Aeropuerto Internacional Matecaña

Aeropuerto Internacional Matecaña
Aeropuerto Matecaña
IATA: PEI OACI: SKPE FAA:
Localización
Coordenadas 4°48′45″N 75°44′22″O / 4.8125, -75.739444444444
Ubicación Pereira, Colombia
Elevación 1.401
Sirve a Pereira, Área Metropolitana de Centro Occidente, Eje Cafetero
Detalles del aeropuerto
Tipo Público
Propietario Municipio de Pereira
Operador OPAM S.A.S
Estadísticas (2020)
Movimiento de pasajeros 1.826.779
Pasajeros nacionales 1.640.500
Pasajeros internacionales 185.900
Movimiento de carga 4526 Tm
Operaciones aéreas 21 088
Pistas
DirecciónLargoSuperficie
08/262.200 x 45Asfalto
Mapa
PEI / SKPE ubicada en Risaralda
PEI / SKPE
PEI / SKPE
Sitio web
http://aeromate.gov.co/
World Aero Data, [1]
[editar datos en Wikidata]

El Aeropuerto Internacional Matecaña (IATA: PEI, OACI: SKPE) es un aeropuerto internacional que sirve a la ciudad de Pereira (departamento de Risaralda) y a toda la región del Eje Cafetero y Norte del Valle, en Colombia. En caso de emergencia, es el aeropuerto alternativo al de las ciudades de Armenia, Cartago y Manizales, así como al de los aeropuertos El Dorado de Bogotá, Alfonso Bonilla Aragón de Cali y José María Córdova de Medellín. Fue construido entre 1944 y 1946 y abierto al público el 7 de agosto de 1947. Actualmente, tiene operación regional, nacional e internacional, además de poseer una dependencia de carga totalmente nueva, en reemplazo de la original construida en 1978, como parte del actual proceso de remodelación de la terminal aérea.

Descripción

La actual (y nueva) terminal del Aeropuerto Internacional Matecaña posee cinco niveles: En el primero se encuentra las salas de llegadas de pasajeros internacionales, así como una sala de llegada nacional, cada una de estas con dos bandas de reclamo de equipaje. En el segundo nivel se encuentra el área de Check-in, con 30 counters en un área de 700 m², tres filtros de seguridad en salida nacional y dos en la internacional. Por su parte, el tercer nivel (con 2.000 m²) está destinado al área gastronómica. En cuanto a los aparcamientos, estos disponen de más 400 plazas para vehículos y motos, convirtiéndose en el segundo aeropuerto de Colombia en contar con aparcamiento subterráneo, además de 100 m² para bici-aparcamientos.[1]​

La nueva terminal posee un sistema tecnológico de monitorización de todos los sistemas del edificio, el cual permite detectar cualquier fallo en algún componente que afecte a la operación u ocasione riesgos a las personas.[1]​

Otra de las características a resaltar de la nueva terminal, es la apuesta por la sostenibilidad ambiental, siendo instalados 1.454 paneles que abastecen el 30% de su demanda energética, evitando de esta manera una emisión a la atmósfera de unas 280 toneladas de CO₂.[1]​

En cuanto a la seguridad operacional, cabe destacar la instalación del sistema de radio ayuda ILS (Sistema de Aterrizaje Instrumental), así como el sistema ALS (Sistema de Luces de Aproximación), reduciendo en gran medida (sin eliminar por completo) los cierres debido a condiciones climáticas adversas.[1]​

Diariamente tiene unos 35 vuelos comerciales a diferentes destinos, es el aeropuerto que más movimiento de pasajeros nacionales e internacionales tiene en el eje cafetero. Destaca de este terminal su proximidad al centro de la ciudad, llevando un promedio de 20 minutos en el desplazamiento.[cita requerida]

Su pista mide 2.200 metros de longitud y un ancho de 45 metros. En 2020 se presentaron los primeros estudios de factibilidad que permitirían ampliar la pista 600 metros hacia el costado occidental, para lo cual se tendría que deprimir la avenida 30 de agosto, se espera el inicio del estudio de nivel II con el cual se iniciaría la búsqueda de financiación.

