Le Grand Prix automobile de Miami2024 (Formula 1 crypto.com Miami Grand Prix 2024) disputé le 5 mai2024 sur l'Autodrome international de Miami est la 1107e épreuve du championnat du monde de Formule 1 courue depuis 1950. Il s'agit de la troisième édition du Grand Prix de Miami comptant pour le championnat du monde de Formule 1 et de la sixième manche du championnat 2024. L'épreuve se déroule depuis 2022 sur l'Autodrome international de Miami, un circuit temporaire de 5,41 km construit sur le site du Hard Rock Stadium à Miami Gardens. Deux semaines après le Grand Prix de Chine, Miami enchaîne avec un second weekend comportant une course sprint. Selon la formule adoptée en 2024, il n'y a qu'une seule séance d'essais libres le vendredi matin, suivie par les qualifications du sprint. Le samedi, la course sprint a lieu à midi, l'après-midi étant consacré aux qualifications pour le Grand Prix du dimanche.
Parti en tête du sprint, Max Verstappen remporte sans problème sa neuvième victoire en quatorze courses disputées dans ce format depuis 2021 ; il lui a suffi de contrôler Charles Leclerc dans le premier virage. Sous le drapeau à damier, les six premiers sont les mêmes que sur la grille de départ, Sergio Pérez reprenant l'avantage sur Daniel Ricciardo pour le gain de la troisième place après que l'Australien a pris un meilleur départ que lui. Ce dernier résiste au duo formé par Carlos Sainz et Oscar Piastri jusqu'au bout pour se classer quatrième. Nico Hülkenberg, remonté du dixième rang et Yuki Tsunoda, du quinzième, prennent les derniers points en jeu à la suite de la pénalisation de Lewis Hamilton.
Comme en Chine, deux semaines auparavant, Verstappen domine ensuite les qualifications et reste invaincu dans cet exercice cette saison. Il obtient sa sixième pole position de l'année, la trente-huitième de sa carrière en devançant Leclerc de 141 millièmes de seconde dès sa première tentative en Q3. Aucun des trois premiers n'améliore lors des deuxièmes tentatives. La deuxième ligne présente également un duo Red Bull-Ferrari, Sainz s'élançant troisième devant Pérez ; suivent les pilotes McLaren, Lando Norris devant Piastri. Les Mercedes de George Russell, septième, et Lewis Hamilton occupent la quatrième ligne. Comme lors du sprint, Hülkenberg et Tsunoda se mettent en valeur en partant de la cinquième ligne.
Max Verstappen et sa RB20 n'avaient pas encore été dominés sur la piste cette saison. Grâce à son très bon rythme général, une monoplace très rapide, une course sans erreur et un coup de chance, Lando Norris réussit à battre le Néerlandais pour devenir le 114e vainqueur en Formule 1, s'imposant après quinze podiums, huit deuxièmes places, 110 départs en six saisons. Il prend la tête après vingt-sept tours alors que ses rivaux passent au stand, puis bénéficie, au moment de son propre arrêt dans la trentième boucle, de la sortie de la voiture de sécurité qui se poste devant Verstappen, le ralentissant considérablement, alors qu'il regagne la piste. Ainsi installé à l'avant, Norris augmente régulièrement son avance sur le leader du championnat pour l'emporter avec plus de sept secondes d'avance ; à deux secondes du Néerlandais, Charles Leclerc complète le podium.
Les MCL38 se présentent à Miami avec de nombreuses évolutions et une dizaine de pièces neuves ; ce pari risqué se transforme en un gain de performance substantiel pour ses deux pilotes ; Oscar Piastri manque néanmoins d'inscrire de gros points (dont celui du meilleur tour réalisé dans sa 43e boucle) à cause d'un accrochage avec Sainz au trente-neuvième tour qui ruine sa course puisqu'il repart du dernier rang après avoir dû changer de museau. Son coéquipier Lando Norris lui dispute durant toute la course le qualificatif de pilote le plus rapide en piste. Au départ, Sergio Pérez manque de provoquer un chaos en ratant le premier virage et en revenant brutalement en piste ; Leclerc, qui avait raté son envol, se faufile pour reprendre sa deuxième place. Comme d'habitude cette saison, quelques virages suffisent à Verstappen pour se mettre hors de portée d'aileron mobile ; toutefois, la meute ne se fait pas trop distancer. Au bout de quatre tours, Piastri dépasse Leclerc pour le gain de la deuxième place puis, dans le dix-septième tour, Norris double Pérez pour rouler en cinquième position.
Leclerc est le premier des leaders à changer ses pneus, au vingtième tour, tandis que Norris enchaîne les meilleurs tours. Verstappen s'arrête à la fin de la vingt-troisième boucle, Piastri et Sainz dans la vingt-septième, laissant les commandes à Norris. Au tour suivant, Logan Sargeant et Kevin Magnussen s'accrochent, provoquant la sortie de la voiture de sécurité au moment où Norris s'engage dans la voie des stands. Elle se positionne devant Verstappen, le ralentissant, alors que le Britannique reprend la piste sans personne devant lui ; le temps que tout le peloton dépasse la Safety Car, la relance n'intervient qu'au trente-deuxième tour. Norris ne laisse aucune chance à Verstappen qui se plaint d'une voiture avec laquelle « il ne peut pas tourner ». Leclerc se rapproche ainsi du triple champion du monde et termine non loin sous le drapeau à damier. Débarrassé de Piastri qu'il a accroché en le dépassant, Sainz passe la ligne d'arrivée en quatrième position mais, pénalisé, laisse sa place à Pérez. Lewis Hamilton prend la sixième place sans avoir pu lutter pour une meilleure position et Yuki Tsunoda fait à nouveau briller les couleurs de Racing Bulls en s'intercalant entre les Mercedes, devant George Russell. En délicatesse avec son Aston Martin AMR24 durant tout le weekend, Fernando Alonso remonte jusqu'au neuvième rang en dépassant, à dix tours du but, Esteban Ocon qui apporte à Alpine son premier point de la saison.
