El motor Renault G o Type-G es un motor diésel del fabricante Renault[1] que sustituyó a las versiones diésel del Motor Douvrin, que estaba diseñado en colaboración con Groupe PSA.
El motor G se utilizó tanto en furgonetas grandes, como en los modelos más lujosos de Renault, en algunos casos junto con su hermano pequeño, el FxQ.
Versiones
GxT (2.2L)
El GxT tiene una cilindrada de 2188 cm³, con un diámetro de 87 mm (3,43 pulgadas) y una carrera de 92 mm (3,62 pulgadas). Todos cuentan con catalizador.
G9U (2.5L)
El GxU tiene una cilindrada de 2463 cm³, con un diámetro de 89 mm (3,50 pulgadas) y una carrera de 99 mm (3,90 pulgadas). Todos cuentan con una relación de compresión de 17.8:1, distribución DOHC 16 válvulas, alimentación vía inyección directa, common-rail, turbo, intercooler y catalizador.
| Potencia máxima |
Par motor |
Normativa de anticontaminación |
Usos
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| 100 CV (74 kilovatios) @ 3500 rpm
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260 Nm @ 1500 rpm
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Euro 3, Euro 4
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Renault Master II
Opel Movano
Nissan Interstar
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| 115 CV (85 kilovatios) @ 3500 rpm
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290 Nm @ 1600 rpm
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Euro 3
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| 145 CV (107 kilovatios) @ 3500 rpm
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310 Nm @ 2100 rpm
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Euro 3, Euro 4
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Referencias
