Ligne de Dijon-Canal à Gevrey-Chambertin

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Ligne de
Dijon-Canal à Gevrey-Chambertin
Pays Drapeau de la France France
Historique
Mise en service 1909
Électrification 1909
Fermeture 1953
Concessionnaires TED (1909 – 1921)
CDCO (1921 – 1953)
Déclassée (à partir de 1953)
Caractéristiques techniques
Longueur 10,9 km
Écartement métrique (1,000 m)
Électrification 600 V continu
Nombre de voies Anciennement à voie unique
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La ligne de Dijon-Canal à Gevrey-Chambertin était une ligne de tramway électrique à voie métrique qui a relié Dijon à Gevrey-Chambertin dans le département de la Côte-d'Or entre 1909 et 1953.

La ligne longue de 10,9 kilomètres a toujours été exploitée en traction électrique.

Historique

La ligne de Dijon-Canal à Gevrey-Chambertin[1] est concédée à la Compagnie des tramways électriques de Dijon (TED) en 1909[2].

Elle est exploitée par cette compagnie jusqu'en 1921. Après cette date, le département de la Côte-d'Or, qui a racheté la ligne en 1914, en confie l'exploitation à la Compagnie des chemins de fer départementaux de la Côte-d'Or (CDCO)[2].

En 1953, la ligne exploitée entre la gare de Dijon-Canal et Gevrey-Chambertin est fermée[2].

La gare de Dijon-Canal est détruite à la fin des années 1970[3],[4]

Matériel roulant

Matériel de la Compagnie des Tramways Électriques de Dijon

Pour exploiter la ligne, la compagnie TED emploie 6 motrices à 2 essieux :

  • N° 26 à 27 : Motrices Walker provenant de la compagnie des tramways de Lyon
  • N° 28 à 31: Motrices De Dietrich Jeumont, livrées neuves en 1909
  • 10 remorques ouvertes de type baladeuse.

Matériel de la Compagnie des Chemins de fer départementaux de la Côte-d'Or

  • N° 1 à 4 : Motrices De Dietrich Jeumont, livrées neuves en 1909 (ex N° 28 à 31)
  • N° 5 et 6: Motrices Satramo, livrées neuves en 1933
  • N° 7 à 9: Motrices Satramo, acquises en seconde main en 1948 ex Tramway de Tergnier à Anizy - Pinon[5]
  • 4 remorques ouvertes type baladeuses
  • 2 remorques fermées Satramo, acquises en seconde main en 1948 ex Tramway de Tergnier à Anizy - Pinon
  • 2 voitures voyageurs à bogies, ex Chemins de fer départementaux de la Côte-d'Or.

Notes et références

  1. ↑ Henri Lartilleux, Géographie des chemins de fel Français, vol. 1, Librairie Chaix, (lire en ligne), p. 12
  2. ↑ a b et c « Liste des chemins de fer secondaires : Côte d'Or (21) », sur Fédération des amis des chemins de fer secondaires (FACS), (consulté le )
  3. ↑ Jean François Bazin, Vivre à Dijon en 1900, Éditions Horvath, , 199 p. (lire en ligne), p. 174
  4. ↑ « La gare Dijon-canal », Le Bien Public,‎ (lire en ligne)
  5. ↑ Philippe-Enrico ATTAL, « La SATRAMO : un sursaut sans lendemain du tramway français », Rail Passion, (consulté le )

Voir aussi

Articles connexes

Liens externes