Pomarkun rautatieasema
Pomarkku |
Pomarkun asemarakennus vuonna 2013. |
Perustiedot |
Lyhenne |
Pom |
Rataosa |
Haapamäki–Pori-rata |
Ratakilometri |
354+646 |
Sijainti |
61°41.11′N, 22°00.76′E |
Osoite |
Asematie 13, 29630 Pomarkku |
Kunta |
Pomarkku |
Etäisyydet |
Pori 32,3 km Haapamäki 160,3 km Noormarkku 13,4 km Kankaanpää 25,6 km |
Avattu |
16.12.1933 |
Lakkautettu |
2.6.1985 |
• henkilöliikenne |
31.5.1981 |
Asemarakennus |
Tyyppi |
pieni pysäkkirakennus |
Suunnittelija |
Thure Hellström |
Materiaali |
puu |
Rakennettu |
1933 |
Ratapiha |
Raiteisto |
pääraide, sivuraiteita |
Km
|
|
Lyh.
|
Liikennepaikat
|
|
|
|
|
|
Tampereelle
|
|
|
|
|
|
Jyväskylään
|
192,7
|
|
|
|
Hpk
|
Haapamäki (Höyryveturipuisto)
|
|
|
|
|
|
Seinäjoelle
|
|
|
|
|
|
Petäisjärvi
|
189,5
|
|
|
|
|
Ristaniemi
|
184,1
|
|
|
|
Ylä
|
Yltiä
|
182,2
|
|
|
|
Pro
|
Puro
|
178,8
|
|
|
|
Yki
|
Yläkolkki
|
172,8
|
|
|
|
Pli
|
Piili
|
171,0
|
|
|
|
Hho
|
Hirviaho
|
169,4
|
|
|
|
Ahp
|
Ahonperä
|
|
|
|
|
|
seututien 346 alitus
|
|
|
|
|
|
Kortesalmi
|
166,4
|
|
|
|
Kol
|
Kotala
|
162,3
|
|
|
|
Man
|
Mantilo
|
|
|
|
|
|
Kotalahti
|
161,2
|
|
|
|
|
Simonen
|
156,2
|
|
|
|
|
Siekkinen
|
153,3
|
|
|
|
|
kantatien 66 ylitys
|
152,1
|
|
|
|
Vir
|
Virrat
|
149,9
|
|
|
|
|
Herraskoski
|
|
|
|
|
|
Keiturinsalmi
|
146,6
|
|
|
|
Hkö
|
Härkönen
|
146,~
|
|
|
|
|
kantatien 65 tasoristeys (pur.)
|
142,4
|
|
|
|
Ell
|
Ellilä
|
139,3
|
|
|
|
Vku
|
Vaskuu
|
131,5
|
|
|
|
Kot
|
Korte
|
127,2
|
|
|
|
Nis
|
Niskos
|
126,2
|
|
|
|
Atn
|
Aitoneva
|
|
|
|
|
|
Aitonevan rata
|
122,2
|
|
|
|
Kiö
|
Kihniö
|
119,7
|
|
|
|
mtn
|
Mäntynen
|
117,4
|
|
|
|
Pk
|
Puska
|
115,8
|
|
|
|
Vkm
|
Valkama
|
113,6
|
|
|
|
Lky
|
Linnankylä
|
|
|
|
|
|
vanha ratalinja
|
|
|
|
|
|
Parkanon entinen varikko
|
109,5
|
|
|
|
Isg
|
Isokangas
|
108,1
|
|
|
|
|
Kiviluoma
|
|
|
|
|
|
vanha ratalinja
|
|
|
|
|
|
Seinäjoelle
|
105,7
|
|
|
|
Pko
|
Parkano
|
|
|
|
|
|
Tampereelle
|
100,9
|
|
|
|
Kko
|
Kairokoski (ent. Parkano)
|
|
|
|
|
|
seututien 274 ylitys
|
|
|
|
|
|
valtatien 23 alitus
|
98,5
|
|
|
|
|
Vatunen
|
98,1
|
|
|
|
Jkh
|
Jokiharju
|
98,~
|
|
|
|
|
turvetuotantoalue
|
93,3
|
|
|
|
Lpn
|
Lapinneva
|
88,5
|
|
|
|
|
valtatien 23 ylitys
|
87,5
|
|
|
|
|
Pihnari
|
83,4
|
|
|
|
|
Paloviita
|
