Le Freiburg était le troisième sur un total de huit navires auxiliaires de la classe Lüneburg. Dans le cadre du programme de construction de la classe 701, le navire a été construit et mis en service le avec le numéro de coque A-1413 et l' indicatif d'appel international DSFP, pour le 2e Escadron d'approvisionnement à Wilhelmshaven, mais était stationné à la base de Cuxhaven sur la mer du Nord.
Le , la base navale Heppenser Groden à Wilhelmshaven est devenue le nouveau port d'attache du Freiburg. En 1981, le navire a reçu le nouvel indicatif d'appel DRKC en raison d'une vaste réorganisation des indicatifs internationaux de l'OTAN.
De 1983 à 1984, le Freiburg a été prolongé de 14,50 m en raison des besoins d'approvisionnement accrus de la flotte de Bremerhaven et a été doté d'un pont d'atterrissage pour hélicoptères. Du au , le fournisseur a participé à l'opération Südflanke(de), une opération de déminage dans le golfe Persique, lors de la première crise du Golfe.
Au milieu de 1995, le navire a subi une restructuration. À partir de 2003, le navire a participé à l'Opération Enduring Freedom dans la Corne de l'Afrique.
Marine uruguayenne
Après que la vente du navire à la marine nationale d'Uruguay a été décidée, de vastes rénovations, révisions et réparations ont été effectuées dans l'arsenal naval à Wilhelmshaven, après sa mise hors service le . Le , l'ancien "Freiburg" a été mis en service à la base navale de Wilhelmshaven par l'inspecteur de la marine uruguayenne (vice-amiral Daners) sous le nom de "General Artigas".
.svg){kind=small}
.jpg)
