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	Ligne de; Saint-Girons à Castillon et à Sentein
	; Départ du tram n°1 à St Girons.
Pays	France
Villes desservies	Saint-Girons, Castillon-en-Couserans, Sentein
Historique
Mise en service	1911 – 1913
Fermeture	1937
Concessionnaires	Société anonyme du gaz et de l'électricité de Saint-Girons; Compagnie des tramways électriques de l'Ariège; Déclassée (à partir de 1938)
Caractéristiques techniques
Longueur	23,75 km
Écartement	métrique (1,000 m)
Électrification	V - Hz
Nombre de voies	0 ; (Anciennement à voie unique)
Schéma de la ligne
	Légende
	modifier

La ligne de Saint-Girons à Castillon et à Sentein est une ligne de chemin de fer secondaire d'intérêt local, à voie métrique, qui relie la vallée pyrénéenne du Lez au réseau ferré national à Saint-Girons entre 1911 et 1937.

Historique

Chronologie

1911 : ouverture des 13 km de Saint-Girons à Castillon^[1]^,^[2],
1912 : ouverture des 3 km de Castillon à Les Bordes-sur-Lez^[1],
1913 : ouverture des 7 km de Les Bordes-sur-Lez à Sentein^[1],
1937 : fermeture des 23 km de Saint-Girons à Sentein^[1].

Histoire

En 1866, Saint-Girons est relié au réseau ferré national avec la mise en service de la ligne de Boussens à Saint-Girons. Dès lors, il se pose la question du désenclavement des vallées couserannaises où le développement industriel et minier rend obsolètes les chemins existants^[3].

Une étude pour la réalisation d'un réseau de tramways d'intérêt local, réalisé au début des années 1890, conseille d'attendre l'achèvement des lignes d'intérêt général de Saint-Girons à Oust et de Saint-Girons à Foix avant d'entreprendre la réalisation d'un tramway entre Saint-Girons et Castillon^[4].

Le 6 août 1907, la ligne de Saint-Girons à Castillon, prolongée à Sentein est déclarée d'utilité publique. Elle est particulièrement nécessaire pour transporter les minerais de plomb et de zinc des mines de Sentein et du port d'Orle. Elle a également été appréciée pour desservir en saison la station thermale de Sentein.

La construction et l'exploitation de cette ligne sont concédées à la Société anonyme du gaz et de l'électricité de Saint-Girons^[5].

L'exploitation de la section de Saint-Girons à Castillon débute le 26 août 1911^[6]. Deux ans plus tard, le 15 août 1913, l'intégralité de la ligne est ouverte au trafic voyageur^[7].

Photos du tramways entre 1913 et 1920
Gare de Castillon.
Gare de Sentein.
Dépôt d'Arrout.

Pour compléter le réseau de tramways autour de Saint-Girons, un embranchement desservant la vallée de la Bellongue fut envisagé pour relier Saint-Lary à Castillon^[8].

Avec l'essor du transport routier après la première guerre mondiale, celui-ci ne sera pas réalisé. Puis en 1937 la ligne est abandonnée au profit de la route. Elle est finalement déclassée le 26 mars 1938^[9].

Caractéristiques

L'alimentation électrique de la ligne est réalisée par la centrale hydroélectrique à Arrout où une dérivation du Lez, permet d'entraîner des turbines par une chute d'eau de 18,25 m^[6]. Le dépôt et les ateliers sont situés sur cette commune (voir photog. ci-dessus).

Patrimoine ferroviaire

Construit selon le même plan, les bâtiments de certaines gares de cette ligne subsistent notamment à Castillon-en Couserans (transformé en syndicat d'initiative), à Bonac-Irazein... ainsi que le bâtiment plus imposant du dépôt d'Arrout utilisé comme entrepôt.

Transfert routier

Depuis l'arrêt du service ferroviaire, cette liaison, ainsi que l'embranchement de Saint-Lary, est exploité par le service d'autobus départementaux d'Ariège, partie intégrante du réseau liO depuis septembre 2018 dont il constitue la ligne 455.

Notes et références

↑ ^{a b c et d} « Liste des chemins de fer secondaires : Ariège (09) : Société anonyme du gaz et de l'électricité de St Girons », sur FACS (consulté le 12 mars 2020).
↑ « Saint-Girons - La commission du Tramway », La Dépêche du Midi,‎ 25 août 1911 (lire en ligne)
↑ Joseph Fra, « Le Tramway de Saint-Girons à Castillon (suite) », L'Ariège pittoresque,‎ 4 juillet 1912, p. 5-6 (lire en ligne)
↑ « Tramways à vapeur du département de l'Ariège. », Rapports et délibérations / Ariège, Conseil général,‎ 1893, p. 69-109 (lire en ligne)
↑ « Déclaration d'utilité publique », Journal officiel de la République française. Lois et décrets,‎ 20 août 1907, p. 6029 (lire en ligne)
↑ ^{a et b} Joseph Fra, « Le Tramway de Saint-Girons à Castillon (suite) », L'Ariège pittoresque,‎ 25 juillet 1912, p. 6-7 (lire en ligne)
↑ « Tramway électrique de Saint-Girons à Sentein », L'Ariège pittoresque,‎ 21 août 1913, p. 8 (lire en ligne)
↑ « Ligne de Castillon à St. Lary. », Rapports et délibérations / Ariège, Conseil général,‎ 1916, p. 23-25;88-106 (lire en ligne)
↑ « Tramways de Saint-Girons à Castillon et à Sentein », Journal officiel de la République française. Lois et décrets,‎ 6 avril 1938, p. 4103 (lire en ligne)