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Après d'importants travaux, les nouveaux aménagements ont été inaugurés le [3].
En 2014, c'est une gare voyageurs d'intérêt local (catégorie C : moins de 100 000 voyageurs par an de 2010 à 2011), qui dispose de deux quais, un abri et une traversée de voie à niveau par le public (TVP)[4].
Fréquentation
De 2015 à 2023, selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare s'élève aux nombres indiqués dans le tableau ci-dessous.
Année
2015
2016
2017
2018
2019
2020
2021
2022
2023
Voyageurs
44 420
44 583
44 093
37 984
42 757
34 872
39 027
55 525
57 192
Service des voyageurs
Accueil
Halte SNCF, c'est un point d'arrêt non géré (PANG) à accès libre[5].
Un parc pour les vélos et un parking pour les véhicules y sont aménagés[5].
La gare est desservie par des autocars à tarification TER sur la relation : Saint-Dié - Molsheim (ou Rothau)[6].
Patrimoine ferroviaire
Une carte postale réalisée avant 1918 montre la gare à un emplacement sensiblement le même que la gare actuelle[7].
Reconstruit durant les années 1920, le bâtiment voyageurs (BV) est similaire à celui de la gare de Fouday dont il se distingue par l'arrangement des ouvertures de l'aile basse (deux travées simples et trois groupes de fenêtres doubles). Le corps de logis à deux étages est en partie revêtu d'un bardage de tuiles à extrémités arrondies ; le toit à arrête transversale est à demi-croupe avec une lucarne aux pignons et se prolonge par une section en appentis accueillant l'entrée du chef de gare et l'escalier. La halle aux marchandises se trouve dans un bâtiment séparé, en bois[8].
↑Reinhard Douté, Les 400 profils de lignes voyageurs du réseau français : lignes 001 à 600, vol. 1, La Vie du Rail, , 238 p. (ISBN978-2-918758-34-1), « (110) Strasbourg - St-Dié », p. 63.
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