PROFILPELAJAR.COM

Belavia
Ίδρυση	5 Μαρτίου 1996
Κόμβοι	Εθνικό Αεροδρόμιο του Μινσκ
Πρόγραμμα τακτικών επιβατών	Belavia Leader
Μέγεθος στόλου	29
Προορισμοί	59
Μητρική εταιρεία	Κυβέρνηση της Λευκορωσίας
Έδρα	Μινσκ, Λευκορωσία
Ιστοσελίδα	belavia.by
	Σχετικά πολυμέσα
	δεδομένα (π • σ • ε )

Οι Λευκορωσικές Αερογραμμές Belavia (λευκορωσικά: ААТ «Авіякампанія «Белавія»‎‎; ρωσικά: ОАО «Авиакомпания «Белавиа»‎‎), είναι ο κρατικός αερομεταφορέας της και η εθνική αεροπορική εταιρεία της Λευκορωσίας, με έδρα στο Μινσκ. ^[1] Η εταιρεία έχει , από το 2007, 1.017 υπαλλήλους. Η Belavia εξυπηρετεί ένα δίκτυο δρομολογίων μεταξύ ευρωπαϊκών πόλεων και της Κοινοπολιτείας Ανεξάρτητων Κρατών, καθώς και ορισμένων προορισμών της Μέσης Ανατολής από τη βάση της στο Εθνικό Αεροδρόμιο του Μινσκ. ^[2]

Ιστορία

Πρώτα χρόνια

Στις 7 Νοεμβρίου 1933, άνοιξε το πρώτο λευκορωσικό αεροπορικό τέρμιναλ στο Μινσκ. Την επόμενη άνοιξη, 3 αεροσκάφη Po-2 προσγειώθηκαν στο Μινσκ. Έγιναν τα πρώτα αεροσκάφη του στόλου της Λευκορωσίας. Το 1936 ιδρύθηκε η πρώτη τακτική αεροπορική διαδρομή μεταξύ Μινσκ και Μόσχας. Το καλοκαίρι του 1940, ιδρύθηκε επίσημα η πολιτική αεροπορία της Λευκορωσίας.

Το 1964, το αεροσκάφος Tupolev Tu-124 άρχισε να πετά στη Λευκορωσία. Το 1973, άρχισε να πετά και το νέο Tupolev Tu-134 A. Το 1983 η λευκορωσική αεροπορία άρχισε να χρησιμοποιεί τα νέα αεροπλάνα Tupolev Tu-154.

Η αεροπορική εταιρεία ιδρύθηκε επισήμως στις 5 Μαρτίου 1996 μετά από ψήφισμα της κυβέρνησης της Λευκορωσίας "σχετικά με την αναδιάρθρωση των αεροπορικών μεταφορών της Δημοκρατίας της Λευκορωσίας", όταν το τοπικό τμήμα της Aeroflot εθνικοποιήθηκε και μετονομάστηκε. Μεταξύ του 1998 και του 1998, η Belavia εγκαινίασε τακτικά δρομολόγια προς το Πεκίνο, την Κωνσταντινούπολη, τη Λάρνακα, το Λονδίνο, την Πράγα και τη Ρώμη. Το 1998, η Belavia συγχωνεύτηκε με τη MinskAvia, αποκτώντας αρκετά αεροσκάφη Antonov An-24, Antonov An-26 και Yakovlev Yak-40 πλέον του υπάρχοντος στόλου των Tupolev Tu-134 και Tupolev Tu-154.

Ανάπτυξη από τη δεκαετία του 2000

Στις 18 Μαΐου 2001, η Belavia εγκαινίασε το τακτικό δρομολόγιο Μινσκ-Παρίσι με αεροσκάφη Tu-134s και Tu-154s.

Το 2003, η Belavia άρχισε να εκδίδει το περιοδικό Horizons κατά την πτήση στα αγγλικά, ρωσικά και τα λευκορωσικά. Στις 16 Οκτωβρίου 2003, η Belavia υπέγραψε συμφωνία μίσθωσης για το πρώτο αεροσκάφος Boeing 737-500. Το 2004, η Belavia επέκτεινε περαιτέρω τις δραστηριότητές της και απέκτησε ένα ακόμη Boeing 737. Στις 26 Ιουνίου 2004, η Belavia εγκαινίασε ένα νέο δρομολόγιο προς το Ανόβερο της Γερμανίας. Το 2011 εισήχθη μια νέα διαδρομή μεταξύ του Μινσκ και του Ελσίνκι της Φινλανδίας.

Μεταξύ 2003 και 2009, η αεροπορική εταιρεία είχε διπλασιάσει τον αριθμό των επιβατών της και το 2009 εξυπηρέτησε περίπου 700.000 πελάτες. ^[3]

Τρία μισθωμένα αεροσκάφη Bombardier CRJ 100 εισήχθησαν σε περιφερειακές υπηρεσίες από το Μινσκ. Το πρώτο παραδόθηκε τον Φεβρουάριο του 2007, ενώ τα άλλα δύο αργότερα τον ίδιο χρόνο. Αυτά αντικατέστησαν άμεσα τα γηράσκοντα αεροσκάφη Antonov An-24 και Tupolev Tu-134 . ^[4] Η Belavia είχε επίσης προγραμματίσει να αποσύρει τα υπόλοιπα Tupolev Tu-154 Ms έως το 2011 μετά την απόσυρση του τελευταίου Tupolev Tu-134 το καλοκαίρι του 2009, το οποίο αντικαταστάθηκε από ένα Boeing 737-500 που μέχρι τότε ανήκε στην εταιρεία FlyLAL. Στις 27 Ιουνίου 2014, ανακοινώθηκε μια παραγγελία για την απευθείας αγορά από την Belavia τριών αεροσκαφών Boeing 737-800. Το πρώτο από αυτά παραδόθηκε τον Αύγουστο του 2016. ^[5]

