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	François Verdier
	; Entrée ouest de la station.
Localisation
Pays	France
Ville	Toulouse
Quartier	Saint-Georges
Adresse	Boulevard Lazare Carnot
Coordonnées; géographiques	43° 36′ 02″ nord, 1° 27′ 07″ est
Caractéristiques
Position par; rapport au sol	Souterraine
Voies	2
Quais	2
Nombre d'accès	2
Accessibilité	Oui
Transit annuel	3 385 070 (2018)
Historique
Mise en service	30 juin 2007
Architecte(s)	Jean-François Sirvain; Jacques Sutter; Pierre-Louis Taillandier
Artiste(s)	Patrick Corillon
Gestion et exploitation
Propriétaire	Tisséo - Collectivités
Exploitant	Tisséo - Voyageurs
Ligne(s)
Correspondances
BHNS	L1L8L9
Bus	29
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François Verdier est une station de la ligne B du métro de Toulouse. Elle est située, au niveau du boulevard Lazare-Carnot, dans le quartier Saint-Georges, en centre-ville de Toulouse.

Elle est ouverte en juin 2007, comme le reste de la ligne B.

A l'horizon 2028, elle sera une station de correspondance avec la Ligne C du métro de Toulouse entre les stations Marengo – SNCF et Côte Pavée du projet Toulouse Aerospace Express.

Situation sur le réseau

La station est située sur la ligne B du métro de Toulouse, entre les stations Jean-Jaurès au nord et Carmes au sud.

Histoire

Depuis son inauguration le 30 juin 2007, cette station est équipée de quais à 12 portes lui permettant de recevoir des rames de 52 m à 4 voitures. Ce n'est le cas que pour très peu de stations de la ligne B. Elle porte le nom de François Verdier, un résistant français, assassiné par la Gestapo.

En 2018, 3 385 070 voyageurs sont entrés dans la station, ce qui en fait la 10^e station la plus fréquentée sur 37 en nombre de validations^[1].

Services aux voyageurs

Accès et accueil

La station est accessible depuis deux entrées, situées l'une en face de l'autre, sur le boulevard Lazare Carnot, en face du monument aux morts.

La station est équipée de guichets automatiques permettant l'achat des titres de transports.

Desserte

Comme sur le reste du métro toulousain, le premier départ de la station est à 5h15, le dernier départ est à 0h du dimanche au jeudi et à 3h le vendredi et samedi.

Intermodalité

La station est desservie par les Linéo L1, L7, L8 et L9, par les lignes 14, 29 et 44 du réseau Tisséo et par les lignes 318, 319, 357, 358, 359, 361, 364, 380 et 383 du réseau Arc-en-Ciel.

L'art dans la station

Œuvre réalisée par Patrick Corillon^[2]. La station près du Monument aux combattants raconte la légende des "Mallandiers" des arbres qui naissent creux et que l’on trouve essentiellement dans les décombres des champs de bataille…^[3] Les racines de l'arbre se trouvent sur le quai en direction de Borderouge.

À proximité

École nationale supérieure d'électrotechnique, d'électronique, d'informatique, d'hydraulique et des télécommunications (ENSEEIHT)
Halle aux Grains (salle de concerts)
Cathédrale Saint-Étienne
Palais archiépiscopal de Toulouse
Palais Niel
Jardin Royal et Jardin du Grand-Rond
Monument aux combattants de la Haute-Garonne
Stations VélôToulouse n° 23, 6 Blvd Lazare Carnot ; n° 99, 7 rue du Rempart St Étienne ; n° 24, 14 Pl Saint Étienne; n° 43, 14 Pl Dominique Martin Dupuy

Projet

Cet article ou cette section contient des informations sur un projet ferroviaire.

Il se peut que ces informations soient de nature spéculative et que leur teneur change considérablement alors que les évènements approchent.

À l'horizon 2028, François-Verdier deviendra normalement une des trois stations de correspondance entre la ligne B et la ligne C du métro de Toulouse dans le cadre du projet Toulouse Aerospace Express^[4]^,^[5]. Il s'agit d'une station où la définition de l'emplacement précis a nécessité des études approfondies par Tisséo en raison de la complexité du site. Un parvis devrait être créé le long des allées François Verdier « tout en gardant le caractère paysager » selon Tisséo, alors que le possible abattage des arbres le long des allées avait suscité des inquiétudes. Cela a causé le déplacement de la station vers le Monument aux combattants de la Haute-Garonne qui va être déplacé de 35 m en arrière à l'été 2023 puis remis en place au centimètre près, en 2027-2028^[6]. La station doit aussi prendre en compte la présence du parking souterrain Carnot.

Une réorganisation du secteur sera mise en œuvre, en lien avec le réaménagement de la rue de Metz environnante. Un déplacement des arrêts de bus est envisagé^[7]. Les accès de la station actuelle seront remaniés car les émergences des deux stations seront communes.

Ce sera la station la plus profonde du réseau toulousain avec des quais à 35 mètres sous le niveau du sol^[8]. Elle se déploiera sur 5 niveaux souterrains pour une longueur d'environ 50 mètres, comme les autres stations de la ligne^[9]. La correspondance avec la station actuelle se fera au niveau -1 avec la salle des billets de la station actuelle et au niveau -2 avec la mezzanine de la station actuelle. La salle des billets sera aux niveaux -1 et -2. Les niveaux -3,-4,et -5 seront respectivement le niveau du retournement pour les escaliers, de la mezzanine, et des quais^[10].

La station de la ligne C accueillera une œuvre du plasticien Étienne Rey^[11].