Alameda El Porvenir

Ciclovía Alameda El Porvenir
Bogotá y Soacha, 
(ColombiaBandera de Colombia Colombia)
Datos de la ruta
Tipo Ciclovía
Inauguración Agosto de 2000[1]​
Longitud 17 km [1]​
Otros datos
Transporte Público Alimentador Urbano
(en intersecciones)
Corredor Soacha
(retorno a Ciudad Verde)
Orientación
 • Noreste Avenida Centenario
 • Sur Carrera Séptima (Soacha)
Lugares
Territorios que atraviesa Localidades de Bogotá:
∙Fontibón
∙Kennedy
∙Bosa
Comunas de Soacha:
∙Comuna 3 La Despensa
Ubicación 4°38′12″N 74°11′14″O / 4.636748, -74.187155
[editar datos en Wikidata]


La Alameda El Porvenir es una importante alameda o jardín público, la vía peatonal y ciclovía urbana más larga de Hispanoamérica.[1]​ Con 17 km de recorrido, conecta a la comuna 3 La Despensa de Soacha (vecino de Bogotá) con las localidades bogotanas de Fontibón, Kennedy y Bosa atendiendo a una población de aproximadamente un millón y medio de ciudadanos[2]​

El Plan de Ordenamiento Territorial de Bogotá definió a la obra como alameda, ya que cuenta con franjas de circulación peatonal arborizadas y está dotado de mobiliario urbano y tramos de ciclorrutas.[3]​ [4]​[5]​

Nombre

La denominación de esta vía peatonal viene del barrio El Porvenir, situado en el extremo nororiental de la localidad de Bosa y colindante con su vecina de Kennedy.

Historia

Punto de inicio de la ciclorruta en Soacha por Puente Terreros.

El proyecto surge del Plan de Desarrollo Formar Ciudad, que surgió entre 1995 y 1997.[3]​ La obra se comenzó a construir durante la administración del alcalde Enrique Peñalosa (1998-2000) y se terminó en la de Antanas Mockus (2001-2003). El objetivo de este fue en convertirse en una alternativa de movilidad constituyéndose en una eje estructural al desarrollo urbano de la zona suroccidental de Bogotá.[6]​

El recorrido transcurre en medio de zonas verdes; conecta con las rutas alimentadoras de TransMilenio y zonales del SITP y en sus cercanías está la Biblioteca El Tintal además de las Urbanizaciones El Recreo, Campo Verde y El Porvenir. Cuenta con sendero peatonal arborizado iluminado, mobiliario urbano adecuado y ciclorutas. Su diseño está adecuado para que se acople a los futuros desarrollos de movilidad de la zona. Por lo pronto su conexión a las otras redes de movilidad de la ciudad aun es limitada mientras los proyectos no se adelanten.[6]​

En el 2010, es relevante el estado de deterioro de la obra. Se describen los daños en los adoquines, la falta de señalización, el robo del mobiliario urbano, la inseguridad y vandalismo. Se resalta el estado notorio de abandono de la vía,[3]​ sobre todo en el municipio de Soacha, donde las invasiones de habitantes de calle y la acumulación de basura y escombros que se han establecido a lo largo de los barrios La María y Olivares, convirtiendo la zona en un foco de inseguridad tanto para Soacha como para Bosa, que finalmente dañaron un kilómetro completo de su trazado incluyendo la construcción de la avenida Las Torres,[7]​ mientras que en la última localidad hay tramos interrumpidos desde San Bernardino hasta Potreritos.

Parte del tramo sur fue incorporado a la ampliación de la avenida Terreros para completar su conexión las ciclorutas de Ciudad Verde,[8]​ al cual también se conecta vía terrestre por el paso de La Isla y luego por la variante de Bosa San José hasta la calle 86 Sur en Bosa San Diego y conectarlo nuevamente a la urbanización El Recreo, pasando por Potreritos y Campo Verde.

