Meseleforsin rautatieasema
Meselefors |
Vanha asemarakennus kesällä 2009. |
Perustiedot |
Lyhenne |
Mlf |
Rataosa |
Östersund–Jällivaara |
Kunta |
Vilhelminan kunta |
Valtio |
Ruotsi |
Etäisyydet |
Östersund 222 km Jällivaara 524 km |
Liikenne |
Liikennöitsijä(t) |
Inlandståget AB |
Kaukoliikenne |
Östersund–Jällivaara (vain kesäisin) |
Asemarakennus |
Tyyppi |
stationsstuga (piirr. nro 3737) |
Materiaali |
puu |
Ratapiha |
Raiteisto |
2 laituriraidetta (pääraide ja sivuraide), pistoraide |
Km
|
|
Lyh.
|
Liikennepaikat
|
|
|
|
|
Vtå
|
Vitåfors
|
|
|
|
|
|
Kiirunaan
|
746,5
|
|
|
|
Gv
|
Jällivaara (Gällivare)
|
|
|
|
|
|
Bodeniin
|
716,3
|
|
|
|
Ajo
|
Avvakajjo
|
707,9
|
|
|
|
Je
|
Jutsajaure
|
701,3
|
|
|
|
Lpb
|
Luspebryggan
|
693,5
|
|
|
|
Pj
|
Porjus
|
692,1
|
|
|
|
Pjf
|
Porjusfallen
|
687,1
|
|
|
|
Leä
|
Luleälvsbron
|
683,4
|
|
|
|
Hså
|
Harsprånget
|
678,0
|
|
|
|
Pks
|
Pakkoselet
|
651,9
|
|
|
|
Vkj
|
Vaikijaur
|
646,3
|
|
|
|
Jk
|
Jokimukka (Jokkmokk)
|
638,7
|
|
|
|
Gpc
|
Geografiska polcirkeln
|
614,5
|
|
|
|
Mtm
|
Maitum
|
604,8
|
|
|
|
Ker
|
Kerkejaure
|
587,1
|
|
|
|
Kit
|
Kitajaur
|
583,2
|
|
|
|
Kåb
|
Kåbdalis
|
544,9
|
|
|
|
Vaj
|
Varjisträsk
|
533,7
|
|
|
|
Päb
|
Piteälvsbron
|
533,6
|
|
|
|
|
Piitimenjoki (silta)
|
521,0
|
|
|
|
Mos
|
Moskosel
|
512,0
|
|
|
|
Tja
|
Tjappsåive
|
479,1
|
|
|
|
Nkr
|
Norra Kikkejaur
|
|
|
|
|
|
|
472,9
|
|
|
|
Ajr
|
Arvidsjaur
|
|
|
|
|
|
Jörniin (lakkautettu)
|
469,8
|
|
|
|
Klo
|
Klocksta
|
447,5
|
|
|
|
Ava
|
Avaviken
|
440,0
|
|
|
|
Ren
|
Renviken
|
432,0
|
|
|
|
Gln
|
Gullön
|
419,6
|
|
|
|
Sgä
|
Slagnäs
|
404,9
|
|
|
|
Bur
|
Buresjön
|
387,9
|
|
|
|
Sir
|
Sorsele industrispår
|
381,4
|
|
|
|
Srs
|
Sorsele
|
361,9
|
|
|
|
Bnk
|
Blattnicksele
|
349,2
|
|
|
|
Sdnä
|
Sandsjönäs
|
345,8
|
|
|
|
Lms
|
Lomselenäs
|
312,4
|
|
|
|
Sum
|
Storuman
|
312,0
|
|
|
|
|
Hällnäsiin
|
302,2
|
|
|
|
Vld
|
Vinlidsberg
|
278,1
|
|
|
|
Fig
|
Fiandberg
|
270,9
|
|
|
|
Vjm
|
Vojmån
|
263,3
|
|
|
|
Vgs
|
Volgsele
|
258,4
|
|
|
|
Aö
|
Aronsjölid
|
248,8
|
|
|
|
Lvd
|
Lövliden
|
248,2
|
|
|
|
Vmat
|
Vilhelmina Timmer
|
244,4
|
|
|
|
Vma
|
Vilhelmina
|
234,2
|
|
|
|
Vgf
|
Volgsjöfors
|
222,1
|
|
|
|
Mlf
|
Meselefors
|
220,5
|
|
|
|
Mcp
|
Meselefors Campingplats
|
