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Il fait ses études au collège technique de Berlin, avant d'entrer en 1927 chez BMW. On le retrouve en 1929 comme directeur commercial chez Opel, où il lança le concept d'un modèle populaire : la Kadett.
Après la guerre, il fait l'objet d'une procédure (Spruchkammerverfahren(de)) à l'issue de laquelle il est classé comme l'un des principaux coupables (hauptschuldige) du régime nazi avant d'être finalement disculpé par les Alliés occidentaux le .
C'est notamment sous sa direction que la Volkswagen type 1 (dite Cox, Coccinelle, Käfer, Kever...) devient la voiture la plus populaire au monde. C'est aussi sous sa direction que l'usine est mise en difficulté du fait qu'il s'obstine à ne produire que des véhicules basés sur la mécanique de la type 1 (moteur type flat, refroidi par air, placé à l'arrière).
Références
Liens externes
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