Premios

En el 2002 obtiene el premio de la XIII Bienal de Quito en la categoría mejor diseño urbano.[9]​ [10]​ Posteriormente en el 2003, el diseño fue incluido en la exposición del Instituto Van Alen de Nueva York, titulado como Infraestructura para vivir como muestra de un concepto novedoso para organizar la vida urbana alrededor de grandes vías peatonales y para bicicleta.[3]​ En el 2006[11]​ recibido el premio al mejor proyecto urbano de planeación dado su impacto urbano.

Barrios y vías donde atraviesan

Localidad/Comuna Barrios Nomenclatura (Bogotá/Soacha) Intersección Observaciones
Fontibón Sabana Grande Carrera 98 Avenida Centenario (inicio carril occidente oriente)
  • Diagonal 15D

Río Fucha (fin)

  • Tramo en buen estado en su totalidad
  • En el inicio se empalma con la ciclovía de la avenida Centenario
Kennedy
  • Nueva Castilla-La Magdalena
  • Tintalá
  • Tierra Buena-La Primavera
  • Los Almendros-Bellavista
  • Lote futuro Parque Metropolitano Gibraltar
  • Pondaje La Magdalena (Borde occidental)
  • Calle 10 (tramo sin construir de la avenida Alsacia)
  • Carrera 92
  • Carrera 93
  • Carrera 94
  • Carrera 95A
  • Carrera 96
 Río Fucha (inicio)
  • Diagonal 13F
  • Avenida Longitudinal de Occidente
  • Calle 10
  • Calle 6D
  • Calle 6A
  • Calle 6
  • Calle 2
  • Calle 26 Sur
  • Calle 38 Sur (Canal homínimo)
  • Calle 40 Sur
  • Calle 41 Sur
  • Calle 42A Sur
  • Calle 42F Sur
  • Calle 42 G Sur

Calle 49 Sur (Final)

  • Tramo en buen estado excepto unos metros en el canal Américas futuro tramo de la avenida Manuel Cepeda Vargas
  • En la intersección con calle 41 Sur se empalma con su respectiva ciclorruta hacia el resto de Bogotá.
  • Por la calle 10 se empalma con la ciclovía de la avenida Alsacia y la del Tintal
Bosa
  • El Porvenir
  • El Corzo
  • La Cabaña
  • Santiago de las Atalayas
  • Ciudadela El Recreo
  • Parques de Bogotá
  • Potreritos-Villa Emma
  • El Remanso
  • San Bernardino
  • Getsemaní-Parques de Villa Javier
  • Bosa La Esperanza
  • Bosa La Primavera
  • Manzanares-Esperanza Tibaníca
  • Humedal Tibaníca-Alameda del Parque
  • José María Carbonell
 Calle 49 Sur (Inicio)
  • Calle 50 Sur
  • Calle 52 Sur
  • Avenida Calle 54 Sur
  • Avenida Calle 56F Sur
  • Calle 59 Sur (Canal Tintal III)
  • Calle 61 Sur
  • Avenida Bosa
  • Calle 70 Sur (Canal Santa Isabel)
  • Calle 73 Sur
  • Calle 79 Sur
  • Carrera 91
  • Carrera 88I
  • Calle 81 Sur
  • Río Tunjuelo
  • Carrera 82
  • Calle 80 Sur
  • Calle 78 Sur
  • Carrera 78G
  • Carrera 77M

Carrera 77G (Fin: en Soacha es Carrera 20)