Historia

El Aeropuerto Internacional Matecaña fue creado en 1944 mediante acuerdo 34 del 18 de agosto de 1944. Para ello se resuelve construir un campo de aterrizaje de 1.800 metros de longitud y se dispone la adquisición de 40.000 metros cuadrados de tierra. Fue construido mediante el esfuerzo de los ciudadanos a través de memorables jornadas de acción cívica, motivo de orgullo para la ciudad y ejemplo que logró un reconocimiento en todo el país.

La primera aeronave aterrizó oficialmente el 24 de julio de 1947 se trataba de un C-47 comandado por el Capitán Luis Carlos Londoño Iragorri.

Se constituyó en establecimiento público de carácter municipal mediante Acuerdo N.º 47 del 18 de agosto de 1976 dirigido por una junta directiva precedida por el señor Alcalde Municipal y dotado de personería jurídica, autonomía administrativa y patrimonio propio.[2]​

Modernización

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En los últimos años, el Aeropuerto ha pasado por un proceso de remodelación mediante un Plan Maestro impulsado por el gobierno municipal, con el que se pretende mejorar las operaciones aéreas y ofrecerles a los viajeros mayores condiciones de comodidad y seguridad. Ejemplo de ello, son las mejoras realizadas en la capa asfáltica de la pista de aterrizaje, para garantizar la seguridad y la calidad en la operación aérea, además de una ampliación de 200 metros. Además, se encuentran totalmente concluidas, obras como la construcción de la nueva torre de control, nueva terminal de pasajeros y Centro de Gestión Aeronáutica, único en la región.

Con el Plan Maestro, se llevó a cabo la ampliación de la pista de aterrizaje en 140 m por la cabecera 08 y 40 m por la cabecera 26, lo que permitió disminuir algunas restricciones en la familia de aviones A320 y Boeing 737, así como áreas de seguridad. Además, se realizó la construcción de una nueva terminal de pasajeros, contando aproximadamente con 22.000 m², viaducto de acceso, separación de flujo de pasajeros en 2 niveles, llegadas y salidas, zona social y mirador, parqueadero subterráneo, 4 puertas de embarque y 13 posiciones en total, 3 plataformas con categoría 4D de +60 m de ancho, nueva torre de control con 28 m de altura, convirtiéndose en la segunda torre de control más moderna de Colombia (solo superada por la nueva torre del Aeropuerto El Dorado de Bogotá) y con capacidad para controlar el tráfico aéreo del eje cafetero, Medellín, Cali y Bogotá en caso de ser necesario, el Centro de Gestión Aeronáutica Civíl (CEGAC), parqueaderos y nuevas vías de acceso.

Con proponentes de todo el mundo, el proceso licitatorio se llevó a cabo en abril de 2014, empresas de España, Chile, Perú, Colombia y China, conforman el grupo de no menos de 12 consorcios que pujaron por la alianza público-privada (APP) estructurada para adelantar las obras de modernización del Aeropuerto Internacional Matecaña de Pereira.

El coste total de la gran obra fue de 90.000 millones de pesos y entró en funcionamiento en septiembre de 2020.

Aerolíneas y Destinos

Aerolíneas y Destinos

Aerolíneas Destinos Alianza

N/A

Bandera de Colombia Avianca Bogotá, Cartagena, Medellín–JMC, Nueva York (Estacional) Santa Marta Star Alliance
Bandera de Panamá Copa Airlines Ciudad de Panamá–Tocumen Star Alliance
Bandera de Colombia Clic Air Medellín–Olaya Herrera, Tolú (Estacional) N/A
Bandera de Colombia JetSMART Colombia Bogotá, Cartagena, Medellín–JMC, Santa Marta N/A
Bandera de Colombia LATAM Colombia Bogotá, Medellín–JMC N/A

Destinos Nacionales

Se brinda servicio a 4 ciudades, dentro del país a cargo de 5 aerolíneas.

