Malfermita en 1949, la trolebusa reto anstataŭis iom post iom la malnovan tramon de La Chaux-de-Fonds. De 2005, la reto estis funkciigita fare de "Transports régional neuchâtelois" (TRN), poste de 2012 de "Transports publics neuchâtelois" (TransN). La reto estas kompletigita per pluraj buslinioj funkciigataj fare de la sama aŭtoritato.
En April 2011, la TRN sciigis planojn anstataŭigi trolebusojn en 2014 per hibrid-elektraj busoj, kio estigis ondon da viglaj protestoj.
En 2014, kiel anoncis Transports publics neuchâtelois, elektra funkciado estis prirezignita. La 12 kaj 18 metrojn longaj Solaris Trollino estis stokitaj kaj la Hess Swisstrolley 2 estis transportitaj al Neŭŝatelo kie ili foje sed malofte funkciigas la urbajn liniojn de la urbo. Ili estis tiel repentritaj en la TransN livreo.
La 10-an de februaro2022, TransN anoncis la aĉeton de 30 bateri-trolebusoj por la retoj de Neuchâtel kaj La Chaux-de-Fonds. Ili estos liveritaj inter 2023 kaj 2026.
La 12-an de februaro2024, elektro estis reŝaltita al la trolebusreto. Testoj komenciĝas sur linio 302 kaj ŝoforoj estos trejnataj por stiri la trolebusojn ekde marto 2024.
