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British Rail Class 800

British Rail Class 800
Description de cette image, également commentée ci-après
Les 800018 et 800006 approchent de Cardiff en .
Identification
Exploitant(s) GWR, LNER
Type rame à grande vitesse
Construction de à
Constructeur(s) Hitachi
Nombre 80
Mise en service depuis
Caractéristiques techniques
Écartement standard (1 435 mm)
Gabarit anglais
Vitesse maximale 230 km/h

Le British Rail Class 800 Intercity Express Train ou Azuma est un train bimode construit par Hitachi pour Great Western Railway et London North Eastern Railway. Il utilise la caténaire pour s'alimenter, mais peut aussi utiliser ses génératrices diesel pour circuler sur des voies non électrifiées. Ils sont basés sur les Hitachi A-train. Il a été produit entre 2014 et 2018.

Les trains ont été assemblés à l'usine Hitachi Newton Aycliffe, avec les chaudrons importés de l'usine de Kasado au Japon ; aucune chaudronnerie n'est faite sur le territoire britannique. Non seulement proches des Class 801, elles sont similaires aux Class 802, possédant une meilleure motorisation et de plus gros réservoirs.

Les Class 800 font partie du programme Intercity Express Programme (IEP) et sont dans la famille des Hitachi AT300[1],[2]. Cependant, chaque opérateur a donné un nom commercial à ses propres engins, GWR les dénommant Intercity Express Train (IET) et LNER sous le nom Azuma[3],[4].

Historique et design

Classe 800 de LNER (à gauche) à côté d'un InterCity 125 de CrossCountry à Leeds.

Faisant partie du programme Intercity Express Programme (IEP), les Class 800 ont pour vocation de remplacer partiellement les InterCity 125 qui opéraient sur la Great Western Main Line (GWML) et l'East Coast Main Line (ECML) mais aussi les InterCity 225 circulant aussi sur cette dernière. Les class 800 sont des engins bimodes à traction électrique apportée par la caténaire sur les lignes en possédant ou bien via des moteurs thermiques en dehors du réseau électrifié. Le changement de mode peut s'effectuer en roulant. Les engins de la Great Western Main Line, tous les engins peuvent être convertis en engins électriques uniquement en retirant les moteurs thermiques[5].

Les sous séries de la Class 800 peuvent circuler en EAS, même si la majorité circulent avec des contrôleurs, à l'exception des trains pour Oxford et Bedwin opérés par GWR, où les conducteurs ferment les portes via la rétrovision en cabine[6]. Avec un contrôleur, le conducteur gère tout de même l'ouverture des portes, mais c'est le contrôleur qui ferme les portes. Le conducteur effectue tout de même un contrôle des portes avant le départ[7][réf. non conforme].

Mise en service

Class 800 de GWR (à droite) à côté de son prédécesseur l'Intercity 125 (à gauche) à Londres Paddington.

Les Class 800 sont entrées en service sur la Great Western Main Line le , sous le nom Intercity Express Train (abrégé IET)[8]. Des problèmes de rodage se présentèrent sur le service inaugural, avec des retards et un bloc d'air conditionné fuyant dans une voiture[9]. À la suite de ces problèmes, ceux-ci furent retirés du service pour une journée le et ont été remis en service le lendemain[10].

Les engins devaient également entrer en service en sur l'East Coast Main Line[11],[12],[13] avec London North Eastern Railway après que les trains de Virgin leur soient attribués par l’État, mais cela fut retardé à la suite de problèmes électromagnétiques, occasionnant des problèmes sur la signalisation et les équipements de voie[14].

La première Class 800 est entrée en service sur l'East Coast Main Line le , sous le nom 'Azuma'[15] assurant d'abord les services pour Leeds, Hull et Newark. Le premier service d'Édimbourg à King's Cross a circulé le , sur le service 'Flying Scotsman'[16].

Chaîne de traction

pantographe d'une class 800 abaissé.

