En 1911 la gare est déplacée par la Direction générale impériale des chemins de fer d'Alsace-Lorraine pour être plus proche du village[4]. Avec la fermeture de la ligne du PH entre 1963 et 1964[6], seul le bâtiment du Guillaume-Luxembourg est utilisé de nos jours, la gare du réseau Prince-Henri a été démolie par la suite.
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Il se peut que ces informations soient de nature spéculative et que leur teneur change considérablement alors que les évènements approchent.
À l'horizon 2022/2023, la halte verra le début de travaux de modernisation, travaux qui passeront par le déplacement de la station à l'ouest de sa position actuelle, de l'autre côté du pont-rail au dessus de la route nationale 1[7]. Le coût estimé est de 10 millions d'euros[7].
La nouvelle halte disposera de quais couverts longs de 250 mètres accessibles aux personnes à mobilité réduite, d'un accès par un passage souterrain, d'un parc relais de 43 places, de deux parc à vélos sécurisés mBox et d'un nouvel arrêt de bus du RGTR pour une desserte directe[7].
Service des voyageurs
Accueil
Halte CFL, c'est un point d'arrêt non géré (PANG) à accès libre. Elle dispose de deux abris et d'un automate pour l'achat de titres de transport. Un souterrain permet la traversée des voies et le passage d'un quai à l'autre[8].
Desserte
Mertert est desservie par des trains Regionalbunn (RB) qui exécutent les relations suivantes[8],[9] :
Un parc pour les vélos (7 places) y est aménagé. La gare ne dispose pas d'un parking officiel[8]. La gare est desservie à distance, par la voie publique, par les lignes 271, 303 et 333 du Régime général des transports routiers et par la navette communale « City-Bus Mertert-Wasserbillig ».
