El accidente de Antonov An-26 en Sudán en 2012 fue un accidente ocurrido el 19 de agosto de 2012 de un avión que transportaba a una delegación del gobierno sudanés cerca de la población de Talodi (Sudán), matando a las 32 personas que viajaban a bordo. Entre los muertos se encontraban miembros del gobierno sudanés, diversos miembros de las fuerzas de seguridad, y un equipo de televisión.
Aeronave
El avión era un turbohélice bimotor civil Antonov An-26-100,[2][3] charteado para este vuelo por el gobierno sudanés y operado por la transportista aérea privada sudanesa Alfa Airlines (código ICAO AAJ),[4] registro ST-ARL.[2][3]
Fue producida por la planta de aeronaves Ucraniana Aviant en la antigua Unión Soviética como Antonov An-26 y estaba en servicio desde el 16 de abril de 1974, es decir, durante 38 años.[3] Hasta julio de 1998 estuvo en servicio operando rutas regionales en la Unión Soviética y Rusia y posteriormente fue vendida a una aerolínea armenia.[3] Desde entonces estuvo en servicio con Trans Attico, Air Libya, Ababeel Aviation y otras compañías en África.[3] Fue adquirida en Alfa Airlines en julio de 2009 y fue modificado de Antonov An-26 a Antonov An-26-100 en la Kiev Aircraft Repair Plant 410 (Ucraine) en 2010.[3]
Se habían producido diversos accidentes mortales en Sudán en los últimos años.[5] Todas las aerolíneas sudanesas, incluyendo Alfa Airlines, tienen prohibido por motivos de seguridad volar en el espacio aéreo europeo.[6] Las autoridades sudanesas han denunciado la dificultad para obtener partes de recambio debido al bloqueo al que es sometido Jartum.[5] Para Alfa Airlines, que fue fundada en 2009, este es el primer accidente de la historia de la aerolínea.[7]
Algunos medios de comunicación informaron erróneamente en los primeros momentos de que el accidente era una colisión de helicóptero, no de avión.[8][9][10]
Pasajeros y tripulantes
El avión transportaba a una delegación del gobierno sudanés, desde la capital del país, Jartum, a la población de Talodi en Kordofan Sur, un estado en conflicto armado entre el ejército de Sudán y grupos rebeldes,[11] para una celebración Eid al-Fitr, que marca el fin del mes santo de Ramadán.[5]
La lista oficial de pasajeros y tripulantes, todos ellos muertos en el accidente, es la siguiente:[5][1]
- Guía y Ministro Religioso Ghazi al-Sadiq Abdel Rahim.
- Director del partido judicial Makki Ali Balayil.
- Ministro del estado en el ministerio de Juventud y Deportes Mahjub Abdel Rahim Tutu.
- Ministro del estado en el ministerio de Turismo, Antigüedades y Vida Salvaje Issa Daifallah.
- Diversos miembros de las fuerzas de seguridad.
- Diversos oficiales de Jartum.
- Representantes de los medios.
- Seis miembros de la tripulación.
El avión era operado por el experimentado piloto ruso Gennady Semyonov,[12] asistido por el primer oficial sudanés de 43 años Hoshim Akram procedente de Tayikistán y el ingeniero de vuelo de 42 años armenio Armen Virabyan.[2][13]
Accidente
El Antonov An-26 despegó desde el Aeropuerto Internacional de Jartum a las 6:02 a. m. hora local del 19 de agosto de 2012.[14] Aproximadamente a las 8 a. m.,[4] el avión se estrelló en la Montaña Hajar Al-Nar[15] de la cordillera de montañas Nuba cerca de Talodi, un pequeño pueblo a 595 km (372 millas) al suroeste de Jartum[4] y a 50 km (30 millas) desde la frontera con Sudán del Sur.[5] Un reportaje de televisión dijo que la meteorología había evitado que el avión aterrizara en su primer intento, y en su segundo intento, el avión se estrelló en la montaña.[5]
Investigación
Una nota oficial de la Dirección de Aviación Civil de Sudán afirmaba que la mala meteorología era la responsable del accidente.[8] La agencia oficial de noticias de Sudán, SUNA, también afirmó que el accidente se había producido «debido a las malas condiciones meteorológicas».[15] El Ministro de Información Ahmed Bilal Osman también añadió que el avión intentaba aterrizar con malas condiciones meteorológicas en Talodi, pero que las fuertes precipitaciones estacionales dejaron a los pilotos con «visibilidad nula»,[16] cuando se estrelló en la montaña.[17] The Aviation Herald indicó que las tormentas de arena fueron responsables del accidente.[2]
El emisario de los rebeldes Arnu Ngutulu Lodi denegó que sus fuerzas rebeldes estuviesran implicadas en el accidente, que tuvo lugar a las afueras del territorio rebelde.[18]
Véase también
Referencias
Enlaces externos
