Amorcée avec l'D.IX, l’évolution des chasseurs Albatros se faisait nettement sentir sur cet appareil qui fit son premier vol en . Ce monoplace avait toujours une structure en bois, un revêtement de voilure entoilé et un revêtement de fuselage en contreplaqué. Les ailes, d’envergure inégale, étaient décalées et tenues à l'entre-plan par des mâts en I étayés à la base par une paire de mâts de liaison. Le haubanage souple était donc superflu et, pour la première fois, un avion Albatros recevait un moteur rotatif. 2 mitrailleusesSpandauLMG 08/15 de 7,92 mm étaient montées sur le capot.
Deux prototypes furent construits, le premier recevant une hélice quadripale et des ailerons compensés à cordes parallèles et le second une hélice bipale et des ailerons non compensés à conicité inversée.
Références
(en) William Green et Gordon Swanborough, The complete book of fighters : an illustrated encyclopedia of every fighter aircraft built and flown, Londres, Salamander Books, , 608 p. (ISBN978-1-858-33777-7, OCLC150491431).
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