La ligne de Molsheim à Wasselonne est livré à l'exploitation le [2],[3] par la Compagnie des chemins de fer de l'Est. Il s'agit alors d'une simple ligne vicinale en impasse embranchée à Molsheim sur une ligne partant de Strasbourg et aboutissant aux gares de Barr et Mutzig, également en impasse. Un demi-tour est obligatoire pour les trains de la ligne de Wasselonne afin de poursuivre vers Strasbourg et la vitesse commerciale ne dépasse guère les 40 km/h.
Le service des trains de voyageurs est supprimé sur la section entre Molsheim et Saverne en 1969. Le trafic de marchandises subsistera sur la section reliant Molsheim à Romanswiller jusqu’en 1988. La ligne est déclassée en 1993 puis déposée en totalité. Les bâtiments voyageurs et les halles de marchandises ont été vendus à des particuliers et l’ancienne plate-forme de la voie ferrée a été transformée en piste cyclable qui relie Molsheim à Romanswiller[4].
Patrimoine ferroviaire
Le bâtiment voyageurs construit par la Compagnie de l'Est sert d'habitation. Dans son état d'origine, il est de plan rectangulaire avec deux travées[5] et un étage. L'allongement à quatre travées, l'ajout d'un avant-corps surmonté d'un pignon côté rue[6] et d'une halle à marchandises en bois[7] doit remonter à la période 1871-1918.
↑François Palau et Maguy Palau, Le rail en France : Le Second Empire (1864 - 1870), t. 3, Paris, Palau, , 237 p. (ISBN2-9509421-3-X), « 7.14 Strasbourg-Barr 29 septembre 1864 », p. 27.