Ciudades Nombre del aeropuerto Aerolíneas Frecuencias semanales
Destinos Actuales
ColombiaBandera de Colombia Colombia (4 destinos, 4 aerolíneas)
Bogotá Aeropuerto Internacional El Dorado Bandera de Colombia Avianca / Bandera de Colombia LATAM Colombia 122
Terminal Puente Aéreo Bandera de Colombia JetSMART Colombia 14
Cartagena Aeropuerto Internacional Rafael Nuñez Bandera de Colombia Avianca / Bandera de Colombia JetSMART Colombia 21
Medellín Aeropuerto Olaya Herrera Bandera de Colombia Clic Air 14[3]​
Aeropuerto Internacional José María Córdova Bandera de Colombia Avianca / Bandera de Colombia LATAM Colombia / Bandera de Colombia JetSMART Colombia 21
Santa Marta Aeropuerto Internacional Simón Bolívar Bandera de Colombia JetSMART Colombia 5
Total: 4 destinos, 1 país, 4 aerolíneas

Destinos Internacionales

Se ofrece servicio a 2 destinos internacionales, a cargo de 2 aerolíneas.

Ciudad por país Nombre del Aeropuerto Aerolíneas Aeronaves Frecuencias Semanales
Norteamérica
Bandera de Estados Unidos Estados Unidos (1 destino, 1 aerolínea)
Nueva York (Estacional) Aeropuerto Internacional John F. Kennedy Bandera de Colombia Avianca Bandera de Colombia A320 3
Centroamérica y El Caribe
Panamá Panamá (1 destino, 1 aerolínea)
Ciudad de Panamá Aeropuerto Internacional de Tocumen Bandera de Panamá Copa Airlines Bandera de Panamá B738 10
Total: 2 destino, 2 países, 2 aerolíneas

Aerolíneas operativas que dejaron de volar a Matecaña

Aerolíneas actualmente operativas en el mercado pero que en el pasado volaron al Aeropuerto Internacional Matecaña

Destino Aeropuerto Aeronaves Anotación
Bandera de Colombia Satena
Cartagena Aeropuerto Internacional Rafael Núñez Fokker F28, Dornier 328
Bogotá Aeropuerto Internacional El Dorado Fokker F28, Dornier 328, Embraer E145
Medellín Aeropuerto Olaya Herrera Dornier 328, Let-410
Quibdó Aeropuerto El Caraño Dornier 328, CASA C212
Condoto Aeropuerto Mandinga CASA C212
Bandera de Colombia Moonflight
Medellín Aeropuerto Olaya Herrera Jetstream J32
Bandera de Perú JetSmart Perú
Lima Aeropuerto Internacional Jorge Chávez Airbus A320

Destinos Cancelados

Aerolíneas actualmente operativas pero que cancelaron alguna de sus rutas.

Destino Aeropuerto Aeronaves Anotación
Bandera de Colombia LATAM Colombia
Cartagena Aeropuerto Internacional Rafael Núñez A319-A320
Bandera de Colombia Avianca
Barranquilla Aeropuerto Internacional Ernesto Cortissoz MD83
Medellín Aeropuerto Olaya Herrera Fokker 50
Bandera de Colombia Clic
Bogotá Aeropuerto Internacional El Dorado ATR42, ATR72
Bucaramanga Aeropuerto Internacional Palonegro ATR42
Villavicencio Aeropuerto Vanguardia ATR42

Aerolíneas extintas

Aerolíneas que operaron en el Aeropuerto Internacional Matecaña y dejaron de existir por problemas económicos o porque cambiaron su marca comercial al ser adquiridas por otra aerolínea.

