Antonov An-74 on ukrainalaisen Antonovin alkujaan rahtikuljetuksiin ja polaaritutkimuksen käyttöön suunnittelema lentokone. Se perustuu Antonov An-72 -kuljetuslentokonetyyppiin. Se on tehty kestämään äärimmäisiä ilmasto-olosuhteita, minkä vuoksi sitä käytetään sekä pohjoisilla alueilla Arktiksella ja Antarktiksella. [1] Kone on palvellut myös Saharassa ja Etelä-Afrikassa.
Koneen ensilento oli 29. syyskuuta 1983. Jo ennen sarjavalmistuksen alkua kone saavutti mainetta esimerkiksi evakuoituaan SP-27 pohjoisnapa-aseman jäälautalta hiihtoseurueen käyttäen vain 300 metrin pituista laskeutumisaluetta jäälautalla. Ensimmäinen tuotantosarjan lentokone teki ensilentonsa 3. tammikuuta 1989. Koneen tyyppihyväksyntä annettiin 2. elokuuta 1991.[1] Kuljetuskoneesta on tehty myös matkustajaversio Antonov An-74TK.
Matkustajakonemallin Antonov An-74TK-200 ensilento oli 15. elokuuta 1995 ja konemallin Antonov An-74TK-300 20. huhtikuuta 2001. Antonov An-74TK-200 -lentokoneita myytiin esimerkiksi Iraniin.[1]
Konetta valmisti Harkovan lentokonetehdas Ukrainan Harkovassa. Se rakensi vuosina 1985-2004 yhteensä 62 Antonov-74 -lentokonetta.[1] Vuosina 2017 ja 2021 on uutisoitu pyrkimyksistä käynnistää Antonov An-74:n tuotanto uudelleen, tarvittaessa konemallia samalla modernisoiden.[2][3][4]
Konetyyppi on siviilikäytössä rahti- tai matkustajalentokoneena usealla lentoyhtiöllä muun muassa Yamal Airlinesilla.
-
Ukrainalainen postimerkki An-74:stä (1997).
-
Antonov Airlanesin Antonov An-74 AviaSvit-XXI-lentonäytöksessä (2008).
-
Cavok Air -lentoyhtiön Antonov An-74TK-100 Kiovassa (2018).
-
Turkmenistanin ilmavoimien Antonov An-74TK-200
Harkovan lentoaseman ilmatilassa (2015).
-
Egyptin ilmavoimien Antonov An-74T-200A.
-
Sudanin hallituksen An-74-200.
-
Antonov An-74TK-300D -mallissa moottorit on laskettu siipien alapuolelle (Dubain lentoasema, 2005).
Lähteet
Aiheesta muualla