  • Tramo en buen estado desde la frontera con Kennedy hasta el inicio del canal Tintal IV por la carrera 91.
  • En la intersección con avenida Bosa se empalma con su respectiva ciclorruta hacia el resto de Bogotá.
  • Tramo en mal estado a lo largo de la calle 78 Sur desde la carrera 91 hasta el río Tunjuelo por la Carrera 87 frente al Parque Islandia
  • Tramo en regular estado por la avenida Ciudad de Cali y será incorporado como parte de la troncal TrasMilenio que uniría el resto de la avenida hasta los límites con Ciudad Verde Soacha y a futuro con esa ciudadela desde las carreras 78G a avenida San Bernardino
  • Tramo final en buen estado en el costado oriental del Humedal Tibaníca hasta el límite con Los Olivos Soacha.
Comuna 3 La Despensa
  • Olivos
  • La María
  • Olivares
  • Paseo de Rosales
  • Rincón de Santa Fe-León XIII
 Carrera 20 (Inicio: en Bogotá es Carrera 77G)
  • Quebrada Tibaníca
  • Avenida Las Torres
  • Transversal 15
  • Avenida Terreros

Carrera 7 (fin)

  • Tramo dañado y abandonado desde los Olivos hasta la Diagonal 40 entre el Humedal Tibanica (porción Sur), Quebrada homínima y el Parque Potrero Grande, por lo que el usuario debe tomar la transversal 15 y la calle 43C como alternas para reconectar con Bosa.
  • Tramo final en buen estado desde la Diagonal 40 hasta la carrera 7 donde se une con la red municipal de ciclovías (carrera 7 y avenida Terreros)

Sitios Importantes en la vía

  • En la localidad de Kennedy
  • En la localidad de Bosa
    • Universidad Distrital Francisco José de Caldas sede Bosa
    • Parque Santiago de las Atalayas
    • Centro Comercial Metrorecreo (incluye la Biblioteca Local de Bosa de BibloRed)
    • Cabildo Muisca de Bosa
    • Parque Parques de Villa Javier
    • Parque Zonal La Esperanza
    • Humedal Tibaníca
    • Parque La Tingua
  • En la comuna 3 La Despensa
    • Parque Potrero Grande

Véase también

Referencias

  1. ↑ a b c Alameda El Porvenir (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial, la primera versión y la última). Consultado el 21 de diciembre de 2009
  2. ↑ Alameda El Porvenir, Bogotá, Colombia Consultado el 21 de diciembre de 2009
  3. ↑ a b c d «Alameda El Porvenir Se Muere». El Tiempo. 15 de julio de 2010. Consultado el 13 de noviembre de 2010. 
  4. ↑ Alcaldía Mayor de Bogotá (28 de julio de 2000). «Decreto 619 de 2000 Por el cual se adopta el Plan de Ordenamiento Territorial de Santa Fe de Bogotá, D.C. (Artículo 254)». Consultado el 7 de agosto de 2024. 
  5. ↑ Alcaldía Mayor de Bogotá (23 de diciembre de 2003). «Decreto 469 de 2003 Por el cual se revisa el Plan de Ordenamiento Territorial de Bogotá, D.C. (Artículo 194)». Consultado el 7 de agosto de 2024. 
  6. ↑ a b Evaluación de la operación de Alamedas en Bogotá Consultado el 21 de diciembre de 2009
  7. ↑ Carol Malaver (El Tiempo) (17 de octubre de 2023). «Soacha: se inicia la obra de la avenida las Torres para aliviar a viajeros en Autosur». Consultado el 6 de agosto de 2024. 
  8. ↑ «La Cicloruta de Soacha que se ‘tiró’ a la basura». Periodismo Público - Colombia. 19 de junio de 2012. Consultado el 27 de marzo de 2014. 
  9. ↑ «La bienal de quito fue colombiana». El Tiempo - Colombia. 14 de diciembre de 2002. Consultado el 13 de noviembre de 2010. 
  10. ↑ Colegio de Arquitectos del Ecuador. «Alameda del Porvenir, Espacio Público (XIII Bienal Panamericana de Arquitectura de Quito)». Issuu. pp. 59-61. 
  11. ↑ The Alameda El Porvenir Archivado el 23 de diciembre de 2011 en Wayback Machine. Consultado el 21 de diciembre de 2009

Enlaces externos

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