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Ligne de chemin de fer secondaire Condé-s/-V. - Granville
Pays	France
Historique
Mise en service	1907 – 1910
Fermeture	1936
Concessionnaire	Ch. de fer de la Manche (à partir de 1907)
Caractéristiques techniques
Écartement	métrique (1,000 m)
Électrification	Non électrifiée
Nombre de voies	Voie unique
Schéma de la ligne Légende 0.0 Condé sur vire 1.6 Roches du ham 3.5 Laroque Mesnil Raout 3.9 la Vire 5.3 Halte de Brectouville 7.5 Halte de Troisgots Chapelle 9.7 Halte de Ferrevaches 11.5 Halte de Tessy Donjeam 13.8 Halte de Mourocq Fincel 15.0 Halte de Hervière 18.2 Halte de Gouvets 20.8 Halte de Montabot 23.0 Station de Chefrènes 26.0 Station de Percy 28.2 Halte de Mesnil-Coq 29.4 Halte de Herpoulet 34.7 Station de Hambye 36.6 Halte de Hambye 36.6 Halte de Montier 41.8 Halte de Saint Denis le Gast 43.5 Halte du Blanc-bout 45.0 Station de Gavray 48.2 Halte de Ver 51.3 Viaduc sur Sienne 51.9 Gare de Cérences 52.2 Ligne ferroviaire Lison Lamballe 55.0 Halte du Pont au Ferrey 57.4 Halte de Chanteloup 59.1 Station de Bréhal 61.9 Halte de Coudeville 64.1 Halte de Bréville 65.7 Halte de Longueville 67.0 Ligne de Granville à Sourdeval 67.0 Vers gare de Granville 67.8 Ligne de Paris à Granville 68.8 Bifuraction : Gare de Granville 68.4 Viaduc sur le Boscq 67.6 Halte des Blancs Arbres 68.5 Paris Granville (extension du port) 69.7 Halte de Cours-Jonville 70.15 Station de Granville port
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La ligne Condé-sur-Vire - Granville est une ancienne ligne à voie métrique exploitée dans la première partie du XX^e siècle par les Chemins de Fer de la Manche (CFM). Elle reliait Condé-sur-Vire à Granville en traversant le centre Manche d'est en ouest.

La ligne est mise en service entre 1907 et 1910 en même temps que les quatre autres lignes du réseau des CFM. En 1914, la ligne Sainte-Mère-Église - Pont l'Abbé-Picauville, exploitée par les CFM, est fermée ; les rails sont réutilisés en 1921 pour prolonger la ligne de Condé à Saint-Lô par le rajout d'un troisième rail sur la ligne à écartement normal reliant Saint-Lô à Vire par Guilberville.

La ligne est fermée au trafic voyageur en 1935 et au fret en 1936.

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