Bien que sous le plancher, les génératrices sont des V12. Les class 801 en possèdent un pour un train allant de 5 à 9 voitures. Elles fournissent l'alimentation d'urgence pour une faible traction et alimenter les auxiliaires si la caténaire est en panne. Les Class 800 et 802 ont quant à elles trois génératrices pour des engins de 5 caisses et jusqu'à 5 pour les engins de 9 voitures. Les engins de 5 voitures ont leurs génératrices situées sous les voitures 2, 3, 4 et ceux de 9 voitures sous les 2, 3, 5, 7 et 8.

Selon le magazine Modern Railways (en), le faible espace pour les génératrices a tendance à les faire surchauffer. Indiquant qu'un jour d'été, "la moitié des engins ont eu leur moteur coupé à la suite de surchauffes"[17].

Baptêmes

Captain Tom Moore sur la 800025

Les Intercity Express Trains de Great Western Railway sont inspirés de personnalités importantes des régions desservies.

Baptêmes GWR - Great Western Railway / Intercity Express Trains
Engin Date Nom
800003 13 juin 2017 Queen Elizabeth II / Queen Victoria[18]
800004 30 juin 2016 Isambard Kingdom Brunel / Sir Daniel Gooch[19]
800008 7 juin 2018 #trainbow[20]
800009 7 mars 2018 Sir Gareth Edwards / John Charles[21]
800010 10 janvier 2018 Michael Bond / Paddington Bear[22]
800014 8 mars 2019 Megan Lloyd George / Edith New
800019 22 juin 2018 Johnny Johnson / Joy Lofthouse[23]
800020 18 avril 2018 Bob Woodward / Elizabeth Ralph[24]
800023 18 avril 2019 Kathryn Osmond / Firefighter Fleur Lombard[25]
800025 29 avril 2020 Captain Tom Moore[26]
800026 6 août 2018 Don Cameron[27]
800029 17 février 2022 Christopher Dando / Evette Wakely[28]
800030 5 juillet 2021 Lincoln Callaghan / Henry Cleary[29][réf. incomplète]
800031 25 août 2021 Mazen Salmou / Charlotte Marsland[29]
800032 28 février 2022 Iain Bugler / Sarah Williams-Martin[30]
800033 4 mars 2022 Emma Hurrell / Martin Heath[31]
800036 30 octobre 2020 Dr Paul Stephenson[32]
800306 9 novembre 2018 Harold Day DSC / Allan Leonard Lewis VC (Armistice Centenary Commemoration train)[33]
800310 7 mai 2021 Wing Commander Ken Rees (Stalag Luft III)[34]
800314 6 mars 2020 Odette Hallowes[35]
800317 28 septembre 2021 Freya Bevan[36]
800321 15 juin 2020 'The Mask'[37]

London North Eastern Railway a pelliculé spécialement un de ses engins pour célébrer le lancement des Azuma vers l’Écosse. Il a circulé sur le premier service « Flying Scotsman » Azuma depuis Édimbourg le [38]. Elle a également servi pour les lancements des liaisons vers Aberdeen et Inverness[39],[40].

Baptêmes LNER - London North Eastern Railway / Azuma trains
Engin Date Nom
800104 Celebrating Scotland (Our Official LNER Tartan train)
Livrée masquée.

Flottes

Au total 80 rames ont été construites, dont 36 à 5 caisses et 21 à 9 caisses pour Great Western Railway, plus 10 à 5 caisses et 13 à 9 caisses pour London North Eastern Railway.

Classe Opérateur Engins

construits

Années de construction Nombre de voitures nos. d'engins
Class 800/0 Intercity Express Train[41],[42] Great Western Railway 36 2014–2018 5 800001–036
Class 800/1 Azuma[41],[42] London North Eastern Railway 1 2015 9 800101
12 2018 800102-113
Class 800/2 Azuma[41],[42] 10 5 800201–210
Class 800/3 Intercity Express Train Great Western Railway 21 2017-2018 9 800301–321

En , Virgin Trains East Coast a annoncé que ses trains seraient sous le nom Azuma, traduit par Est en japonais[43]. En , GWR a annoncé que ses trains seraient quant à eux sous le nom Intercity Express Trains[44]. Cependant, avec la faillite de Virgin Trains East Coast, ceux-ci ne pouvaient plus opérer les trains, qui entrèrent donc en service avec son successeur, London North Eastern Railway. Mais la marque Azuma a été conservée par LNER[45].

