Fue fundada el 17 de mayo de 2000, constituida al 100 % por Vías y Construcciones, S.A., del Grupo ACS, con la vista puesta en atender servicios ferroviarios de mercancías cuando este mercado se liberalizase. El 14 de octubre de 2005 obtuvo la Licencia de Empresa Ferroviaria para el transporte de mercancías por la red ferroviaria gestionada por Adif, convirtiéndose en el tercer operador en conseguirla, tras Renfe Mercancías y COMSA Rail Transport. El 15 de febrero de 2007 puso en servicio el segundo tren privado de España desde la nacionalización de los ferrocarriles de ancho ibérico en 1941 (el primero lo había puesto Acciona Rail Services el 29 de enero); el primer servicio que cubrió fue la línea entre el Puerto Seco de Coslada (Madrid) y el Puerto de Valencia con un tren de contenedores. El 16 de diciembre de 2008 puso en marcha el primer servicio español de trenes de mercancías de 600 metros de longitud entre la estación de Madrid-Abroñigal y el puerto de Valencia.[1]
Desde finales de diciembre de 2014 gestiona el tren cerealero Canfranc-Martorell.
El parque motor de Continental Rail se compone de 24 locomotoras, de las cuales 20 son Diesel y 4 son eléctricas. La mayoría de ellas son arrendadas.
6 locomotoras diésel de la Serie 333 de Renfe, conocidas como Primas, nombre del proyecto de Alstom para su fabricación, de las cuales 2 son en propiedad (333.380 y 381). Y 4 locomotoras de la misma serie arrendadas por Renfe Alquiler (numeración 333.314, 319, 321 y 323).
8 locomotoras diésel Serie 335, 4 en propiedad (335.016, 018, 029 y 030) arrendadas por Alpha Trains con numeración 335.015, 017, 022, 023.
6 locomotoras diésel Serie 319, 4 de ellas compradas a Renfe numeración 319.222, 301, 306 y 321 y 2 compradas a TECSA numeradas 319.313 y 318. Utilizadas para trenes de trabajo y transporte de materiales en la construcción de vías de Alta velocidad.
4 locomotoras eléctricas Euro 6000, arrendadas por Alpha Trains con numeración 256.004, 256.005, 256.009 y 256.010.
