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	Jacques Cartier
	; Édicule de la station, avant la construction de l'immeuble.
Localisation
Pays	France
Ville	Rennes
Quartier	Villeneuve
Adresse	104 rue de l'Alma, 35000 Rennes
Coordonnées; géographiques	48° 05′ 52″ nord, 1° 40′ 32″ ouest
Caractéristiques
Position par; rapport au sol	Souterraine
Voies	2
Quais	2
Longueur	26 m
Nombre d'accès	2
Accessibilité	Oui
Historique
Construction	1997-2002
Mise en service	15 mars 2002
Architecte(s)	Philippe Lair et Jean-Paul Roynette
Gestion et exploitation
Propriétaire	Rennes Métropole
Exploitant	Keolis Rennes (STAR)
Code(s) de la station	JCA
Ligne(s)
Correspondances
Lignes urbaines	C3 12
STAR de Nuit	N2
	modifier

Jacques Cartier est une station de la ligne A du métro de Rennes, située dans le quartier Villeneuve, à la limite avec le quartier Sainte-Thérèse - Quineleu, à Rennes dans le département français d'Ille-et-Vilaine en région Bretagne.

Mise en service en 2002, elle a été conçue par les architectes Philippe Lair et Jean-Paul Roynette.

C'est une station, équipée d'ascenseurs, qui est accessible aux personnes à mobilité réduite.

Situation sur le réseau

Établie en souterrain (tunnel profond) sous l'intersection de la rue de l'Alma et du boulevard Jacques Cartier, la station Jacques Cartier est située sur la ligne A, entre les stations Gares (en direction de Kennedy) et Clemenceau (en direction de La Poterie)^[3].

Histoire

La station Jacques Cartier est mise en service le 15 mars 2002, lors de l'ouverture à l'exploitation de la ligne A^[3]. Son nom a pour origine le boulevard Jacques Cartier, situé à proximité, du nom du célèbre explorateur français (1491-1557). Elle est réalisée par les architectes Philippe Lair et Jean-Paul Roynette^[4], qui ont dessiné une station sur un seul niveau, la salle des billets se situant au rez-de-chaussée d'un immeuble.

La construction de la station débute en 1997^[5].

Elle a été la première station atteinte par le tunnelier « Perceval » le 20 avril 1998 soit 98 jours et 428 mètres creusés après son départ de la station Clemenceau, sans rencontrer d'incidents^[6]. Il a quitté la station dix jours plus tard, en direction la station Gares^[6]. Elle a été construite de façon à pouvoir s'intégrer à un immeuble construit ultérieurement^[4]. Cet immeuble fut livré en 2012 et fait partie de la rénovation urbaine du quartier^[7].

Le gros œuvre est terminé en août 1999 ; le second œuvre (sols, plafonds, garde-corps, portes palières, etc.) débute en mars 2000 et s'achève en février 2002, en même temps que les aménagements de surface^[5]^,^[8].

Elle est la quatorzième et avant-dernière station la plus fréquentée de la ligne A avec un trafic journalier cumulé de près de 6246 montées et descentes en 2009^[9]. Les études de fréquentation effectuées dans les années 1990 plaçaient cette station comme la treizième.

Service des voyageurs

Accès et accueil

La station est accessible depuis le rez-de-chaussée d'un immeuble, via deux accès, donnant dans la salle des billets et possède des escaliers et quatre ascenseurs, deux par quai. En revanche, elle ne dispose d'aucun escalier mécanique.

La station est équipée de distribteurs automatiques de titres de transport et de portillons d'accès couplés à la validation d'un titre de transport, opérationnels à partir du 1^er décembre 2020 concomitamment au nouveau système billettique, afin de limiter la fraude^[10]. La décision de modification a été confirmée lors du conseil du 30 avril 2015 de Rennes Métropole^[11].

Les accès et les environs la station
Entrée de la station, avant la construction de l'immeuble.
Construction de l'immeuble au-dessus de la station de métro. À gauche le boulevard Jacques Cartier et à droite la rue de l'Alma.
Quai de la station en direction du terminus La Poterie.

Desserte

Jacques Cartier est desservie par les rames qui circulent quotidiennement sur la ligne A, avec une première desserte à 5 h 25 (7 h 35 les dimanches et fêtes) et la dernière desserte à 0 h 38 (1 h plus tard les nuits des jeudis aux vendredis, vendredis aux samedis et des samedis aux dimanches).

Intermodalité

Des stations STAR, le vélo et Citiz Rennes Métropole existent à proximité de la station^[12]^,^[13].

Elle est desservie par les lignes de bus C3 et 12 et la nuit par la ligne N2.

À proximité

La station dessert notamment :

la place Thérèse Pierre ;
le centre pénitentiaire pour femmes de Rennes ;
l'ancienne prison Jacques-Cartier.

Notes et références

↑ « Topologie des stations de métro du réseau STAR » , sur data.explore.star.fr (consulté le 10 mars 2022).
↑ Longueur d'une rame VAL 208, les stations de la ligne sont calibrées pour une rame en unité simple.
↑ ^{a et b} (en) Robert Schwandl, « Rennes », sur urbanrail.net (consulté le 15 septembre 2016).
↑ ^{a et b} « Jacques Cartier », sur metro-rennes-metropole.fr (consulté le 14 septembre 2016).
↑ ^{a et b} Nathalie Bougeard, « RENNES Inauguration du VAL le 15 mars », sur lemoniteur.fr, 15 mars 2002 (consulté le 19 octobre 2016).
↑ ^{a et b} « La saga du tunnelier », sur ouestfrance-ecole.com, 17 décembre 2002 (consulté le 16 septembre 2016).
↑ « Des logements sur la station Jacques-Cartier », sur metropole.rennes.fr, 26 juin 2012 (consulté le 14 septembre 2016).
↑ « L'avancement du tronçon central », sur val.insa-rennes.fr (version du 15 janvier 2004 sur Internet Archive).
↑ « Dossier d'enquête publique préalable à la DUP »^{(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?)}, sur metropole.rennes.fr, juillet 2011 (consulté le 15 septembre 2016).
↑ Jérôme Gicquel, « Rennes : Portillons, fin du ticket papier, tarifs… Ce qui va changer dans les transports », sur 20minutes.fr, 27 août 2020 (consulté le 22 novembre 2020).
↑ « Fraude à Rennes : à quoi vont ressembler les portillons du métro ?. Info - Rennes.maville.com », sur rennes.maville.com (consulté le 4 juillet 2016).
↑ Keolis Rennes, « Topologie des stations LE vélo STAR », sur data.explore.star.fr, 1^er mars 2010 (consulté le 25 octobre 2016).
↑ Keolis Rennes, « Topologie des stations City Roul' »^{(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?)}, sur data.rennesmetropole.fr, 8 août 2016 (consulté le 25 octobre 2016).