En , à la suite des retards de l'électrification de la Great Western Main Line, les Class 801, à la base purement électriques, ont été équipées de moteurs thermiques. Ce qui leur a valu d'être renumérotées en Class 800/3. Les réservoirs de 1,35 m3 ( Unité « impgal » inconnue du modèle {{Conversion}}.) ont été remplacés par des réservoirs plus gros de 1,55 m3 ( Unité « impgal » inconnue du modèle {{Conversion}}.)[pas clair].

Le , le train d'essais de GWR (800 004) a effectué un trajet entre Reading et Londres Paddington avec des personnalités publiques[46].

La class 800 003 de GWR a été nommée Reine Elizabeth II par la monarque en personne, lors d'une cérémonie à Paddington le [18]. La reine est arrivée depuis Slough dans le train lors du 175e anniversaire de la liaison par une reine au pouvoir, effectuée par la Reine Victoria sur cette même route[18]. Le nom est présenté sous la forme d'une décalcomanie, au lieu d'une traditionnelle plaque de métal ; le nom Reine Victoria étant apposé sur l'autre extrémité de l'engin[47].

Le , la 800 010 a été baptisée Michael Bond lors d'une cérémonie à Paddington en présence de sa fille, Karen Jankel. Cela coïncidait avec les 60 ans des séries de l'Ours Paddington, représenté par le nom de l'ours sur l'autre bout de la rame[22].

Le , la 800 025 Captain Sir Tom Moore, est arrivée à London Paddington, après avoir effectué le record de 100 arrêts en 40 heures, en mémoire du Capitaine Tom. Le train a été accueilli sous les applaudissements[48].

Livrées

Image panoramique
Illustration d'une Classe 800/0 GWR Intercity Express Train (IET)
Voir le fichier

Interieurs

L'aménagement des class 800 a été appréciée à cause de l'espace et du plus grand nombre de sièges en 2de classe par rapport à ses prédécesseurs. Cependant, le confort des sièges est très critiqué sur les longs trajets, mais aussi la 1re classe critiquée par la disparition des sièges en cuir à cause des normes anti incendies[49],[50] Les IET de GWR ont aussi reçu des critiques à la suite de la disparition de la voiture bar au profit d'une restauration à la place mais aussi une interdiction des planches de surf qui prenaient trop de place[51]. En comparaison avec les IET, les Azuma de LNER ont un petit buffet avec d'autres points de l'intérieur étant similaires au deux compagnies[52][réf. non conforme].

Accidents et incidents

  • Le , une Azuma LNER (800109) a percuté une motrice Class 43 HST (43300) au Dépôt Neville Hill de Leeds. Ils circulaient à 24 km/h et 8 km/h respectivement, 3 voitures de la classe 800 ainsi que la motrice avant et la motrice de queue du HST a été gravement endommagée. Le , le Rail Accident Investigation Branch a indiqué dans son rapport que le conducteur était en cause, à la suite d'une formation non complète. Cependant, il a été indiqué que les class 800 n'ont pas de casses majeures en dessous de 36 km/h, mais aussi en cas de déraillements[53],[54],[55],[56].
  • Un bogie de class 800. La pièce blanche en haut est fixée à la caisse avec l'amortisseur triangulaire en dessous et la suspension en haut à droite.
    Le , GWR a temporairement retiré 5 de ses class 800 de 5 voitures du service commercial après avoir découvert des craquelures dans l'amortisseur de lacet[57],[58].
  • Le , GWR, LNER et Hull Trains ont suspendu la majorité de leurs Class 800 après avoir découvert des craquelures sur les suspensions impliquant une maintenance des IET[59] Cet incident est potentiellement lié au problème de GWR du [60]. Cela a engendré de lourdes conséquences dont des annulations de trains de Londres, vers l'Écosse et l'ouest du Royaume-Uni[61],[62]. Des rapports indiquent que cela va durer un « certain temps », les réparations prenant un certain temps[59]. Depuis le , quelques trains sont retournés en service, mais un certain nombre demandent des réparations et une solution à long terme[63].

