El megapuerto de Chancay es un terminal portuario peruano de alta capacidad, localizado en el distrito de Chancay, provincia de Huaral, a unos 75 km al norte de la ciudad de Lima, en la región homónima.[2][3] El puerto entró en operaciones en noviembre de 2024, estimándose el movimiento de 1 millón de contenedores anuales en una primera etapa y, con posteriores ampliaciones, se prevé alcanzar los 1.5 millones de contenedores.[4] El terminal es operado por la empresa Cosco Shipping Ports Chancay Perú S.A. y cuenta inicialmente con cuatro muelles operativos aunque en un futuro se prevé la ampliación hasta un total de 15 muelles.[5] Podrán atracar embarcaciones más grandes (post-Panamax), y reducirá el transporte marítimo por quince días de 40 a 25 días desde Perú hasta China, con una ruta directa hasta el continente asiático. Anteriormente, la ruta tradicional era vía la costa oeste de los Estados Unidos y/o sobrepasando el Puerto de Mazatlán, México.
Historia
Orígenes
El pueblo de Chancay fue fundado en 1562 por instrucciones del virrey del Perú Diego López de Zúñiga y Velasco, bajo el nombre de Villa de Arnedo, cambiando a su nombre actual en 1757.[6]Posteriormente, durante el proceso de independencia del Perú, el libertador José de San Martín creó la provincia de Chancay mediante el Estatuto y Reglamento Provisional, dictado el 12 de febrero de 1821. En el siglo XIX, durante la guerra del Pacífico, el puerto de Chancay sufrió el asedio y el bombardeo de los buques chilenos, siendo también escenario del hundimiento de la goleta chilena Covadonga.
Proyecto de puerto comercial
En el año 2007, el exalmirante de la Armada peruana Juan Ribaudo de la Torre concibió la idea de construir un gran puerto comercial al sur del antiguo muelle de Chancay, para lo cual fundó la empresa Chancay Port (CHP), aportando los terrenos donde se ejecutaría la obra.[7] En 2011, Ribaudo y su empresa se asociaron con la peruana Volcan Compañía Minera S. A. A., constituyendo la empresa Terminales Portuarios Chancay S.A.(TPCH) con el objetivo de desarrollar el proyecto portuario, el cual constaría de un terminal portuario multipropósito y de una zona de actividades logísticas. Tras el fallecimiento de Ribaudo, Volcan adquirió el 100 % de la propiedad del proyecto y, en 2016, inició en solitario la ejecución de la primera etapa, en la cual estimó invertir 460 millones de dólares. Sin embargo, considerando que la ejecución completa de la obra demandaría cerca de 1800 millones de dólares, Volcan inició la búsqueda de un socio estratégico.[8][9]
En 2019, Volcan Compañía Minera S. A. A. y la empresa china Cosco Shipping Ports anunciaron la suscripción de un acuerdo de asociación empresarial para el desarrollo conjunto del proyecto. El ingreso de la empresa china implicó la reformulación y expansión del proyecto, el cual abarcaría un nuevo diseño, el desarrollo de la ingeniería, la construcción y la operación de lo que ahora sería un mega complejo portuario, incrementándose la inversión total estimada a 3000 millones de dólares.[10] Como consecuencia de la inyección de capital por parte de Cosco Shipping Ports, esta empresa pasó a poseer el 60 % de participación en el proyecto, mientras que la peruana Volcan redujo su participación al 40 %.[11] Asimismo, la compañía fue renombrada de Terminales Portuarios Chancay S.A. a Cosco Shipping Ports Chancay Perú S.A.[1]
Inauguración
El 14 de noviembre de 2024, en una ceremonia virtual desde el Palacio de Gobierno en Lima y en enlace con el terminal marítimo, la presidenta de Perú, Dina Boluarte, y el mandatario chino, Xi Jinping, presidieron a distancia la inauguración del Puerto de Chancay. El canciller peruano Elmer Schialer había confirmado previamente que se realizaría por «motivos de seguridad».[12][13] Tras las palabras de los mandatarios, se procedió a la descarga de un contenedor desde una nave acoderada en el muelle, dando así inicio al periodo de «marcha blanca» del terminal.[14]
Con la inauguración se ha previsto la formación de una Zona económica especial por unos años que fue objeto de debate entre los ministerios del Gobierno y el Congreso.[13][15]
Características
El puerto de Chancay presenta importantes ventajas comparativas frente a los demás puertos del Pacífico sur: su calado natural es de 17,8 m y su ubicación geográfica estratégica en la costa central del Perú con cercanía al puerto del Callao, al aeropuerto internacional Jorge Chávez, al corredor interoceánico Amazonas Centro del IIRSA y se recibirán embarcaciones de más de 18 000 TEU de capacidad, considerados los buques más grandes del mundo. Así mismo, contará en su primera etapa con 4 muelles, con extensiones de 400 m de longitud.