Destino Aeropuerto Aeronaves Notación
Bandera de Colombia Aerocóndor Colombia
Barranquilla Aeropuerto Internacional Ernesto Cortissoz B707, B720, C-46, CL-44, DC-3, DC-4, DC-6, DHC-2, L-188
Cartagena Aeropuerto Internacional Rafael Núñez B707, B720, C-46, CL-44, DC-3, DC-4, DC-6, DHC-2, L-188
Medellín Aeropuerto Olaya Herrera B707, B720, C-46, CL-44, DC-3, DC-4, DC-6, DHC-2, L-188
San Andrés Isla Aeropuerto Internacional Gustavo Rojas Pinilla B707, B720, C-46, CL-44, DC-3, DC-4, DC-6, DHC-2, L-188
Bandera de Colombia Aerolínea de Antioquia
Medellín Aeropuerto Olaya Herrera Jetstream J32, Dornier 328
Bandera de Colombia Aerotal
Bogotá Aeropuerto Internacional El Dorado B707, B720, B727, C-206, DC-3, DC-4
Cali Aeropuerto Internacional Alfonso Bonilla Aragón C-206,
Medellín Aeropuerto Olaya Herrera B707, B720, B727, C-206, DC-3, DC-4
Bandera de Colombia ACES Colombia
Bogotá Aeropuerto Internacional El Dorado A320, ATR-42, B727
Cartagena Aeropuerto Internacional Rafael Núñez ATR-42
Medellín Aeropuerto Olaya Herrera ATR-42, DHC-6, F-27, DH-114
Cali Aeropuerto Internacional Alfonso Bonilla Aragón DHC-6
Manizales Aeropuerto La Nubia DHC-6
Bandera de Colombia AIRES
Ibagué Aeropuerto Perales Embraer 110 Bandeirante, Fokker 27, Dash 8-100, Dash 8-200, Dash 8-300
Cali Aeropuerto Internacional Alfonso Bonilla Aragón Embraer 110 Bandeirante, Fokker 27, Dash 8-100, Dash 8-200, Dash 8-300
Neiva Aeropuerto Benito Salas Embraer 110 Bandeirante, Fokker 27, Dash 8-100, Dash 8-200, Dash 8-300 (vía Ibagué PEI-IBE-NVA)
Medellín Aeropuerto Olaya Herrera Dash 8-100, Dash 8-200, Dash 8-300
Bogotá Aeropuerto Internacional El Dorado Dash 8-200, Dash 8-300, Dash8-400, B737-700
Cartagena Aeropuerto Internacional Rafael Núñez B737-700
Ciudad de Panamá Aeropuerto Internacional Tocumen Dash 8-200
Fort Lauderdale Aeropuerto Internacional de Fort Lauderdale-Hollywood B737-700 (vía Cartagena, PEI-CTG-FLL)
Bandera de Colombia Intercontinental de Aviación
Bogotá Aeropuerto Internacional El Dorado DC-9, Q300
Medellín Aeropuerto Internacional José María Córdoba DC-9
Isla de San Andrés Aeropuerto Internacional Gustavo Rojas Pinilla DC-9 (vía MDE)
Bandera de Colombia SAM Colombia
Bogotá Aeropuerto Internacional El Dorado B707, B720, B727, C-46, C-47, DC-3, DC-4, DC-6, RJ-100
Bogotá Terminal Puente Aéreo F-100
Medellín Aeropuerto Olaya Herrera B707, B720, B727, C-46, C-47, DC-3, DC-4, DC-6,
San Andrés Isla Aeropuerto Internacional Gustavo Rojas Pinilla B707, B720, B727
Bandera de Colombia West Caribbean Airways
San Andrés Isla Aeropuerto Internacional Gustavo Rojas Pinilla MD-80
Bandera de Colombia Gran Colombia de Aviación
Isla de San Andrés Aeropuerto Internacional Gustavo Rojas Pinilla Boeing 737
Bandera de Colombia Ultra
Cartagena Aeropuerto Internacional Rafael Nuñez A320
Santa Marta Aeropuerto Internacional Simón Bolívar A320
Bandera de Colombia Viva Air
Cartagena Aeropuerto Internacional Rafael Nuñez A320, A320N
Medellín Aeropuerto Internacional José María Córdoba A320, A320N
Bogotá Aeropuerto Internacional El Dorado A320, A320N
San Andrés Aeropuerto Internacional Gustavo Rojas Pinilla A320, A320N (vuelo estacional)

Véase también

Referencias

  1. ↑ a b c d «Información General – AIM». Consultado el 30 de marzo de 2021. 
  2. ↑ «Historia Aeropuerto Matecaña». 
  3. ↑ https://clicair.co/vuelos/pereira
  • Avianca relanza 10 rutas estacionales hacia Estados Unidos [2]

Enlaces externos

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