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Identification
Exploitant(s)	JR Kyushu
Désignation	JR九州BEC819系電車
Surnom	DENCHA
Type	Train à batteries
Composition	2 voitures par rame
Construction	2016 -
Constructeur(s)	Hitachi
Mise en service	2016
Effectif	18
Disposition des essieux	Bo'Bo'
Roulement	Fer
Écartement	1067 mm
Alimentation	20000 V 60 Hz
Captage	Caténaire
Tare	71,9 t
Largeur	2,950 m
Hauteur	4,096 m
Longueur totale	40,0 m
Freins	Pneumatique, Régéneratif
Accès	3 par face
Passagers	264
Climatisation	Climatisation intégrale
Vitesse maximale	120 km/h
Pays d'homologation	Japon

Cet article est une ébauche concernant le chemin de fer, les transports en commun et le Japon.

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La série BEC819 (BEC819系, BEC819-kei^?) est un type de rame automotrice à batteries exploitée par la compagnie JR Kyushu au Japon.

Description

La série comprend 18 exemplaires de 2 voitures fabriqués par Hitachi.

Les rames sont équipées de batteries lithium-ion d'une capacité de 360 kWh qui permettent d'alimenter l'ensemble du train et d'assurer la traction sur les lignes non électrifiées. Sur les lignes électrifiées, la rame est alimentée par la caténaire via les pantographes, ce qui permet également de recharger les batteries^[1]. Elles sont surnommées "DENCHA" pour "Dual ENergy CHArge train"^[2].

Histoire

Le premier exemplaire de la série BEC819 est entré en service le 19 octobre 2016^[3]. La série remporté un Blue Ribbon Award en 2017^[4].

Affectation

Les rames de la série BEC819 circulent sur les lignes Fukuhoku Yutaka, Chikuhō et Kashii.

Galerie photos

Intérieur d'une voiture.
Cabine de conduite.
Ecran LCD expliquant le fonctionnement du train.

Notes et références

Notes

(en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « BEC819 series » (voir la liste des auteurs).

Références

↑ (ja) JR Kyushu, « 架線式蓄電池電車ＤＥＮＣＨＡ今秋デビュー » [« DENCHA fait ses débuts cet automne »] (consulté le 21 août 2022).
↑ (en) « Hitachi battery fleet saves 2.7 million kg of CO₂ emissions in five years » [« Le parc de trains à batteries Hitachi permettra d'économiser 2,7 millions de kg d'émissions de CO₂ en cinq ans »], sur railjournal.com (consulté le 21 août 2022).
↑ (ja) « 地球にやさしい蓄電池電車「ＤＥＮＣＨＡ」運行開始　ＪＲ筑豊線 » [« Le train de batteries de stockage respectueux de l'environnement "DENCHA" entre en service sur la ligne JR Chikuhō »], sur sankei.com (consulté le 21 août 2022).
↑ (en) « JRC 2017 Blue Ribbon Prize and Laurel Prize », sur jrc.gr.jp (consulté le 21 août 2022).

Voir aussi

Sur les autres projets Wikimedia :

JR Kyushu série BEC819, sur Wikimedia Commons

Articles connexes

Unité multiple électrique à batterie

[1] (ja) JR Kyushu, « 架線式蓄電池電車ＤＥＮＣＨＡ今秋デビュー » [« DENCHA fait ses débuts cet automne »] (consulté le 21 août 2022).

[2] (en) « Hitachi battery fleet saves 2.7 million kg of CO₂ emissions in five years » [« Le parc de trains à batteries Hitachi permettra d'économiser 2,7 millions de kg d'émissions de CO₂ en cinq ans »], sur railjournal.com (consulté le 21 août 2022).

[3] (ja) « 地球にやさしい蓄電池電車「ＤＥＮＣＨＡ」運行開始　ＪＲ筑豊線 » [« Le train de batteries de stockage respectueux de l'environnement "DENCHA" entre en service sur la ligne JR Chikuhō »], sur sankei.com (consulté le 21 août 2022).

[4] (en) « JRC 2017 Blue Ribbon Prize and Laurel Prize », sur jrc.gr.jp (consulté le 21 août 2022).

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JR Kyushu série BEC819