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	Citroën Rosalie
Marque	Citroën
Années de production	1932 - 1938
Production	38 840 exemplaire(s)
Classe	Haute luxe
Moteur et transmission
Énergie	Essence
Moteur(s)	4 cylindres en ligne, 1 628 cm3 32 ch; et 6 cylindres 2 650 cm3 52 ch
Position du moteur	Longitudinale avant
Transmission	Propulsion
Boîte de vitesses	Manuelle
Masse et performances
Masse à vide	1 160 kg
Vitesse maximale	90 km/h
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Multiples
Dimensions
Longueur	4 240 - 4 690 mm
Largeur	1 720 mm
Hauteur	1 680 mm
Chronologie des modèles
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La Citroën Rosalie désigne un ensemble de modèles automobiles construits par Citroën de 1932 à 1938.

Historique

La gamme Rosalie est conçue pour succéder aux Citroën C4 et C6, elle est une évolution des C4/C6 et la Rosalie devait s’appeler C4 MFP et C6 MFP. Rosalie faisait référence à un modèle « de course » de 8 CV « Spécial Yacco » qui a établi en 1933 plusieurs records de grande endurance sur l'anneau de Montlhéry avec César Marchand, Julien Marchand, Raphaël Fortin et Louis Le Roy de Présalé, sur 25 000 milles, 50 000 kilomètres, 50 000 milles et 100 000 kilomètres, entre les mois de mars et avril^[1].

En 1932, le modèle 15 CV 6 cylindres Rosalie II bat le record mondial de distance et de vitesse de sa catégorie : 136 083 kilomètres, à 104 km/h de moyenne, en 54 jours.

En 1933, le modèle 8 CV « Petite Rosalie » tourne sur le circuit de Montlhéry entre le 15 mars et le 17 juillet. Il bat ainsi le record mondial de distance sans arrêt, en parcourant 300 000 kilomètres en 134 jours à plus de 93 km/h de moyenne (le modèle obtenant au total 106 records mondiaux divers)^[2]. La même année, Citroën commercialise de manière assez confidentielle une Rosalie 11UD, première voiture particulière au monde équipée de série d'un moteur Diesel. Cylindrée 1 766 cm³^[3].

Le modèle a été commercialisé sous différentes dénominations et puissances :

8 CV, 10 CV (des 4 cylindres), et 15 CV (une 6 cylindres)
7 et 11 Mi (à moteur culbuté) dérivés des 7 et 11 CV à traction avant.

Les carrosseries d'usine disponibles étaient le coach deux portes quatre glaces, la conduite intérieure (berline) quatre portes quatre glaces, et la limousine quatre portes six glaces.

Conduite intérieure vue de 3/4 avant gauche. (1)
Conduite intérieure avec coffre et roue de secours. (2)
Conduite intérieure vue de 3/4 arrière gauche. (3)
Conduite intérieure vue de 3/4 arrière droit. (4)
Enjoliveur de roue embouti.
Conduite intérieure présentée dans une exposition.
Conduite intérieure vue de côté gauche.
Limousine avec sa calandre et sa roue de secours sur l'aile.
Limousine avec son coffre rajouté.

Classement dans le système fiscal et assurantiel français

En plus des trois modèles/moteurs officiels de 8 CV, 10 CV et 15 CV, répertoriés ci-dessus, les moteurs 7 CV et 11 CV de la nouvelle Traction Avant ont également été installés dans la phase finale. Les modèles s'appelaient alors 7 Mi et 11 Mi.

Notes et références

↑ Liste officielle des records de vitesse homologués par la FIA en Catégorie A (Special Cars)
↑ Documents pour la classe : moyens audio-visuels, publication de l'Institut Pédagogique National (S.E.V.P.E.N.) - 1^er octobre 1959, p. 29, 'À propos du salon automobile'.
↑ Annuel de l'Automobile du 23 février 2019.

Voir aussi

Bibliographie

Fabien Sabatès, Citroën Les "Rosalie" : 1932-1938, Nationale 7, coll. « Auto-Archives », 1987, 100 p.
Fabien Sabatès, Rosalie : sous le cygne des chevrons, Paris, Massin, 1993, 167 p.