La obra tiene tres componentes: la zona operativa portuaria, donde se realizarán las actividades relacionadas con el embarque. Otro es el complejo de ingreso e incluye el antepuerto vehicular, puertas de ingreso, área de inspecciones de aduanas, oficinas administrativas, áreas de servicios logísticos y de apoyo y el túnel interconector con la carretera Panamericana.
El objetivo inicial será movilizar alrededor de 1 millón de unidades equivalentes a veinte pies (TEU) y 6 millones de carga en total por año.[16]
Impacto socio ambiental
Se espera que en su primera etapa generará 7500 empleos directos e indirectos.[17] Se ha planeado la construcción en simultáneo del Chancay Park, un parque industrial junto con el puerto multipropósito. Ambos formarán el nodo portuario e industrial de Chancay, con una vocación multifuncional integrada, para incluir zonas logísticas, industriales, complejos de servicios y tecnología e incluso áreas residenciales, generando veinte mil empleos directos.[18] Chancay Park se desarrollará en cuatro etapas. La primera etapa está destinada al desarrollo logístico y almacenamiento, mientras la fase dos y tres se enfocarán en el desarrollo industrial. La última etapa abarcará el despliegue inmobiliario. Según el plan maestro, se contempla el desarrollo de la parte inmobiliaria hacia el 2030, aunque va a depender de la demanda, aunque se espera iniciar la comercialización de los primeros espacios en el primer semestre del 2025 y comenzar operaciones en el segundo semestre de 2025.[19]
El precio de los terrenos de las zonas vecinas al puerto de Chancay, que en su mayoría son de uso agrícola, podrían llegar a triplicarse cuando el puerto empiece a operar y se busquen terrenos para instalar almacenes industriales.[4]
Se promueve acciones en el sector educación con becas académicas para los familiares de seis asociaciones de pescadores artesanales, y se financia la formulación del estudio de preinversión para la ampliación y mejoramiento del servicio de educación del Instituto Educativo Superior Tecnológico Público Chancay.[20]
También se está gestionando la ampliación de los servicios de salud del Hospital de Chancay. Y, como parte del gran compromiso con el desarrollo sostenible, se vela por la preservación del humedal de Santa Rosa.[21]
Controversias
En 2022, una sección del túnel que intercomunica el puerto con el antepuerto vehicular colapsó debido a errores constructivos, afectando a más de diez viviendas en la superficie. Para mayo de 2023, la población perjudicada protestó contra la empresa, ya que, pasado un año desde el suceso, ningún representante de la compañía se hacía presente para la reparación por daños. [22]
En octubre de 2023, el periódico económico británico Financial Times hizo público que el Gobierno federal de los Estados Unidos le expresó su «preocupación» al Gobierno peruano por el control de infraestructura estratégica en territorio peruano por parte de empresas públicas chinas (como Cosco) —vinculadas a su vez al Partido Comunista de China—, como en el transporte marítimo con la construcción de este puerto, además del control de empresas en sectores como la energía eléctrica y la minería en el país.[23]
La empresa Cosco Shipping ha negado que su puerto pueda prestar servicios con suelo de terreno público y ha rechazado que el Organismo Supervisor de la Inversión en Infraestructura de Transporte de Uso Público lo supervise.[13]
En noviembre de 2024, a pocos días de la inauguración del puerto, el alcalde Juan Álvarez Andrade solicitó ayuda al Estado para poner en marcha las iniciativas necesarias debido a las limitaciones de infraestructura de la localidad de Chancay. Los vecinos siguieron denunciando daños estructurales en sus viviendas, como hundimientos y grietas, y la disminución del número de visitantes.[24]
Véase también
Referencias
- ↑ a b ojopublico.com (08 de setiembre de 2024). «Megapuerto de Chancay: la historia detrás de la expansión del hub comercial en Perú». Consultado el 27 de noviembre de 2024.
- ↑ «Puerto Chancay: Inicia construcción del puerto y área logística». El Comercio. 25 de mayo de 2016. Consultado el 11 de septiembre de 2016.
