La gare est ouverte le afin de desservir les arrondissements du sud de Paris. Elle est active jusqu’en 1993, fin du trafic régulier de marchandises sur la Petite Ceinture. Sa portion occidentale est démolie au début des années 1990[1].
La gare accueille de 1994 à 1998 la base d'essais de la petite ceinture, louée à la RATP par la SNCF et construite pour les essais du SAET devant être utilisé sur ligne 14 du métro de Paris. Elle est détruite à la fin de la campagne de tests, le site étant remis en l'état[2].
La partie orientale est détruite en 2005 dans le cadre de la ZAC Gare de Rungis et complètement réaménagée. Cependant, la continuité de la Petite Ceinture est maintenue avec couverture partielle des voies[3] et création d'un passage à niveau permettant un franchissement piéton par la rue Madeleine-Brès et la rue Augustin-Mouchot.
↑Site petiteceinture.org, Gare aux voyageurs du Parc de Montsouris (1867) et gare aux marchandises de La Glacière-Gentilly (1882), par Association Sauvegarde Petite Ceinture (ASPCRF), 23 janvier 2010 lire (consulté le 10 juillet 2013).