190,3
|
|
|
|
Sti
|
Storberget industriområde
|
188,0
|
|
|
|
Dta
|
Dorotea
|
187,2
|
|
|
|
Dtc
|
Dorotea Campingplats
|
167,2
|
|
|
|
|
Forsmoon
|
166,9
|
|
|
|
Htg
|
Hoting
|
164,7
|
|
|
|
Hcp
|
Hoting Campingplats
|
162,7
|
|
|
|
|
Hoting timmerterminal
|
135,1
|
|
|
|
Löb
|
Lövberga
|
119,7
|
|
|
|
Ssd
|
Strömsund
|
115,5
|
|
|
|
|
|
115,3
|
|
|
|
Uf
|
Ulriksfors
|
98,3
|
|
|
|
Hvn
|
Hallviken
|
80,4
|
|
|
|
Js
|
Jämtlands Sikås
|
80,1
|
|
|
|
|
|
9,4
|
|
|
|
Hdl
|
Hammerdal
|
62,2
|
|
|
|
Mfn
|
Munkflohögen
|
45,2
|
|
|
|
Nån
|
Norderåsen
|
38,1
|
|
|
|
Hgs
|
Häggenås
|
28,4
|
|
|
|
Lit
|
Lit
|
12,6
|
|
|
|
Åkt
|
Åskott
|
5,6
|
|
|
|
|
Storlieniin
|
1,9
|
|
|
|
Jli
|
Jamtli
|
1,2
|
|
|
|
|
|
1,0
|
|
|
|
Ösv
|
Östersund västra
|
0,0
|
|
|
|
Ös
|
Östersund C
|
|
|
|
|
|
Sundsvalliin
|
Merkkien selitykset
|
|
Infobox OK |
Meseleforsin rautatieasema (lyh. Mlf,[1] ruots. Meselefors järnvägsstation) on rautatieliikennepaikka Meseleforsin kylässä Vilhelminan kunnassa Västerbottenin läänissä Ruotsissa. Liikennepaikka sijaitsee Inlandsbanan-radan pohjoisella rataosalla Östersund–Jällivaara.
Liikennepaikka on miehittämätön,[2] ja siellä pysähtyvät ainoastaan kesäkaudella liikennöivät Östersund–Jällivaara-moottorijunat.[3]
Meseleforsin asemarakennus rakennettiin Statens Järnvägarin arkkitehtikonttorin laatiman piirustuksen nro 3737 pohjalta, samoin kuin Lövbergan ja Flåsjönin asemarakennukset. Puinen asemarakennus on tyypiltään kaksikerroksinen asematupa (ruots. stationsstuga), jonka yhteydessä on yksikerroksinen tavaramakasiini. Rakennuksen alakerrassa sijaitsivat junanlähettäjän toimisto, odotushuone ja matkatavaratoimisto, viimeksi mainitusta oli suora yhteys tavaramakasiiniin. Yläkerrassa oli asemanhoitajan asunto, joka käsitti keittiön ja kaksi huonetta.[4]
Ångermanjoen itärannalla sijaitseva ratapiha käsittää pää- ja sivuraiteen, joiden välissä on henkilöliikenteelle tarkoitettu välilaituri seisakeopastimineen. Lisäksi ratapihan pohjoispäässä on lyhyt pistoraide. Liikennepaikalle rakennettiin alun perin myös vesitorni höyryvetureiden vesitystä varten. Torni sijaitsi ratapihan eteläpäässä, ja vesi pumpattiin torniin Ångermanjoesta. Tätä varten joenrannalla oli pieni pumpputupa.[5]
Lähteet
|
|