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Les 121 PO 51 à 86 sont des locomotives de la compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans de type 121 Columbia, affectées à la traction des trains rapides et express de voyageurs sur les lignes au profil facile.

Une série de 25 locomotives est construite entre 1885 et 1887 avec des roues motrices de 2 mètres de diamètre pour les lignes au relief peu accidenté.

Une deuxième série de 10 machines est construite en 1894 avec des roues de 2,15 mètres de diamètre et des dimensions plus importantes.

Les locomotives sont immatriculées dans la série 51 à 86 puis 121-51 à 121-86. En 1938, lors de la création de la SNCF, elles deviennent les 4-121 A 51 à 4-121 A 86^[1].

• N° 51 à 60, livrées en 1885 par la SACM
• N° 61 à 76, livrées en 1886 par la Société de construction des Batignolles

• N° 77 à 86, livrées en 1894 par la SACM.

• Empattement : 5,70 m
• Poids à vide : 41,8 t
• Poids du tender : 24,2 t
• Capacité en eau du tender : 10 000 litres
• Capacité en charbon du tender : 3 t
• Diamètre des roues motrices : 2 m
• Diamètre et course des cylindres : 440 x 650 mm
• Pression dans la chaudière : 9 bars
• Surface de grille : 1,62 m²
• Surface de chauffe : 137,06 m²

• Empattement : 6,40 m
• Poids à vide : 54,7 t
• Poids du tender : 33,65 t
• Capacité en eau du tender : 14 650 litres
• Capacité en charbon du tender : 5 t
• Diamètre des roues motrices : 2,15 m
• Diamètre et course des cylindres : 450 x 700 mm
• Pression dans la chaudière : 13 bars
• Surface de grille : 2,16 m²
• Surface de chauffe : 144,48 m^2[2].

• Lucien Maurice Vilain, Un siècle de matériel et traction sur le réseau d'Orléans, Paris, édition Vincent, Fréal et Cie, 1970.
• Jean-Pierre Vergez-Larrouy, Le chemin de fer Paris-Orléans, Paris, la Régordane et la Vie du Rail, mars 1997 (ISBN 2-906-984-23-X).

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