Sęp
ORP Sęp vuonna 1939 Ruotsissa.
Aluksen vaiheet
Rakentaja	Rotterdamsche Droogdok Maatschappij, Rotterdam, Alankomaat
Kölinlasku	15. heinäkuuta 1936
Laskettu vesille	17. lokakuuta 1938
Palveluskäyttöön	16. huhtikuuta 1939
Poistui palveluskäytöstä	15. syyskuuta 1969
Loppuvaihe	romutettu 1972
Tekniset tiedot
Uppouma	1 110 t (pinnalla) 1 473 t (sukelluksissa)
Pituus	84,0 m
Leveys	6,7 m
Syväys	4,17 m
Nopeus	19,4 solmua (pinnalla) 9,0 solmua (sukelluksissa)
Miehistöä	60
Aseistus
Aseistus	1 x Bofors 105 mm wz. 25 -tykki 1 x kaksiputkinen Bofors 40 mm wz. 36 1 x Hotchkiss 13,2 mm ilmatorjuntakonekivääriä 12 x 550/553 mm torpedoputkea
Infobox OK

ORP Sęp (suom. Korppikotka) oli Puolan laivaston Orzeł-luokan sukellusvene toisessa maailmansodassa. Se oli sodan ajan Ruotsissa internoituna.

Pääartikkeli: Orzeł-luokka

Alus tilattiin Alankomaista Rotterdamista Rotterdamsche Droogdok Maatschappijlta, missä köli laskettiin 15. heinäkuuta 1936 telakkanumerolla 196. Alus laskettiin vesille 17. lokakuuta 1938. Aluksen koeajot alkoivat 23. tammikuuta 1939, joiden päätyttyä alus luovutettiin tilaajalle 16. huhtikuuta. Puolan laivasto otti aluksen palvelukseen 22. huhtikuuta.^[1]

Alus lähti 1. huhtikuuta 1939 Horteniin Norjaan viimeisiin sukellus- ja nopeuskokeisiin päällikkönään Salamon. Se oli virallisesti edelleen Alankomaiden laivaston alainen ja siten aluksen miehistönä oli kuusi Alankomaiden laivaston edustajaa, kuusitoista telakan työntekijää ja 20 Puolan merivoimien edustajaa. Kokeiden päätyttyä puolalaiset ilmoittivat ottavansa aluksen hallintaansa Puolan laivaston komentajalta kontra-amiraali Swirskiltä saamansa käskyn mukaisesti. Hävittäjä ORP Burza toi 16. huhtikuuta Puolasta Horteniin täydennystä veneen miehistöön. Samana aamuna kello 10.10 puolalaiset ottivat aluksen hallintaansa ilman vastarintaa. Alankomaalaiset siirrettiin maihin Hortenissa, mistä he siirtyivät muutamassa päivässä takaisin kotimaahansa.^[2]

Sęp ja Burza lähtivät kello 22 Oslonvuonosta ja saapuivat 18. huhtikuuta Oksywieen, jolloin Burza hinasi sukellusvenettä, josta oli loppunut polttoaine Bornholmin kohdalla.^[2]

Saksan hyökätessä Puolaan alus partioi omalla alueellaan Worekin suunnitelman mukaisesti. Alus laukaisi 2. syyskuuta tuloksetta torpedon kohti Saksan laivaston hävittäjä Friedrich Ihniä, joka teki vastahyökkäyksen syvyyspommein ja vaurioitti sukellusvenettä. Seuraavana päivänä Sęp joutui uudelleen syvyyspommitukseen ja vaurioitui lisää. Alus vetäytyi Gotlannin lähistölle korjaamaan vaurioitaan.^[2]

Alus sai 13. syyskuuta ohjeen siirtyä Britteinsaarille tai internoitua Ruotsiin. Vaurioiden vuoksi miehistö päätyi internointiin, joten se ajoi 17. syyskuuta pinnassa Tukholman edustalle. Aluksen päällikkö pyysi lupaa korjausten tekemiseksi satamassa, mutta vikojen ollessa niin suuria se internoitiin. Alus riisuttiin aseista sekä propulsiojärjestelmä tehtiin toimintakelvottomaksi.^[2]

Sodan päätyttyä saapui 23. kesäkuuta 1945 Puolan sotilaslähetystö Ruotsiin järjestelemään internoidun sukellusveneen kotiuttamista. Alus siirrettiin 9. syyskuuta Puolan hallintaan, minkä jälkeen veneen korjaus jatkui Ruotsissa 21. lokakuuta saakka. Alus saapui 25. lokakuuta Puolaan, jossa se liitettiin uudelleen Puolan merivoimiin 30. marraskuuta.^[3]

Aluksen aseistus muutettiin 1950-luvun alussa, kun sille asennettiin Neuvostoliitosta hankittu 100 millimetrin B34c-tykki ja aiempi asennus poistettiin. Samalla aluksen kylkinumeroksi tuli B 11, mikä vastasi Neuvostoliiton laivaston merkintätapaa. Tykki poistettiin 1959. Se oli laivaston suurin sukellusvene, kunnes ensimmäinen neljästä Neuvostoliitossa valmistetusta Whiskey-luokan sukellusveneestä saapui vuonna 1962. Sep siirrettiin koululaivaksi kylkinumerolla 291.^[4]

Sodan jälkeen alus vieraili Neuvostoliiton valvomissa Itämeren satamissa. Heinäkuussa 1962 alus vieraili Lontoossa hävittäjä Blyskawican ja miinanraivaaja Zbikin kanssa. Vuonna 1963 alus vieraili Kööpenhaminassa ja Rotterdamissa 1968. Alus poistettiin 15. syyskuuta 1969 palveluksesta, kun sillä oli tapahtunut räjähdysonnettomuus. Alus romutettiin 1972.^[4]

• Gardiner, Robert (toim.): Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946. London: Conway Maritime Press, 1987. ISBN 0-85177-146-7 (englanniksi)
• Bagnasco, Erminio: Submarines of World War Two. London: Arms and Armour Press, 1977. ISBN 0-85368-331-X (englanniksi)
• Budzhon, Przemyslaw: Orzel: Pride of Poland Part II. Warship, 1987, XI. vsk, nro 43, s. 165-162. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-437-7 (englanniksi)
• Budzhon, Przemyslaw: Orzel: Pride of Poland Part III. Warship, 1987, XI. vsk, nro 44, s. 232-242. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-437-7 (englanniksi)