- ↑ «Terminales Portuarios Chancay inicia obras por puerto de US$ 1,850 mlls.». Gestión. 7 de septiembre de 2016. Archivado desde el original el 19 de septiembre de 2016. Consultado el 11 de septiembre de 2016.
- ↑ a b «Puerto de Chancay alcanzaría el máximo de su capacidad en el primer año de operaciones». Asociacion Peruana de Agentes Maritimos. 27 de octubre de 2022. Consultado el 2 de noviembre de 2023.
- ↑ «Megapuerto de Chancay, la obra auspiciada por China que convertirá a Perú en centro logístico de Suramérica». france24. 14 de noviembre de 2024. Consultado el 26 de noviembre de 2016.
- ↑ urp.edu.pe. «Chancay, una historia y un patrimonio que no son de a 20 céntimos». Consultado el 22 de mayo de 2024.
- ↑ peru21.pe (7 de agosto de 2023). «El megapuerto de Chancay: sueño y realidad». Consultado el 22 de mayo de 2024.
- ↑ apam-peru.com (18 de abril de 2016). «Volcan adquiere empresa Terminales Portuarios Chancay y busca socio». Consultado el 22 de mayo de 2024.
- ↑ elcomercio.pe (25 de mayo de 2016). «Puerto Chancay: Inicia construcción del puerto y área logística». Consultado el 22 de mayo de 2024.
- ↑ www.gob.pe (23 de enero de 2019). «Volcán Compañía Minera S.A.A. y Cosco Shipping Ports Limited suscriben acuerdos societarios para desarrollar el Puerto de Chancay». Consultado el 22 de mayo de 2024.
- ↑ gestion.pe (13 de mayo de 2019). «Volcan y Cosco Shipping Ports firman acuerdo para construcción del puerto de Chancay». Consultado el 22 de mayo de 2024.
- ↑ Acosta, Sebastián (1 de noviembre de 2024). «Presidente de China no viajará a Chancay para inaugurar megapuerto por “razones de seguridad”, según canciller». RPP Noticias. Consultado el 2 de noviembre de 2024.
- ↑ a b c Gómez Vega, Renzo; Bonet Bailén, Inma (15 de noviembre de 2024). «China consolida su presencia en Latinoamérica con la inauguración en Perú del megapuerto de Chancay». El País América. Consultado el 15 de noviembre de 2024.
- ↑ Pereyra Colchado, Gladys (15 de noviembre de 2024). «Megapuerto de Chancay desde dentro: la inauguración que abre la “ruta de la seda”». El Comercio. Consultado el 15 de noviembre de 2024.
- ↑ Cuadros, Fernando (13 de noviembre de 2024). «Desacuerdo ministerial por beneficios tributarios en ZEE Chancay». La República. Consultado el 15 de noviembre de 2024.
- ↑ «Puerto de Chancay recibirá a los buques más grandes del mundo». elperuano.pe. Consultado el 23 de junio de 2024.
- ↑ «Puerto de Chancay tiene como meta movilizar un millón de contenedores al año - Gan@Más». 10 de octubre de 2022. Consultado el 2 de noviembre de 2023.
- ↑ PERÚ, Empresa Peruana de Servicios Editoriales S. A. EDITORA (15 de mayo de 2023). «Moderno parque industrial cerca del puerto de Chancay generará 20,000 empleos». andina.pe. Consultado el 2 de noviembre de 2023.
- ↑ S.A.S, Editorial La República (2 de julio de 2024). «Este mes definirán si venderán en su totalidad el proyecto de Chancay Park en Perú». Diario La República. Consultado el 12 de octubre de 2024.
- ↑ «Puerto Multipropósito de Chancay impulsará la economía y su construcción generará 7500 empleos directos e indirectos». www.gob.pe. Consultado el 2 de noviembre de 2023.
- ↑ Megapuerto de Chancay generaría un crecimiento del 1.8% del PBI https://puntoseguido.upc.edu.pe/
- ↑ «Trabajadores del puerto de Chancay retenidos por vecinos fueron liberados». Peru21. Consultado el 30 de octubre de 2023.
- ↑ «Estados Unidos expresa su preocupación al Perú ante creciente control de China de la infraestructura local». Elcomercio.pe. El Comercio. 6 de octubre de 2023. Consultado el 10 de noviembre de 2023.
- ↑ Oré Arroyo, Carlos (14 de noviembre de 2024). «No todo es celebración en Chancay: inauguración del megapuerto se contrapone a la realidad social de la ciudad». infobae. Consultado el 14 de noviembre de 2024.
