| BMW R 1150 R
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BMW R 1150 R
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| Constructeur
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BMW
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| Années de production
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2001 - 2006
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| Moteur et transmission |
| Moteur(s)
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bicylindre à plat, 4 temps refroidi par air
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| Distribution
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1 act, 4 soupapes par cylindre
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| Cylindrée
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1 130 cm³ (101 x 70,6 mm)
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| Puissance maximale
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à 6 750 tr/min : 85 ch
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| Couple maximal
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à 5 250 tr/min : 9,8 kg⋅m
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| Alimentation
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injection électronique
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| Embrayage
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monodisque à sec
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| Boîte de vitesses
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à 6 rapports
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| Transmission
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par cardan
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| Vitesse maximale
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197 km/h
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| Cadre, suspensions et freinage |
| Cadre
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3 pièces, moteur porteur
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| Suspension avant (débattement)
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Telelever (120 mm)
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| Suspension arrière (débattement)
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Paralever (135 mm)
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| Frein avant (diamètre)
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2 disques ∅ 320 mm, étriers 4 pistons
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| Frein arrière (diamètre)
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1 disque ∅ 270 mm, étrier 4 pistons
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| Poids et dimensions |
| Empattement
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1 509 mm
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| Hauteur de selle
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840 mm
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| Poids à sec
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220 kg
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| Réservoir (réserve)
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20.4 ℓ (4 ℓ) L
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La R 1150 R est un modèle de motocyclette du constructeur bavarois BMW.
Remplaçant la R 1100, la gamme R 1150 apparait en 2001.
Le moteur est une évolution de celui de la 1100, l'alésage gagne 2 mm, ce qui permet à la cylindrée de grimper à 1 130 cm3, et de gagner 5 ch. La boîte passe à six rapports.
En 2003, pour fêter les 80 ans de la marque, BMW présente une version de la R 1150 R Rockster baptisée Edition 80. Limitée à 2 003 exemplaires, cette série spéciale se pare d'une peinture blanche zébrée de bleu, de clignotants blancs, de poignées chauffantes, de l'ABS et du freinage intégral.
Notes et références
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| C |
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| F |
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| G |
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| H |
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| K |
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| R |
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| R 10 |
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| R 20 |
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| R 30 |
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| R 40 |
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| R 50 |
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| R 60 |
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| R 70 |
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| R 80 |
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| R 90 |
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| R 100 |
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| R 850 |
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| R 1100 |
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| R 1150 |
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| R 1200 |
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| R 1250 |
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| S |
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| Concept |
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