Modélisme

En 2017, Hornby a annoncé à l'échelle OO la Class 800/0 Hitachi IEP Bi-Mode 5 caisses en livrée GWR[64].

Début 2021, Kato a sorti à l'échelle N-scale la Class 800/0 Hitachi IEP Bi-Mode 5 caisses en livrée GWR et la classe 800/2 LNER[65],[66] .

Notes et références

Notes

(en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « British Rail Class 800 » (voir la liste des auteurs).

Références

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  4. (en-GB) « LNER gears up for Azuma launch », Business Traveller, (consulté le ).
  5. (en) « Great Western Railway gives update on when we will get new express trains », devonlive (consulté le ).
  6. (en) « IEP Trains technical specification » [archive du ] [PDF], GOV.UK.
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  8. (en) « First IET enters service with Great Western Railway », Rail UK,‎ (lire en ligne).
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Este artículo o sección necesita referencias que aparezcan en una publicación acreditada.Este aviso fue puesto el 30 de diciembre de 2022. Santa Claus José Elías Moreno en una escena de la película.Título Santa ClausFicha técnicaDirección René CardonaProducción Guillermo CalderónGuion Adolfo Torres Portillo René CardonaMúsica Antonio Díaz CondeFotografía Raúl Martínez SolaresMontaje Jorge BustosNarrador K. Gordon MurrayProtagonistas José Elías Moreno José Luis Aguirre, Arman…

Annual college football bowl game played in Charlotte, NC Duke’s Mayo Bowl StadiumBank of America StadiumLocationCharlotte, North CarolinaOperated2002–presentConference tie-insACCBig Ten (even number years)SEC (odd number years)Previous conference tie-insAACPayoutUS$4,780,461 (2019)[1]Sponsors Continental Tire (2002–2004)Meineke Car Care Center (2005–2010)Belk (2011–2019)Duke's Mayonnaise (2020–present)Former names Queen City Bowl (2002, working title)Continental Tire Bowl (2…

Grammonota texana Klasifikasi ilmiah Kerajaan: Animalia Filum: Arthropoda Kelas: Arachnida Ordo: Araneae Famili: Linyphiidae Genus: Grammonota Spesies: Grammonota texana Nama binomial Grammonota texanaBanks, 1899 Grammonota texana adalah spesies laba-laba yang tergolong famili Linyphiidae. Spesies ini juga merupakan bagian dari ordo Araneae. Nama ilmiah dari spesies ini pertama kali diterbitkan pada tahun 1899 oleh Banks. Laba-laba ini biasanya banyak ditemui di Amerika Serikat. Referensi Platni…

Herra Nur IndahLahir28 November 1975 (umur 48)Jakarta, IndonesiaPekerjaanPengisi suaraTahun aktif1985-sekarang Herra Nur Indah (lahir 28 November 1975) adalah seorang pengisi suara Indonesia. Herra telah menjadi penyulih suara sejak umur 10 tahun, tepatnya tahun 1985. Herra beragama Islam dan mempunyai hobi menyanyi. Herra memiliki enam orang anak yang terdiri dari 2 laki-laki 4 perempuan. anak pertama Allya Sachra, anak kedua Amilya Sakinah, anak ketiga Salma Intan, anak keempat Ranna…

2019 novel by Erin Morgenstern This article contains too many or overly lengthy quotations. Please help summarize the quotations. Consider transferring direct quotations to Wikiquote or excerpts to Wikisource. (April 2021) The Starless Sea First edition (UK)AuthorErin MorgensternCountryUnited StatesLanguageEnglishGenreFantasyPublisherDoubleday (US)Harvill Secker (UK)Publication dateNovember 5, 2019ISBN978-0-385-54121-3 The Starless Sea is a 2019 speculative fiction novel by Erin Morgenstern. It …

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