Au début des années 1960, la perspective de l'Exposition nationale suisse de 1964 conduit au lancement d'un certain nombre de projets d'ingénierie dans la région de Lausanne. Dans ce contexte, la Compagnie générale de navigation sur le lac Léman (CGN), société qui exploite des navires historiques à roues à aubes ainsi que des navires modernes en service régulier envisage la mise en service de navires moderne. Le , l'assemblée extraordinaire des actionnaires décide de commander un hydroptère[2]. Le projet retenu est celui de la société Leopoldo Rodriquez, de Messine[1], pour un budget de 1,2 million de francs[2].
L'Albatros est construit dans le courant de l'année 1963[2]. Le [1], il quitte Messine pour son voyage inaugural en ralliant Marseille, devenant ainsi le premier navire de la CGN à naviguer en haute mer[4],[2]. Arrivé à Marseille, il est monté sur un camion et acheminé par la route jusqu'à Lausanne[1].
Le [2], l’Albatros est en service comme navette sur la ligne Vidy-Évian[5]. Le tirant d'eau du navire lui interdit toutefois l'entrée de la rade de Genève la plupart du temps[2]. En 1970, la CGN décide de mettre l'Albatros en vente[2].
En 1972, l'Albatros est vendu à une société du Lavandou[5].
Notes et références
↑ abc et d« L'Albatros approche », Nouvelliste du Rhône, no 41, , p. 2 (lire en ligne, consulté le )
↑ abcdefghijklmno et pJacques Christinat, Bateaux du Léman : deux siècles de navigation, Yens-sur-Morges, Cabédita, coll. « Archives vivantes », , 259 p. (ISBN2-88295-061-6), p. 196-197
