Le Catinat mesurait 100 m de long , avec une largeur de 13,59 m et un tirant d'eau de 6,80 m. Il déplaçait 4 113 tonneaux de jauge brute. Le système de propulsion du navire était constitué d'une paire de machines à vapeur à triple détente entraînant deux hélices à vis. La vapeur était fournie par 2 machines à vapeur qui comprenaient 16 chaudières à tubes d'eau de type Belleville fonctionnant au charbon. Ses machines produisaient une puissance indiquée de 9 000 CV, soit 100 kw pour une vitesse maximale de 19 nœuds (36 à 37 km/h).
Le navire était armé d'une batterie principale de 4 canons de 164 mm de calibre 45. Ils étaient regroupés au milieu du navire, 2 canons par bordée. Ils étaient soutenus par une batterie secondaire de 10 canons de 100 mm, qui étaient placés dans des casemates et sur des supports de pivots individuels. Pour la défense à courte portée contre les torpilleurs, elle transportait 10 canons Hotchkiss de 47 mm de 3 livres et 4 canons de 37 mm de 1 livre. Il était également armé de deux tubes lance-torpilles (TLT) de 350 mm dans sa coque au-dessus de la ligne de flottaison. La protection du blindage consistait en un pont blindé incurvé de 25 à 60 mm d'épaisseur, ainsi qu'en un blindage de 70 mm sur la tour de contrôle.
Le Catinat quitte Brest le 10 octobre 1900 pour la Division navale de l'Océan Pacifique[6]. Il est armé une nouvelle fois à Lorient du 2 au 15 mai 1905, sous le commandement du capitaine de vaisseau Hautefeuille[7].
Le navire a été radié le 24 septembre 1910[8],[9].
Bibliographie
Lemaire, Dominique, Catinat : croiseur de station de 2e classe, deuxième bâtiment de ce nom de la Marine de guerre française, 1893-1911, non édité (1 ex Bibliothèque de Cherbourg),
↑Virginie JOURDAIN, attachée de conservation du patrimoine, sous la direction de Mme SENTILHES, directeur des Archives départementales de la Seine-Maritime, « ARCHIVES DEPARTEMENTALES DE LA SEINE-MARITIME 193 J », Ateliers et chantiers du Havre, (consulté le ) : « Croiseur de seconde classe Le Catinat 193 J 580 Marché passé entre le ministère de la Marine et les Forges et chantiers de la Méditerranée, spécifications techniques. 1894 », p. 76/233.
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