Alfa Romeo Tipo 308
Alfa Romeo 8C-308
Une Alfa Romeo Tipo 308 exposée à l'Indianapolis Motor Speedway Hall of Fame Museum.
Spécifications techniques
Châssis |
Deux longerons tubulaires |
Suspension avant |
Bras longitudinaux, ressorts hélicoïdaux, amortisseurs hydrauliques |
Suspension arrière |
Essieux pendulaires, ressorts à lames transversaux |
Nom du moteur |
Alfa Romeo 158 |
Cylindrée |
1 496 cm3 |
Configuration |
Moteur L8 de 370 ch à 8 500 tr/min |
Boîte de vitesses |
Embrayage multidisque, boîte-pont à l'arrière |
Nombre de rapports |
4 rapports |
Système de freinage |
Freins à tambour Lockheed |
Carburant |
Shell |
Pneumatiques |
Firestone |
Statistiques
Courses | Victoires | Pole positions | Meilleurs tours |
1 |
0 |
0 |
0 |
Résultats
Championnat pilotes |
Johnny Mauro : Non classé |
Chronologie des modèles (1938-1950)
Alfa Romeo 158 Alfa Romeo 159
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L'Alfa Romeo Tipo 308, parfois dénommée Alfa Romeo 8C-308, est une automobile sportive développée en 1938 par le constructeur automobile italien Alfa Romeo. Elle se conforme à la Formule 3 Litres débutée en 1938, elle succède à l'Alfa Romeo 12C-37.
L'Alfa Romeo 8C-308 prend part aux 500 miles d'Indianapolis 1950, troisième manche du championnat du monde de Formule 1 1950. La monoplace italienne, pilotée par l'Américain Johnny Mauro, échoue à se qualifier pour la course.
Résultats détaillés de l'Alfa Romeo 8C-308 en championnat du monde de Formule 1
Saison
|
Écurie
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Moteur
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Pneumatiques
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Pilotes
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Courses
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Points inscrits
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Classement
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1
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2
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3
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4
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5
|
6
|
7
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1950
|
Johnny Mauro
|
Alfa Romeo 158 L8
|
Firestone
|
|
GBR
|
MON
|
500
|
SUI
|
BEL
|
FRA
|
ITA
|
-*
|
-*
|
Johnny Mauro
|
|
|
Nq
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|
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Légende : ici
* Le championnat du monde des constructeurs n'étant créé qu'en 1958, l'écurie ne marque aucun point.
Voir aussi
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Histoire |
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