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Présentation
Équipe	Sahara Force India F1 Team
Constructeur	Force India
Année du modèle	2016
Concepteurs	Andrew Green
Châssis	Monocoque composite en fibre de carbone
Suspension avant	Doubles triangles superposés, poussoirs et basculeur avec barre de torsion, amortisseurs Penske
Suspension arrière	Doubles triangles superposés, tirants et basculeur avec barre de torsion, amortisseurs Penske
Nom du moteur	Mercedes PU106C hybride
Cylindrée	1 600 cm3
Configuration	V6 turbocompressé ouvert à 90°, limité à 15 000 tr/min
Orientation du moteur	Longitudinal
Position du moteur	Centrale arrière
Boîte de vitesses	McLaren, séquentielle à contrôle électro-hydraulique seamless, en fibre de carbone composite
Nombre de rapports	8 + marche arrière, système Quickshift
Électronique	Boîtier électronique McLaren Electronic Systems
Système de carburant	Réservoir de 100 kg d'essence
Système de freinage	Disques et étriers AP Racing
Poids	702 kg avec le pilote, les caméras et le lest
Carburant	Mobil 1
Pneumatiques	Pirelli PZero montés sur jantes BBS
Partenaires	Kingfisher, Claro, Royal Challenge
Pilotes	11. Sergio Pérez ; 27. Nico Hülkenberg
Début	Grand Prix d'Australie 2016
Championnat constructeurs	4e avec 173 points
Championnat pilotes	Sergio Pérez : 7e; Nico Hülkenberg : 9e

La Force India VJM09 est la monoplace de Formule 1 engagée par l'écurie indienne Force India dans le cadre du championnat du monde de Formule 1 2016. Elle est pilotée par le Mexicain Sergio Pérez et par l'Allemand Nico Hülkenberg qui effectuent tous deux leur troisième saison pour l'écurie basée à Silverstone. Les pilotes-essayeurs sont le Mexicain Alfonso Celis Jr. et le Russe Nikita Mazepin.

Conçue par l'ingénieur britannique Andrew Green, la VJM09 est présentée le 22 février 2016 sur le circuit de Barcelone.

Création de la monoplace

Évolution de la Force India VJM08B de la saison précédente, la VJM09 conserve un nez long percé par deux ouvertures afin de maximiser le flux d'air. Cette configuration permet d'avoir les avantages d'un nez court tout en disposant d'une structure longue. Le S-duct, qui empêche la formation d'air ralenti au niveau du nez de la voiture, est similaire à celui de la McLaren MP4-31 et de la Mercedes AMG F1 W07 Hybrid^[1]. Les entrées d'air sont plus compactes que sur la VJM08B et adoptent un étirement triangulaire, tandis que l'aileron arbore des entailles différentes^[2]. La monoplace adopte également un plancher penché vers l'avant, ce qui, selon les ingénieurs, permet d'offrir de meilleures perspectives de développement. Ce rehaussement de la partie arrière de la voiture doit améliorer l'efficacité du diffuseur, qui est toutefois perturbé par des turbulences provoquées par la rotation des roues avant^[3].

Andrew Green, le directeur technique de Force India, déclare à propos du concept de la VJM09 : « On peut dire que la version B de l’an dernier a été la base pour la conception de notre auto 2016. Avec un changement de règles probable pour 2017, il ne semblait pas qu’un nouveau projet partant de zéro ait été une utilisation efficace de nos ressources, avec une durée de vie si courte »^[4].

Vijay Mallya, le propriétaire de l'écurie, vise la quatrième place du championnat du monde des constructeurs, après avoir été sixième en 2014 et cinquième en 2015 : « Après avoir signé notre meilleure saison l'an passé, j'aimerais que nous débutions aussi bien en 2016. Lors de la dernière course de l'an passé à Abu Dhabi, nous étions la troisième force du plateau, et nous rivalisions avec Ferrari aux essais, mais aussi en course. Je ne sais pas si nous serons en mesure de nous hisser à ce niveau de performance en Australie, mais nous avons fixé la barre haut en 2015, et nous visons encore plus haut cette saison. Nous voulons nous maintenir en cinquième place, et viser la quatrième position. Lors de la fin de la deuxième moitié de saison 2015, nous avons marqué six points de plus que Red Bull, et neuf de moins que Williams. Nous devons demeurer à ce niveau dès le début de la saison. Mais nous sommes aussi conscients que des écuries comme Toro Rosso, McLaren et Renault seront des menaces pour nous. Elles ont le potentiel pour faire un grand pas en avant durant cet hiver et de marquer de gros points. On peut dire que le milieu de tableau n'avait jamais été aussi dense et rester devant ces équipes ne sera pas facile »^[5].

Résultats en championnat du monde de Formule 1

Résultats détaillés de la Force India VJM09 en championnat du monde de Formule 1
Saison	Écurie	Moteur	Pneus	Pilotes	Courses																					Points inscrits	Classement
Saison	Écurie	Moteur	Pneus	Pilotes	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	Points inscrits	Classement
2016	Sahara Force India F1 Team	Mercedes V6 PU106C hybride turbo	Pirelli		AUS	BAH	CHI	RUS	ESP	MON	CAN	EUR	AUT	GBR	HON	ALL	BEL	ITA	SIN	MAL	JAP	USA	MEX	BRÉ	ABU	173	4^e
				Sergio Pérez	13^e	16^e	11^e	9^e	7^e	3^e	10^e	3^e	17^e*	6^e	11^e	10^e	5^e	8^e	8^e	6^e	7^e	8^e	10^e	4^e	8^e
				Nico Hülkenberg	7^e	15^e	15^e	Abd	Abd	6^e	8^e	9^e	19^e*	7^e	10^e	7^e	4^e	10^e	Abd	8^e	8^e	Abd	7^e	7^e	7^e

Légende : ici

* Le pilote n'a pas terminé la course mais est classé pour avoir parcouru plus de 90 % de la distance de course.

Notes et références

↑ Nicolas Carpenters, « La Force India VJM09 à la loupe (1/3) », sur f1i.fr, 4 mars 2016 (consulté le 27 mars 2016)
↑ Nicolas Carpenters, « La Force India VJM09 à la loupe (2/3) », sur f1i.fr, 4 mars 2016 (consulté le 27 mars 2016)
↑ Nicolas Carpenters, « La Force India VJM09 à la loupe (3/3) », sur f1i.fr, 4 mars 2016 (consulté le 27 mars 2016)
↑ Guillaume Navarro, « Force India, tout en ordre pour une place au soleil ? », sur motorsport.com, 23 février 2016 (consulté le 27 mars 2016)
↑ Emmanuel Rolland, « Vijay Mallya - Nous visons la quatrième place », sur motorsport.com, 24 février 2016 (consulté le 27 mars 2016)