Alors que la Berliner Nord-Eisenbahn-Gesellschaft avait planifié la construction de la ligne entre 1843 et 1870, elle n'a pas mené le projet à bien et a fait faillite en 1875. C'est finalement la Niederschlesisch-Märkische Eisenbahn, après avoir terminé la ligne de Berlin à Wrocław, qui reprend le projet. Le tronçon de Berlin à Neubrandenbourg de 134 km est mis en service le , celui de Neubrandebourg à Demmin de 42 km le et celui de Demmin à Stralsund le .
Caractéristiques
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Exploitation
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