Η Belavia σχεδιάζει να προσθέσει αεροσκάφη μεγάλων αποστάσεων στον στόλο της για να εισαγάγει νέα δρομολόγια προς την Κίνα και τη Βόρεια Αμερική. Σύμφωνα με πληροφορίες, η κυβέρνηση εξετάζει επίσης το ενδεχόμενο συγχώνευσης του περιφερειακού αερομεταφορέα Gomelavia και του εμπορικού μεταφορέα TransAVIAexport Airlines με την Belavia.

Τον Αύγουστο του 2016, η Belavia έλαβε το πρώτο αεροσκάφος με τη νέα της εταιρική ταυτότητα. Αυτό το αεροσκάφος ήταν ένα ολοκαίνουργιο Boeing 737-800. Τα πολύ νεότερα 737 αντικατέστησαν τα παλιά Tupolev Tu-154s. Την 1η Οκτωβρίου 2016, η Belavia απέσυρε τα δύο εναπομείναντα Tupolev Tu-154 από τα δρομολόγιά της. Ήταν μία από τις τελευταίες αεροπορικές εταιρείες παγκοσμίως που το έπραξαν. ^[6]

Προορισμοί

Η Belavia πετά προς την Ασία, την Ευρώπη και την Αφρική από τη βάση της στο Εθνικό Αεροδρόμιο του Μινσκ . Εκτός από τους προγραμματισμένους προορισμούς που αναφέρονται εδώ, η Belavia πραγματοποιεί πτήσεις τσάρτερ σε προορισμούς αναψυχής καθώς και ναυλωμένες πτήσεις VIP.

Συμφωνίες για πτήσεις με κοινό κωδικό

Η Belavia έχει συνάψει συμφωνίες για πτήσεις με κοινό κωδικό με τις ακόλουθες 11 αεροπορικές εταιρείες από τον Ιανουάριο του 2020: ^[7]

Air France
airBaltic
Austrian Airlines
Azerbaijan Airlines^[8]
Czech Airlines
Etihad Airways
Finnair
KLM
LOT Polish Airlines
Motor Sich Airlines
S7 Airlines
Ukraine International Airlines

Στόλος

Τρέχων στόλος

Από τον Μάρτιο του 2021, ο στόλος της Belavia αποτελείται από τα εξής αεροσκάφη:^[9]

Στόλος της Belavia
Αεροσκάφος	Αριθμός	Παραγγελίες	Επιβάτες			Σημειώσεις
Αεροσκάφος	Αριθμός	Παραγγελίες	B	E	Σύνολο	Σημειώσεις
Boeing 737-300	3	—	—	148	148	Προς απόσυρση.^[10]
Boeing 737-500	2	—	8	96	104
Boeing 737-500	2	—	—	120	120
Boeing 737-800	9	—	—	189	189
Boeing 737 MAX 8	1^[11]	3	12	162	174
Embraer 175LR	5	—	12	64	76
Embraer 195LR	7	—	11	96	107^[12]
Embraer 195-E2	2^[13]^[14]	1	9	116	125	Η παραλαβή αναμένεται μεταξύ 2020 και 2021.^[15]
Total	29	4

Ιστορικός στόλος

**Αποσυρμένος στόλος της Belavia**^[16]
Αεροσκάφος	Σημειώσεις
Antonov An-10
Antonov An-24	Αποκτήθηκε το 1998 από τη MinskAvia
Antonov An-26	Αποκτήθηκε το 1998 από τη MinskAvia
Bombardier CRJ-100ER
Bombardier CRJ-200ER
Ilyushin Il-86	EW-86062,^[17] πρώην СССР-86062, μετά RA-86062 σε Atlant-Soyuz Airlines;^[18] Χρησιμοποιήθηκε από 1994 έχως 1996 για ναύλωση πτήσεων προς Κίνα και ΗΠΑ.^[19]
Tupolev Tu-124
Tupolev Tu-134A
Tupolev Tu-154B	Χρησιμοποιήθηκε ως εκπαιδευτικό
Tupolev Tu-154-B1	Καταστράφηκε
Tupolev Tu-154-B2	6 καταστράφηκαν, 9 αποθηκεύστηκαν στο διεθνές αεροδρόμιο του Μινσκ, ένα χρησιμοποιείται ως εκπαιδευτικό^[20]
Yakovlev Yak-40	Αποκτήθηκε το 1998 από τη MinskAvia

Συμβάντα και ατυχήματα

Στις 6 Ιανουαρίου 2003, έσπασε ένα παρμπρίζ σε ένα Yakovlev Yak-40 κατά τη διάρκεια της πτήσης προς την Πράγα. Δύο μαχητικά της Πολεμικής Αεροπορίας της Τσεχίας συνόδευσαν το αεροπλάνο σε ασφαλή προσγείωση στο Διεθνές Αεροδρόμιο Βάτσλαβ Χάβελ.