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	Savigny-Lévescault
	; La station vers 1900.
Localisation
Pays	France
Commune	Savigny-Lévescault
Adresse	Rue de la Gare
Coordonnées géographiques	46° 32′ 20″ nord, 0° 28′ 20″ est
Gestion et exploitation
Propriétaire	SNCF
Exploitant	Fermée
Caractéristiques
Ligne(s)	Saint-Benoît au Blanc
Voies	1
Altitude	118 m
Historique
Mise en service	18 juin 1883 (halte)
Fermeture	27 mai 1940 (voyageurs)
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La gare de Savigny-Lévescault est une ancienne gare ferroviaire française de la ligne de Saint-Benoît au Blanc, située sur le territoire de la commune de Savigny-Lévescault, dans le département de la Vienne en région Nouvelle-Aquitaine.

Une halte est mise en service en 1883 par l'État, puis la ligne entre dans le réseau de la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO) qui la transforme en station. Elle est officiellement fermée en 1940 par la Société nationale des chemins de fer français (SNCF).

Situation ferroviaire

Établie à 118 mètres d'altitude, la gare de Savigny-Lévescault est située au point kilométrique (PK) 352,96 de la ligne de Saint-Benoît au Blanc, entre les gares de Mignaloux - Nouaillé (ouverte) et de Saint-Julien-l'Ars (fermée)^[1].

Histoire

Le tracé de la ligne de Poitiers au Blanc déclarée d'utilité publique par une loi du 7 avril 1879 traverse la commune. Les jugements d'expropriation sont rendus en 1881^[2].

La halte de Savigny-Lévescault est mise en service le 18 juin 1883 par l'État, lorsqu'il ouvre à l'exploitation la section de Mignaloux-Nouaillé à Chauvigny^[1]. Le coût des installations de la halte était estimé à 11 500 francs en 1881^[3].

En août de cette même année, le conseil général émet un vœu pour la transformation en station de la « halte de Savigny-Lévescault »^[4]. La Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO) donne en partie satisfaction à ce vœu en proposant d'ériger la halte en station, avec ouverture au service des bagages et messageries. Le service du contrôle adopte cette proposition le 23 mai 1884 et le Ministre des travaux publics indique son approbation dans une dépêche du 8 juillet 1884^[5].

En 1892, la recette de la station est de 1 741 francs^[6] et en 1915 de 3 496 francs^[7]

Elle est officiellement fermée au service des voyageurs le 27 mai 1940. Néanmoins pendant la Seconde Guerre mondiale un train mixte quotidien circule jusqu'à Jardres puis Chauvigny^[1].

Patrimoine ferroviaire

L'ancien bâtiment voyageurs de la station est devenu un domicile privé. C'est un édifice composé d'une maison de garde barrière agrandi avec une aile construite en parallèle à la voie.

Notes et références

↑ ^{a b et c} « Ligne de Saint-Benoît au Blanc », sur Histoire de lignes oubliées..., 17 novembre 2013 (consulté le 23 août 2016).
↑ Conseil général de la Vienne, « 1 Ligne de Poitiers au Blanc », Rapports et délibérations,‎ août 1881, p. 38 (lire en ligne, consulté le 23 août 2016).
↑ Pierre Sailhan, Le Pays Chauvinois : Il y a cent ans, le train arrivait à Chauvigny, t. III, Chauvigny, Société de recherches archéologique, artistiques, historiques et scientifiques du pays chauvinois, coll. « Bulletin » (n^o 21), décembre 1982 (lire en ligne [PDF]), 1ère partie : L'Histoitre, « Caractéristiques de la ligne », p. 112.
↑ Conseil général de la Vienne, « Séance du 25 août 1883 », Rapports et délibérations,‎ août 1883, p. 355 (lire en ligne, consulté le 23 août 2016).
↑ Conseil général de la Vienne, « Chemins de fer en exploitation, réseau d'Orléans (..) ligne de Poitiers à Chauvigny », Rapports et délibérations,‎ août 1885, p. 355 (lire en ligne, consulté le 23 août 2016).
↑ Conseil général de la Vienne, « Recettes effectuées, en 1892, par les gares et stations du réseau d'Orléans situées dans le département de la Vienne », Rapports et délibérations,‎ août 1893, p. 35 (lire en ligne, consulté le 23 août 2016).
↑ Conseil général de la Vienne, « Recettes effectuées, en 1915, par les gares et stations situées dans le département de la Vienne », Rapports et délibérations,‎ août 1916, p. 61 (lire en ligne, consulté le 23 août 2016).