81,1
|
|
|
|
Kji
|
Kovesjoki
|
77,9
|
|
|
|
|
Välisalo
|
74,9
|
|
|
|
Jmj
|
Jämijärvi
|
70,9
|
|
|
|
Plk
|
Palokoski
|
67,7
|
|
|
|
|
Jokivarsi
|
|
|
|
|
|
seututien 261 tasoristeys
|
63,9
|
|
|
|
Nns
|
Niinisalo
|
|
|
|
|
|
Niinisalon varuskunnan raide
|
59,8
|
|
|
|
|
Pajuluoma
|
58,0
|
|
|
|
Kkp
|
Kankaanpää
|
57,5
|
|
|
|
|
kantatien 44 ylitys
|
53,0
|
|
|
|
Hpo
|
Hapuoja
|
|
|
|
|
|
Karvianjoki
|
48,6
|
|
|
|
|
Kaappa
|
46,5
|
|
|
|
Vnk
|
Veneskoski
|
42,7
|
|
|
|
|
Vähätalo
|
40,2
|
|
|
|
Hkk
|
Honkakoski
|
38,0
|
|
|
|
|
Ojakorpi
|
34,3
|
|
|
|
|
Haanpää
|
32,4
|
|
|
|
Pom
|
Pomarkku
|
28,1
|
|
|
|
Hlm
|
Hiilimäki
|
|
|
|
|
|
Noormarkunjoki
|
18,9
|
|
|
|
Nku
|
Noormarkku
|
16,0
|
|
|
|
|
Hirsisuo
|
11,3
|
|
|
|
|
Järvikylä
|
8,7
|
|
|
|
Rsn
|
Ruosniemi
|
|
|
|
|
|
Electroluxin raide
|
|
|
|
|
|
Kokemäenjoki
|
7,1
|
|
|
|
|
Kalaholma
|
|
|
|
|
|
Seikun saha
|
5,9
|
|
|
|
Atl
|
Aittaluoto
|
|
|
|
|
|
Kupariteollisuuspuisto
|
|
|
|
|
|
Tampereelle
|
0
|
|
|
|
Pri
|
Pori
|
|
|
|
|
|
Mäntyluoto
|
Merkkien selitykset
|
|
Infobox OK |
Pomarkun rautatieasema (lyh. Pom) on lakkautettu rautatieliikennepaikka Haapamäki–Pori-radalla Pomarkussa.
Pomarkun asema rakennettiin Pomarkun kirkolta noin kilometri kaakon suuntaan. Asemarakennus valmistui vuonna 1933, ja se rakennettiin Thure Hellströmin pienen pysäkkirakennuksen piirustusten mukaan. Samanlainen rakennus rakennettiin Veneskosken rautatieasemalle. Pomarkkuun rakennettiin myös vesitorni. Taajama-asutus levittäytyi aseman ja kirkon väliselle alueelle radan luoteispuolelle, mutta radan kaakkoispuolen metsä- ja suoalue pysyivät asumattomina.[1]
Miehitys Pomarkussa päättyi vuonna 1980, ja henkilöliikenne lakkautettiin 31. toukokuuta 1981. Liikennepaikka lakkautettiin Porin Ruosniemen ja Kankaanpään välisen rataosan sulkemisen yhteydessä 2. kesäkuuta 1985. Asemarakennus on edelleen olemassa ja nykyään asuinkäytössä. Vesitorniin on suunniteltu majoitustiloja sekä kahvilatoimintaa.[1] Asemarakennuksen ohi rataa pitkin kulkee resiinamatkailureitti[2].
Lähteet
- ↑ a b Iltanen, Jussi: Radan varrella – Suomen rautatieliikennepaikat, s. 202–203. Karttakeskus, 2009. ISBN 978-951-593-214-3
- ↑ Reittikartta Satakunnan Elämysrautatie ry. Viitattu 6.4.2023.
Aiheesta muualla
|
|