Le , il se renverse en revenant de la côte du Mont Ventoux à Carpentras, alors qu'il ramène le photographe Marcel Rol dans sa Mors. Collomb et son mécanicien sont légèrement blessés, mais Rol est tué[2]. Celui-ci faisait des prises de vues pour L'Auto et La Vie au grand air, et avait fondé la société Rol, Tresca et Cie.
Dès 1906, délaissant progressivement la compétition, Collomb s'attelle à la construction de l'Orthoptère, un engin volant ainsi nommé du fait de son allure rappelant la classe des insectes du même nom (sauterelles et crickets notamment), qu'il teste en 1907 sur le circuit automobile de Lyon[2]. Il participe également au Grand Prix de l'A.C.F. en 1907 à Dieppe sur Corre La Licorne, terminant seizième de l'épreuve[5] (après avoir servi de mécanicien embarqué en 1906 pour Barriaux sur Vulpes, lors de sa tentative de qualification en 1906 au GP de l'ACF).
↑ abc et d(en) Robert Dick, Auto racing comes of age : a transatlantic view of the cars, drivers and speedways, 1900-1925, Jefferson, North Carolina, McFarland & Company, Inc., Publishers, , 312 p. (ISBN978-0-7864-6670-2, lire en ligne), p. 64-65
↑Également déclaré alors cinquième de la Coupe internationale des Voiturettes en septembre 1908 et en 1910, cinquième de la Coupe de Normandie Voiturettes en 1909, et meilleur temps en course quinze jours plus tard à la première Coupe d'Ostende Voiturettes.