Mazatlán au Mexique.
En , il sert sur l'Atalante à la division du Pacifique puis fait l’École de canonnage à Toulon sur l'Alexandre(en) et sur le Souverain (1876) avant d'être nommé officier d'ordonnance du préfet maritime de Toulon Marie Jules Dupré en . En , il embarque sur le cuirasséColbert comme officier de tir en escadre d'évolutions et devient en , officier de manœuvre sur l'Intrépide. Il participa alors au bombardement de Sfax puis sert sur les cuirassés Colbert et Marengo (1881-1882) avant d'être nommé commandant de l'aviso Bruat à la station de Nouvelle-Calédonie où il travaille à des sondages d'hydrographie pour préparer la pose d'un câble télégraphique vers l'Australie. Ce travail lui apporte en un témoignage de satisfaction.
Capitaine de frégate (), il devient en , second du Colbert en escadre d'évolutions et sert en 1887 à la majorité à Toulon. En 1888, il commande l'aviso Inconstant puis passe second du croiseur La Clochetterie à Terre-Neuve (1889) avant d'y commander le transport Indre.
Capitaine de vaisseau (), major général à Rochefort, il devient en adjoint aux inspecteurs généraux de la marine. Il commande alors le cuirassé Dévastation.
Sous-chef d'état-major à Toulon (), commandant du cuirassé Suffren, il obtient en un témoignage de satisfaction pour la qualité de son instruction donnée aux gabiers. En , il commande le cuirassé Marceau en escadre de Méditerranée et mérite de nouveau des félicitations pour avoir déséchoué le cuirassé Formidable ().
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