La Nederlandschen centraal spoorweg (compagnie des chemins de fer centrale néerlandaise) obtient en 1859 une concession pour un chemin de fer d'Utrecht à Zwolle. Elle ouvre la section d'Utrecht à Hattemerbroek en 1863, mais pour aller plus loin il faut finir la construction du pont sur la rivière IJssel. C'est le qu'à lieu l'inauguration de la ligne et de la gare; le service ordinaire débute le . La station est établie à la Willemsvaart, à l'extérieur de la zone urbaine, elle ne dispose que d'un modeste bâtiment en bois[1].
Dès 1865, la gare terminus devient une gare de bifurcation avec l'ouverture de la ligne de Zwolle à Kampen et l'année suivant la desserte se renforce encore avec l'ouverture des lignes qui permettent des relations avec Deventer, Zutphen, Arnhem, et également Groningen et Leeuwarden via Meppel. Ces ouvertures font de Zwolle un important nœud ferroviaire qui a besoin d'infrastructures, notamment un atelier pour le matériel roulant est ouvert et en c'est l'inauguration d'un nouveau bâtiment voyageurs[1].
L'architecte Nicolaas J. Kamperdijks, qui a déjà réalisé les gares d'Utrecht et de Dordrecht(nl)[2], réalise un imposant bâtiment, la façade fait 60 mètres de long, de style néoclassique[1].
Service des voyageurs
Accueil
Gare NS, elle dispose d'un bâtiment voyageur, avec guichet et salle d'attente, ouvert tous les jours. Elle est notamment équipée d'automates pour l'achat de titre de transport et dispose d'aménagements, équipement et service pour les personnes à mobilité réduite. Plusieurs boutiques et restaurants y sont installés[3].
Desserte
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Intermodalité
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Notes et références
↑ ab et c(nl) « Het station 1868 », sur Regio Canons : Overijnssel, Zwolle (consulté le ).
