L'entreprise importe en Italie des voitures achetées sous forme CKD à l'entreprise chinoiseChery et les rebadge sous sa propre marque.
La société, basée à Macchia d'Isernia, Molise, est vite devenue célèbre pour sa stratégie de marketing inhabituelle : d'abord, sans avoir son propre réseau de distribution, la société a conclu un partenariat avec le groupe Finiper.
Jusqu'en 2009, on pouvait trouver et acheter des voitures DR dans les hypermarchés. Aujourd'hui, l'entreprise a son propre réseau de distribution avec plus de soixante-dix concessionnaires et plus d'une centaine de services sur tout le territoire italien.
Concrètement, 60 % des voitures sont assemblées en Chine et les finitions sont effectuées dans une usine à Macchia di Isernia, tout comme les derniers tests et les adaptations nécessaires. La gamme vient d’être entièrement renouvelée en 2017.
Historique
Plus tard, Di Risio a fondé Katay, une marque entièrement vouée à l'importation de la production automobile chinoise.
L'entreprise possède une usine de fabrication, avec une capacité d'assemblage d'environ 100 véhicules par jour, à Macchia d'Isernia.
Depuis 2009, soixante-dix concessionnaires ont été ouverts dans toute l'Italie et un réseau de centres de service après-vente avec plus d'une centaine de services dirigé par Enrico Romano.
Depuis 2010 l'administration de la RD est dirigé par Roberto Risi, directeur des finances et ex-manager de Fiat Worldwide.
La marque commence à être importée en France en 2020, uniquement par le biais d'un revendeur indépendant localisé à Brive-la-Gaillarde[1].
Modèles
DR6DR5
La première voiture vendue de la marque est un SUV, appelé DR 5(it), avec des composants Chery et une électronique Bosch.Ce modèle a été présenté comme un prototype au 31eMotor Show de Bologne en 2006.
DR5 a été le premier modèle DR, lancé en , et pour l'occasion, Massimo Di Risio a célébré le moment avec le geste symbolique de poinçonner le numéro de châssis sur la première voiture produite.
Le 33e salon de l'automobile de Bologne, en 2008, a accueilli la présentation de deux autres modèles : Le SUV compact DR3 et la DR1, petite voiture de ville.
DR1
Les composants de la DR1 sont dérivées de la Riich M1 du groupe Chery.
À Genève, en 2009, a été présentée la DR2, une voiture compacte à 5 portes qui a été introduite sur le marché au printemps 2010.
En 2015, l'entreprise commence la production de la DR Zero, une mini-citadine basée qui vient remplacer la DR1.
DR Zero
Stratégie d'entreprise
Grâce à sa stratégie commerciale, la marque automobile DR est devenue célèbre en Italie.
En décembre 2009, en conjonction avec le lancement de la DR1, DR Motor Company a inauguré son réseau italien de vente et a résilié le contrat avec le groupe Finiper.
À ce jour, le réseau destiné à la distribution de voitures particulières a plus de soixante-dix concessionnaires et une centaine d'ateliers.
Ventes DR Automobiles en Italie entre 2007 et 2023[2],[3],[4]
