Le développement du Guizhou JL-9 (sous le nom de FTC-2000 pour le prototype) a débuté comme une initiative privée du GAIEC pour produire un avion d'entraînement peu coûteux pour les avions à réaction de quatrième génération[2]. Le prototype a été révélé à l'exposition internationale de l'aviation et de l'aérospatiale en Chine en 2001[2]. L'avion serait produit sur une chaîne de montage GAIC à Anshun, Guizhou sous le nom de JL-9 pour la variante réservée à la Chine et sous le nom de FTC-2000 pour la variante d'exportation[3].
Le Guizhou JL-9 était en concurrence avec le Hongdu JL-10 pour répondre aux spécifications d'avion d'entraînement avancé demandées par la PLAAF et la PLANAF. Le JL-10 est plus avancé technologiquement, mais aussi plus cher, que le JL-9. En 2013, les deux modèles concurrents entrèrent en production. En 2015, les autorités chinoises annoncèrent avoir conclu un contrat avec un pays africain pour la livraison de FTC-2000[2]. Ce premier pays (hors Chine) a acquérir ce modèle sera le Soudan.
En 2011 les médias d'État chinois révélèrent l'existence d'une version adaptée aux porte-avions. Désigné JL-9G, il a un train d'atterrissage renforcé, les ailes plus larges et des entrées de réacteurs sans dérivation. Cependant, il s'est avéré inadapté aux appontages avec dispositifs de freinage et est limité aux opérations terrestres.
Le 5 septembre 2018, l'agence de presse officielle chinoise Xinhua a rapporté que GAIC avait commencé la production en série de la variante FTC-2000G à Anshun (province de Guizhou)[4]. Le 28 septembre, le premier FTC-2000G produit en série effectua son vol inaugural à l'aéroport d'Anshun[5],[6]. Destiné à l'exportation, le FTC-2000G est un avion multirôle d'entraînement avancé mais surtout positionné comme avion d'attaque au sol[7],[5]. En avril 2020, la Chine annonça qu'un pays d'Asie du Sud-Est non révélé avait passé une commande de FTC-2000G, avec des livraisons prévues entre 2021 et 2023[8].
Conception
Un FTC-2000 au salon aéronautique de Zhuhai 2016.
Le FTC-2000 est développé à partir du JJ-7 / FT-7, la version d'entraînement à deux places de Chengdu J-7 lui-même étant une variante chinoise du MiG-21. Le FTC-2000 utilise une nouvelle aile en double delta provenant du J-7E/F-7MG, un fuselage avant avec des prises d'air latérales semi-circulaires et une planche de bord tout écran ; le moteur, l'empennage, le train d'atterrissage et les commandes mécaniques du JJ-7 / FT-7 sont conservés[2]. La réutilisation de pièces et de parties d'avions déjà en production permettait d'avoir des pièces fiables et de réduire les coûts de production[9].
Histoire opérationnelle
La PLANAF avait un régiment de JL-9 en 2017[10],[11].
La PLAAF commença à utiliser le JL-9 pour l'entraînement le 18 octobre 2015[12] mais en 2016, il n'y avait semble-t-il toujours pas de régiment pourvu de cet appareil[11].
Variantes
FTC-2000
Il s'agit d'un modèle d'origine et désignation du modèle d'exportation pour ce chasseur d'entraînement avancé. Il dispose de 5 points d'emports (4 sous les ailes et un pylône ventral)[9].
FTC-2000G
Le FTC-2000G est un avion de combat léger biplace, d'attaque au sol et d'entraînement avancé[5],[13]. C'est l'un des chasseurs légers les moins chers du marché, créé dans le but de remplacer les anciens chasseurs comme le J-7 / F-7 et le MiG-21. Le développement du FTC-2000 se détaille comme suit : 7 points d'emport contre 5 pour le FTC-2000, soit 4 sous les ailes, 1 sous le ventre et 2 en bouts d'ailes[5],[14]. Il comporte également une entrée d'air supersonique sans dérivation[15]. Il a effectué son premier vol en septembre 2018[16]. Comparé à la variante d'entraînement FTC-2000, le FTC-2000G est plus lourd, a une vitesse maximale de seulement Mach 1,2 à cause de la nouvelle conception de l'aile[15], et est moins endurant que le FTC-2000. L'avion peut transporter au maximum 3 tonnes d'armes.
JL-9
Il s'agit d'un chasseur d'entraînement avancé, variante PLAAF initiale.
Elle est de 14,555 m pour le FTC-2000 sans la sonde de nez ; de 15,412 m pour le FTC-2000G.
Envergure
Elle est de 8,32 m (FTC-2000) ; de 9,988 m (FTC-2000G).
Hauteur
Elle est de 4,105 m (FTC-2000) ; de 4,805 m (FTC-2000G).
Surface Alaire
Elle est de 26,15 m2 (FTC-2000).
Masse totale
Leur poids est de 7800 kg à vide (FCT-2000 et le JL-9) ; de 7900 kg normal (FTC-2000) ; de 7880 kg (FTC-2000G)[7].
Masse à pleine charge
Elle est de 9800 kg (FTC-2000 et le JL-9) ; de 11000 kg (FTC-2000G)[5].
Réservoir
Il contient 2000 kg (4409 lb) en interne et jusqu'à 1302 kg (2870 lb) dans des réservoirs externes.
Réacteur
Son réacteur est un Guizhou Liyang WP-13F (C). C'est un turboréacteur à postcombustion. Sa pousséeest de 43,15 kN brut sans postcombustion, de 63,25 kN avec postcombustion[9].
Il est équipé soit de missiles courte portée : en principe de 2 missiles PL-8 sur les points internes et de 2 missiles PL-9 sur les points extérieurs. Il peut être équipé de missiles longue portée tels les SD-10 (seulement sur FTC-2000G)[8],[13].
(en) Yefim Gordon et Dmitriy Komissarov, Chinese Aircraft. China's aviation industry since 1951, Hikoki publications Ltd, (ISBN9-781902-109046).
(en) Paul A. Jackson, Kenneth Munson et Lindsay Peacock, Jane's All the World's Aircraft 2010-2011, Londres, Jane's Information Group, , 1034 p. (ISBN978-0710629166).
(en) Richard D. Fisher, Jr, « Paris Air Show 2015: China close to first FTC-2000 supersonic trainer sale in Africa », IHS Jane's Defence Weekly, (lire en ligne [archive du ], consulté le )
