Kaidakin siltaselvennä (ukr. Кайдацький міст), myös Kaidatskyi-silta on Dneprin ylittävä raitiovaunu- ja tieliikenteen[2] käytössä oleva teräsbetoninen kaareva palkkisilta Dniprossa, Dnipropetrovskin alueella Ukrainassa.[1]tarvitaan parempi lähde[4]tarvitaan parempi lähde
Kaidakin silta vihittiin käyttöön 10. marraskuuta 1982 ja se on viides kiinteä silta Dneprillä Dniprossa.[5] Se on osa ohitusväylää[1] ja mahdollistaa ajoneuvojen pysyttelemisen Eurooppatiellä E50 ilman tarvetta ajaa kantakaupungin läpi. Silta edisti asuntorakentamista joen vasemmalla rannalla.[1][6]
Kaidakin tai Kaidatskyi-silta kuuluu Ukrainan kulttuurimonumenttien luetteloon ja tunnetaan eräänä kaupungin maamerkkinä.[7]
Sillan nimi ja ylityspaikka
Silta on nimetty muinaisen Zaporižžjan taikka Dneprin alajuoksun "koskien takaisten alueiden kasakkojen" eli zaporogien muinaisen Novi Kadaky- (ukr. Нові Кайдаки) tai Novi Kodaky (ukr. Нові Кодаки)-nimisen asutuksen mukaan.[8] Tämän asutuksen mukaan on saanut nimensä myös nykyinen Novokodakin piiri (ukr. Новокодацький район, Novokodatskyi raion).
Kaidakin silta sijaitsee kaupungin laitamilla[7] paikassa, josta Dnepriä on ylitetty aina 1600- ja 1700-luvulta lähtien.[9] Tästä kohdin Dnepr ylitettiin matkalla Novi Kodakystä Lomivkaan, mutta 1700-luvun loppupuolella tämä vanhin ylityspaikka menetti merkityksensä, koska siltoja oli rakennettu joen alavirtaan Jekaterinoslaviin. Satunnaisesti jokea ylitettiin tästä jälleen toisen maailmansodan aikana. Vasta Brežnevin aikakauden loppupuolella kiinteän Kaidakin sillan rakentaminen palautti paikalle entisen merkityksensä.[5]
Rakentaminen
Sanomalehti Zorja kuvaili 25. tammikuuta 1975 artikkelissaan "Viides silta Dneprin yli" ”Dnipron uuden, viidennen sillan rakentamispiirustusten kehittämisen alkaneen. Toisin kuin kaikki edelliset, tämä silta on kaksi kertaa leveämpi ja tälle suunnitellaan kuusikaistainen tie nopeine raitiovaunuineen, joka yhdistää kaupungin pohjoisosan keskustaan. Uuteen valtatiehen E50 yhdistyvän sillan käyttöönoton myötä kaupungin keskusta vapautuu liikenneruuhkista jossain määrin, liikenneturvallisuus paranee ja pakokaasujen aiheuttama ilman saastuminen vähenee. Siltaelementit valmistetaan Dnipropetrovskin teräsbetonisiltarakenteiden tehtaalla.”[5]
Vuonna 1975 aloitettiin Kaidakin tai Kaidatskyi-sillan rakentaminen, joka kesti seitsemän vuotta, ja silta otettiin käyttöön 10. marraskuuta vuonna 1982.[10] Sillan pituus on 1 732 metriä ja sillalla on autoliikennettä 3-kaistalla molempiin suuntiin. Osa sillasta sijaitsee saarella joko nimeltä Ožerelje[1], Namistanka[11], Namistinka[12] tai Namystanka[13][14] ja sinne pääsee sillan keskeltä jyrkkiä teräsportaita pitkin. Saarella voi kulkea kävellen, sieltä on hyvät näkymät niin kaupungille kuin joelle.[3] Saarta pidetään vesililjojen valtakuntana ja ihanteellisena paikkana niin kalastukseen[13][14] kuin joskus lomailuun.[12] Neljätoista vuotta myöhemmin 17. joulukuuta 1996 keskellä Kaidakin siltaa alkoi kulkea raitiovaunu, joka liikennöi molempiin suuntiin Novi Kodakыn kylän ja asuinalueiden Tšervonyi Kamin, Pokrovskyi ja Parus välillä Donetskin moottoritielle Lomivkaan vasemmalla rannalla.[1]
Silta nykyisin
Kesällä 2006 sillalla aloitettiin vuoden verran kestävä remontti, jonka jälkeen kaupunginvaltuuston lehdistöpalvelu vakuutti, että "tällaisen kokonaisvaltaisen remontin päätteeksi siltaa voidaan käyttää vielä ainakin 30 vuotta”.[15] Maaliskuussa vuonna 2015 paikallisportaalin Vgorode.ua toimittajat kulkiessaan kohti Dneprin vasenta rantaa eivät sillan oikealla puolella havainneet yhtään ja tulomatkallakin vain 10 aukkoa päällystyksessä.[13] Kunnallisen "Dnepravtomost"-yrityksen asiantuntijan mukaan vuonna 2018 Dnipron silloista Kaidakin kunto laskettiin edelleen hyväksi v. 2007 tehdyn remontin ansiosta, mutta vaatii jo parannuksia. Saarella sillan luonnollisen maatuen maaperä tarvitsee vahvistamista.[11]
Vuonna 2017 joulukuussa 35-vuosipäivän kunniaksi silta varustettiin kirkkaalla valaistuksella, mikä oli ensimmäinen vastaavanlainen hanke Ukrainassa. Kaidakin sillalle asennettiin 680 lamppua ja saareen 25 ilmatorjunnan valonheitintä. Dynaamisen valaistusohjelman saattoi ladata tietokoneelta ja valot vilkkuivat sateenkaaren pääväreissä eli sinisinä, punaisina, keltaisina, vihreinä ja vaaleansinisinä. Silta valaistiin jokaisena päivänä illan tullessa ja talvella kello 17.00 alkaen. Pormestari lisäsi myös, että pyhäpäivisin Kaidakin silta valaistaan keltaisilla ja sinisellä lampuilla. Tähän maan ainutlaatuiseen hankkeeseen kaupunki myönsi 13,5 miljoonaa hryvniaa.[16][17]
Infrastruktuurin tarkkailija ja Ukrainan kansallisen journalistiliiton jäsen Pavel Avdokušin artikkelissaan helmikuussa 2023 kertoo, että 2010-luvun alussa ”Suuri rakennustyö” (ukr. Велике Будівництво, Velyke Budivnytstvo)-hankkeen raameissa aloitettiin ohitustien rakentaminen ja hankkeen mukaan Kaidakin sillasta oli määrä tulla osa suljettua kehää. Kaikki rakennustyöt keskeytettiin 24.02.2022, mutta koska sekä ohitus- että ylikulkusiltojen teräsbetonipalkkeja ja metallirakenteita oltiin tilattu, maksettu ja valmistettu runsaasti, töitä jatkettiin syyskuussa 2022. Avdokušin jopa vieraili rakennustyömaalla seuraavan eli lokakuun puolivälissä.[18]
Venäjä on välittänyt siltaa koskevia valeuutisia.[19]
Lähteet
Aiheesta muualla
