Gare de Vaucelles

Vaucelles
Image illustrative de l’article Gare de Vaucelles
Le bâtiment voyageurs de la gare.
Localisation
Pays France
Commune Taverny
Quartier Vaucelles
Adresse Rue de Vaucelles
95150 Taverny
Coordonnées géographiques 49° 01′ 17″ nord, 2° 13′ 50″ est
Gestion et exploitation
Propriétaire SNCF
Exploitant SNCF
Code UIC 87276626
Site Internet La gare de Vaucelles, sur le site officiel de SNCF Gares & Connexions
Service Transilien Ligne H du Transilien
Caractéristiques
Ligne(s) Ermont - Eaubonne à Valmondois
Quais 2 quais latéraux
encadrant 2 voies
Zone 4 (tarification Île-de-France)

Carte

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La gare de Vaucelles est une gare ferroviaire française de la ligne d'Ermont - Eaubonne à Valmondois, située dans la commune de Taverny (département du Val-d'Oise).

C'est une gare SNCF desservie par les trains du réseau Transilien Paris-Nord (ligne H).

La gare

Elle est desservie par les trains du réseau Paris-Nord du Transilien.

Histoire

La ligne de Paris à Lille fut ouverte le 20 juin 1846 par la Compagnie des chemins de fer du Nord. Cette ligne passait alors par la vallée de Montmorency avant de bifurquer vers le nord-est à Saint-Ouen-l'Aumône et de suivre la vallée de l'Oise. L'itinéraire actuel plus direct par la plaine de France et Chantilly n'a été mis en service qu'en 1859, n'accordant plus dès lors qu'un rôle de desserte secondaire à cet ancien itinéraire. La jonction entre Ermont et Valmondois via Saint-Leu-la-Forêt est ouverte en 1876, d'abord à voie unique, puis est doublée en 1889.

Sur le réseau Nord, l'électrification arrive sur la ligne de Paris à Lille via Creil le 9 décembre 1958 puis sur la ligne de Paris à Bruxelles via Compiègne et sur celle entre Paris, Mitry et Crépy-en-Valois en 1963[1].

La modernisation de l'itinéraire entre la gare de Paris-Nord et la gare de Pontoise est alors lancée avec pour but d'améliorer les performances de cette ligne dont la fréquentation est en hausse constante avec l'urbanisation croissante de la banlieue Nord et de faire disparaître les locomotives à vapeur 141 TC tractant les robustes mais spartiates voitures de type Nord à la fin de 1970. En avril/mai 1969, la traction électrique est en service de Paris à Pontoise et de Pontoise à Creil, accompagnée de la signalisation par block automatique lumineux. Puis finalement, c'est au tour de l'antenne d'Ermont - Eaubonne à Valmondois en [2].

Depuis février 2009, la gare est en rénovation pour une durée initialement prévue de sept mois[3]. Le but de ces travaux est de construire un nouveau bâtiment comprenant un guichet adapté aux personnes à mobilité réduite et une verrière.

Le nombre de voyageurs quotidiens se situait entre 500 et 2 500 en 2002[4].

En 2012, 990 voyageurs ont pris le train dans cette gare chaque jour ouvré de la semaine[5].

Intermodalité

La gare ne dispose d'aucune correspondance avec des lignes de bus.

Photos

  • BB 17000 poussant une RIO à destination de la gare du Nord à Paris
    BB 17000 poussant une RIO à destination de la gare du Nord à Paris
  • Bâtiment voyageurs de la gare
    Bâtiment voyageurs de la gare
  • Bâtiment voyageurs de la gare
    Bâtiment voyageurs de la gare
  • Quais de la gare
    Quais de la gare
  • Quais de la gare
    Quais de la gare
  • BB 17000 tractant une RIO à destination de Persan - Beaumont
    BB 17000 tractant une RIO à destination de Persan - Beaumont
  • RIO à destination de Persan - Beaumont
    RIO à destination de Persan - Beaumont
  • RIO à destination de la gare du Nord à Paris
    RIO à destination de la gare du Nord à Paris
  • Quais de la gare
    Quais de la gare
  • Panneau d'entrée
    Panneau d'entrée

Notes et références

  1. ↑ Bernard Collardey, Les Trains de Banlieue Tome II, pages 57 et 66.
  2. ↑ La Vie du Rail magazine du 28 juin 1970 - Électrification de la gare de Montsoult-Maffliers.
  3. ↑ [PDF] Gare de Vaucelles - Une nouvelle gare pour mieux vous servir
  4. ↑ Stif - Atlas des transports publics en Île-de-France
  5. ↑ [PDF]« Délibération n° 2012/301, séance du 10 octobre 2012 », sur le site du STIF (consulté le ) : « Déploiement de nouveaux afficheurs Infogare TFT/TLED ligne H, Volet information voyageurs : Identifiant PQI 181 », p. 15. Le STIF définit le nombre de montants pour une gare comme le nombre de voyageurs y prenant le train les jours ouvrés et hors période de vacances scolaires.

Voir aussi

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Articles connexes

Lien externe

Origine Arrêt précédent Train Arrêt suivant Destination
Persan - Beaumont
ou Valmondois 		Taverny Transilien Ligne H du Transilien

Saint-Leu-la-Forêt Paris-Nord

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