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Histoire
La station est mise en service le . Mais elle était construite en bois et elle fut détruite par un incendie. Après ça, la TFL [Transport for London qui veut dire transport pour Londres] l'a replacé où elle est actuellement et elle fut construite en brique. Quelques décennies plus tard, elle est agrandie car la Piccadilly line passe maintenant par Earls Court. Puis, en 1901, le premier escalier mécanique est construit dans une station de train à Londres. Maintenant, il n'y a plus d'escalier mécanique, la Circle line ne passe que dans un sens par la station et la District line et Piccadilly line passent par la station. La station est classée Grade II listed building depuis 1984.
Services aux voyageurs
Les tableaux d'affichage historiques de la station, avec l'escalier aux quais de la Piccadilly line à droite.
La District line dessert quatre quais dans l'édifice principal, et la Piccadilly line dessert deux autres quais au-dessous. Sur les quais de la District line, se trouvent des tableaux d'affichage historiques, largement remplacés par les tableaux modernes dans le reste du réseau, qui font partie de la classification Grade II de la station (ils ne peuvent pas être enlevés pour cette raison). Ces tableaux ont les noms des destinations en blanc sur un arrière-plan bleu accompagnés par les flèches qui allument à côté de la destination du train prochain. Si le train complète son voyage à Earl's Court, la flèche à côté de Stops Here (« Termine ici ») allume.
Accès et accueil
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Desserte
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Intermodalité
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Projets
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