Bien que battu, Verstappen n'engrange pas moins de 26 points à Miami (grâce à sa victoire dans le sprint), plus que le vainqueur du jour. Il augmente son avance en tête du championnat avec 136 points, 33 de mieux que son coéquipier Sergio Pérez (103 points). Charles Leclerc conforte sa troisième place (98 points) alors que Norris prend le quatrième rang devant Sainz à égalité de points (83 points) ; suivent Piastri (41 points), Russell (37 points), Alonso (33 points), Hamilton (27 points) et Tsunoda, dixième avec 14 points. Chez les constructeurs, Red Bull (239 points) devance Ferrari (187 points) et McLaren (124 points). Mercedes reste quatrième (64 points) devant Aston Martin (42 points). Racing Bulls augmente son capital (19 points) et précède Haas (7 points). Alpine est désormais huitième avec 1 point ; en fond de classement évoluent Williams et Kick Sauber qui n'ont pas marqué.
La séance est interrompue par un drapeau rouge durant dix minutes après que Charles Leclerc est parti en tête-à-queue au début de la ligne droite opposée ; dans l'impossibilité de se relancer, sa SF-24 est évacuée par les commissaires[4].
Qualifications sprint, le vendredi de 16 h 30 h à 17 h 14
Temps minimal à réaliser pour la qualification : 1 min 34 s 094 (107 % du meilleur temps en SQ1 : 1 min 27 s 597)
Les meilleurs temps d'Alexander Albon (1 min 29 s 112) en SQ1 et de Yuki Tsunoda en SQ2 (1min 28 s 736) sont supprimés pour non respect des limites de piste[6].
Grille de départ de la course Sprint
Valtteri Bottas, auteur du dix-huitième temps, écope d'une pénalité d'un recul de trois places sur la grille de départ de la course sprint pour avoir gêné Oscar Piastri ; il s'élance depuis la dernière place[7],[8].
Alexander Albon, auteur du vingtième et dernier temps, est pénalisé d'un départ depuis la voie des stands après un changement de réglage de suspension durant la procédure de parc fermé[9].
Dans le premier virage, Lewis Hamilton tasse Fernando Alonso qui percute Lance Stroll lequel envoie Lando Norris en tête-à-queue, ces deux derniers abandonnent tandis qu'Alonso repasse par son stand à cause d'une crevaison ; la voiture de sécurité est sortie du deuxième au quatrième tour.
Kevin Magnussen écope de trois pénalités de dix secondes pour avoir obtenu un avantage en dehors de la piste et une pénalité de cinq secondes pour non respect des limites de la piste[11].
Lewis Hamilton est pénalisé d'un drive-through pour vitesse excessive dans la voie des stands sous régime de voiture de sécurité ; la pénalité ayant été attribuée après la course est finalement convertie en vingt secondes ajoutées au temps de course, ce qui lui fait perdre le point de la huitième place[12],[13].
Esteban Ocon reçoit dix secondes de pénalité à la suite d'un contact avec Charles Leclerc dans la voie des stands lors de la mise en grille ; il les purge pendant la sortie de la voiture de sécurité[14].
Temps minimal à réaliser pour la qualification : 1 min 33 s 827 (107 % du meilleur temps en Q1 : 1 min 27 s 689)
Grille de départ
Daniel Ricciardo, auteur du dix-huitième temps, est pénalisé d'un recul de trois places sur la grille pour avoir dépassé Nico Hülkenberg sous le régime de la voiture de sécurité lors du Grand Prix précédent, à Shanghai ; il s'élance vingtième et dernier[16].
Lando Norris est le vingt-et-unième pilote britannique à s'imposer dans l'histoire de la Formule 1[30] ;
Max Verstappen passe la barre des 2 700 points inscrits en Formule 1 (2 722,5 points)[31] ;
Fernando Alonso atteint la barre des 2 300 points inscrits en Formule 1[32] ;
Lando Norris passe la barre des 700 points inscrits en Formule 1 (716 points)[33] ;
Lando Norris est élu « pilote du jour » à l'issue d'un vote organisé sur le site officiel de la Formule 1[34] ;
Vitantonio Liuzzi (80 départs en Grands Prix entre 2005 et 2011, 26 points inscrits) est nommé conseiller par la FIA pour aider dans leurs jugements le groupe des commissaires de course[35].
Notes et références
Notes
↑Sainz écope d'une pénalité de cinq secondes ajoutées à son temps de course pour avoir accroché Oscar Piastri[18].
↑Stroll écope d'une pénalité de dix secondes ajoutées à son temps de course pour avoir obtenu un avantage en dehors de la piste[18]
↑Magnussen écope d'une pénalité de dix secondes, purgée en course, pour avoir accroché Logan Sargeant ; il est aussi pénalisé d'un drive-through pour être passé par la voie des stands sous le régime de voiture de sécurité sans avoir changé de pneus (violation de article 55.11 du règlement sportif) ; cette pénalité ayant été attribuée après la course est convertie en vingt secondes ajoutées au temps de course[18]
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